topic unique Le dodge durango slt v8 5.9 à marcus

il s'en fout de la nature, car il est à la retraite, donc il ne va pas tardé à manger les pissenlits par les racines, l'huile de vidange lui fera un bonne vinaigrette.

C'est possible, mais en attendant j'ai déjà enterré 2 médecins.

Jamais malade, jamais opéré, rien, et c'est désespérant pour les médecins qui ne comprennent pas comment un gars qui fait plein d'excès peut être en aussi bonne santé !

Et attention, chez moi tout fonctionne comme quand j'avais 20 ans !!

 

Si tout le monde était comme moi, la Sécu serait plus riche que le fonds souverain d'investissement norvégien !!

- https://www.rtl.fr/actu/international/le-plus-grand-fonds-souverain-du-monde-est-norvegien-7791830148

 

 

Diabolo, l'homme de fer !

je ne sais pas encore ce que je peux mettre comme peinture

Tout dépend de ton objectif et de tes moyens . Entre un (célèbre) antigravillon (la recette version industrielle de Diabolo1, la poussière en moins) et une peinture époxy (pas mieux pour la nature ni les pissenlits d'ailleurs ), il y a du choix.

A noter que la recette de grand-mère surtout en version industrielle est quasiment un aller sans retour... Ce n'est pas une solution d'attente.

 

Si tu le montes sur un pont, je suis curieux de le voir en photo. Un chassis rouge époxy brillant, plancher noir mat voire satiné, carrosserie blanc... Là d'accord : maniaque !

 

 

@Diabolo1, donc l'homme rouillé !

Modifié le 16 janvier 2019 par Maître Fifi

il s'en fout de la nature, car il est à la retraite, donc il ne va pas tardé à manger les pissenlits par les racines, l'huile de vidange lui fera un bonne vinaigrette.

La voyante Irma m'a dit : m'sieur Diabolo, vous mourrez à 110 ans en faisant l'amour à une jeune fille.

Donc, j'ai encore 46 années à vivre devant moi.

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Comment bien protéger de la corrosion un châssis déjà oxydé sur certaines parties ?

Mis à part ma recette qui a l'avantage de se propager partout par effet hydrophile, je ne vois pas d'autres solutions que de décaper le châssis si on veut le repeindre d'une peinture anti-corrosion, et alors se posera le problème du coût pour cette opération.

 

Diabolo1, l'homme stainless steel

Tu fais un bô sous-châssis en bois et tu barbouilles au goudron de pin.

Et Irma t'a soulagé de combien pour te dire ça ?

L'homme stainless steel... Mouais mais plus proche d'un 18/10 pour une poêle à frire que d'un Inconel pour un avion de chasse !

 

Pour un châssis bois : exclusivement du chêne ! Et finement chevillé !

Et monté à clins pour l'amour de l'art et au cas où il se retourne.

Monté a Flins ?

L'avantage du montage à clin est que tu peux débuter par un aspect rustique avec des palettes de récup (en plus c'est économique)

puis progressivement raboter, poncer, vernir...

Modifié le 18 janvier 2019 par Maître Fifi

Ahh un bon gros moteur qui pousse velu! Quand tu vois les vieilles mustang ça deboite!

Pulvériser de l'huile à vérin ou huile de stockage, rien de mieux. Ca fige en séchant et protège le chassis pour un bon moment.

Salut !

 

belle acquisition !

 

perso suis pas fan de ces gros 4*4 je préfère le petit Santana qu'on voit sur la photo à gauche .

 

j'en cherche un depuis quelques temps mais dur dur à trouver .....

Houston, oui ça pousse sévère, les départs au stop ou feu rouge peuvent faire peur si on aime jouer

 

Jp080 je ferai ça oui une fois le chassis poncé et traité

 

gilles061971, c'est celui de mon meilleur ami, il la acheté une semaine avant mon durango pour me faire concurrence à mon 4x4, je lui ai négocié pour une bouchée de pain, il y pas mal de travail dessus notamment carrosserie (passages de roues av+ bas de caisses pourris) mais rien qui ne me fasse peur

j'en suis Jaloux ..... mais un jour j'en trouverai un propre ....

je lui ai négocié pour une bouchée de pain

c'est quoi une bouchée de pain pour toi ?

