topic unique Le dodge durango slt v8 5.9 à marcus

C'est pas une bonne idée, les contacts électriques doivent toujours être secs.

La graisse au cuivre, ou du moins son liant, risque de charbonner si un arc électrique se produit.

 

Sinon, je vois que tu "chouchoutes" bien la "bête" comme tu appelles ton engin.

 

 

Diabolo1

Oh bah écoute un technicien peugeot qui monte toutes ces connectiques à la graisse au cuivre m'a dit qu'il n'y avait pas mieux pour éviter l'oxydation et garder un contact parfait dans le temps donc depuis je monte tout ce qui est électrique au cuivre ... si même les tech font nimp aussi on risque pas s'en sortir

Je fais ce que je peux en tout cas j'en ai tellement marre de mettre mes mains dans les moteurs modernes full plastique 3 cylindres turbo/passoire et diesel suralimenté/sur encrassé que forcement pour mon besoin personnel de me rappeler que la mécanique est avant tout une affaire de passion je mets souvent les mains dans mon v8 et heureusement que je l'ai lol

Une connectique c'est un truc bien différent qu'un delco.

L'un le courant passe en continu, sans coupure et micro-arc électrique, ni frottement. L'autre, c'est tout le contraire. Tu comprendras aussi que si ça frotte et que c'est lubrifié, il y aura avec la graisse un film gras. Et ce film va chauffer non pas à cause des frottements mais à cause des arcs électriques.

Perso, j'enlèverais toute la graisse sur et dans le delco, car avec la chaleur du moteur elle va s'étendre/s'étaler.

Et si la Haute Tension (HT) vient à faire des arcs, tu vas aller vers des problèmes de charbonnage.

Diabolo1

Super mdrrr c'est pas comme si c'était une merde pas possible à démonter en plus

Merci Diabolo