 

pour moi c'est 100€.

Salut à tous !

 

Je suis à la recherche d'un Santana dans ce style et je peux te dire qu'à ce prix c'est rare .

 

alors en plus en pas trop mauvais état ..... dur dur ;

 

La plupart sont modifiés , "jackisés" ou rouillés ....

Grostoto, je lui ai eu pour 900e parfait état de marche, 140 000 d'origine de 1990 ou 92 je ne sais plus, moteur 1.3 le plus gros dispo, c'est un sj413 avec hard top en dur d'origine et très important full stock, 0 modif. La révision mécanique est presque terminée, je lui ai fait une bonne partie des fluides. Reste le joint de cache culbu à faire, vidange pont arrière, boite, boite de transfert, les 3 flexibles de freins et une purge.

Le plus gros du chantier a été la reconstruction des passages de roues avants avec les bas de caisse mais ça y est c'est terminé reste à traiter, poser le mastic et peindre

 

Le moins chère actuellement en vente sur lbc de même motorisation fait 2500e sans ct et avec au moins autant de frais à prévoir et ce n'est pas un santana mais un Suzuki, actuellement le santana de mon meilleur ami lui revient avec les pièces et la reconstruction de le carrosserie à moins de 1500

 

Tu trouvera Gilles ! mais ne pas hésiter à acheter un véhicule nécessitant quelques frais de remise à niveau c'est comme ça que l'on peut faire de belles affaires surtout sur une auto qui devient rare à dénicher et surtout rare à prix abordable

 

- - - Mise à jour - - -

 

Après 1 mois et 2000kms je le dis, je suis accroc à cette caisse mouhaha

 

 

 

 

 

 

Il affiche pas loin de 115 000kms, roule parfaitement bien, je lui ai prévu une très grosse révision, la première partie des pièces est commandées direct aux states forcément ahah. Actuellement les marches pieds sont démontés pour réfection, ce qui le transforme littéralement il fait monstrueusement haut c'est la qu'on peut se rendre compte de ses réelles capacités de franchissement ! Je ferai une photo

On a pas la meme définition d'une bouchée de pain alors..

Je viens de me prendre une xantia 1.8 16v pour une bouchée de pain: 150€.

Budget remise en etat: 300€ maxi.

En même temps une xantia en particulier les essences 16v ne valent plus rien, j'en vois à la pelle passer chez moi en annonce pour 500e avec un ct de moins de 6mois.....pour le santana on la touché pour le tiers de sa valeur réelle et la on parle en milliers d'euros pas en centaines donc l’échelle est plus représentative d'une bouchée de pain dans mon cas

Au lieu de "bouchée de pain" on parlera de "bouchée de brioche au beurre" ! lol

 

On va dire ça haha

ps: 150€: c'était car il y avait le plein de sp95... sinon c'était gratuit....

La bouchée de pain est évidemment une unité toute relative. Maintenant entre 150€ + 300 de remise en état et 500€ CT vierge, bien entretenue et plein fait , on peut aussi se poser la question.

C'est p'tète une bouchée de pain gris comme en temps de guerre, va savoir. lol

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La notion de prix est toute relative et chaque individu la perçoit différemment, l'essentiel étant que cet individu soit satisfait de son achat.

Maintenant entre 150€ + 300 de remise en état et 500€ CT vierge, bien entretenue et plein fait

j'en veux bien une comme ça si tu as.. n'hésites pas à faire suivre..

xantia 1.8 16s.

 

ceci étant dit, je préfère remettre en état, que d'avoir un ct vierge par un margoulin..

«satisfait de son achat» ... Et de sa vente, non ? En ces temps d'individualisme primaire, de corporatisme de seconde zone, de boursicoteurs des fonds de pensions,

il est bon de penser à la satisfaction des 2 parties : l'acheteur et le vendeur... Mais aussi au banquier et au fisc ! Un peu d'humanité que Diable .

 

@Diabolo1, tu pars en vrille politico-sociétale sur mon délire je t'envoie en enfer !

 

 

@grototo, c'est sûr qu'elle ne se trouvera pas sur LBC et qu'un CT n'empêche pas une inspection. Rien ne vaut de connaître le pedigree et donc l'éleveur.

Modifié le 13 février 2019 par Maître Fifi