moteur Bruit moteur

Bonsoir .

Sur ma c3 de 2014 1.4 hdi , depuis 3 semaine j'entend un bruit de bourdonnement .

Le bruit augmente avec le regime moteur , si j'appuis sur l'embrayage le bruit disparer cela vient donc du moteur .

Le bruit me fait penser a un roulement de galet ou la pompe de d.a

Merci et bonne année a tous

2 choses à faire

1/ prendre un bout de bois ou gros tournevis et s'en servir comme un stéthoscope (en appuis sur les éléments ou il y a rotation)l'autre cote à coté de l'oreille. on trouve très bien l’élément défectueux

enlever la courroie d'accessoires si le défaut disparaît voir roulement clim, galet alternateur.

Ce qui me gêne c'est le rapport avec l'embrayage ?

Certainement un problème de roulements dans la BV (problème connu).

Diabolo1

Rien a voir avec l'embrayage .

J'etais a 50 klm/h et j'ai appuyer sur l'embrayage et le bruit a disparu etant donner que le regime moteur est descendu ( et donc aussi sa viens pas des pneu ou roulement de roue ) .

Sur place embrayage appuyer ou lacher le bruit est le même .

La distribution a 1 mois j'espere que ces pas sa sinon le garage va avoir mal au oreille ...

J'ai enlever la courroie accessoire mais le bruit est toujours la . Et il est bien coter distribution

Je vais la ramener a citroen qui ma changer la distribution le mois passer .

Sur a 90% qui vont rien entendre ...

Le bruit augmente avec le regime moteur , si j'appuis sur l'embrayage le bruit disparer cela vient donc du moteur .

Sur place embrayage appuyer ou lacher le bruit est le même .

Faudrait se mettre d'accord !

Diabolo1

J'ai pas controler si elle bouger la poulie .

Pour l'embrayage je m'explique mal desoler mais cela n'a rien avoir avec lui ces sur .

Salut,

Je suppose que le garage à aussi changer la pompe à eau, sinon peut être une tension courroie excessive ou problème de galet tendeur, à voir

Oui pompe a eau aussi .

Je suis casiment sur que cela vient de la distribution ... mais pourquoi faire du bruit 1 mois apret et du jour au lendemain

Salut,

Et bien ton garagiste n'a pas l'oreille d'un mécano, il y à bien un bruit à l'accélération, je ne suis pas sûr à 100% (je ne suis pas à côté du véhicule), mais je dirais courroie distribution trop tendue

Oui je pense aussi que le mecano a trop tendu la courroie .

Il pense plus a un galet ayant prit l'humiditer mais bon il n'avais pas l'air d'avoir entendu le bruit .

Quand je stabilise a 50 le bruit se fait assez fort .( vers les 1800tr)

Je pense que vous avais raison ...

J'ai rouler a 50klm/h , j'ai stabiliser le regime et appuyer sur embrayage et le bruit a disparue .

En acceleration a partir de 50klm/h le bruit commence et augmente avec la vitesse

Je vais faire une vidange de boite si pas de depot je pense a la butée embrayage

Vidange de boite faite . L'huile etais normal .

J'ai le bruit a partir de 35 klm/h avec la 3eme de mise .

En 2eme a 30 j'ai pas de bruit

Si j'accelere sa siffle , si je garde un filet de gaz sa siffle tres minim et si je lache y'a plus rien .

Je pense a une prise d'air non ?

Bonjour à tous,

Je me permet de déterrer ce post car j'ai exactement le même problème sur une citroën C3 1.4 HDI de 2003.

Le bruit de ma voiture est en tout point identique à celui qu'on entend sur les vidéos.

Personnellement, j'ai l'impression que ce bruit est en lien direct avec le turbo. Le bruit est très présent à bas régime sur les plages 1200 trs/m jusqu'a presque 2000 trs/m.

Ce dernier n'est presque plus audible si je monte dans les tours, on entend plus rien à 2500 tours.

Aussi, j'ai l'impression d'avoir une perte de puissance car le sifflement est présent à bas régime mais on ne sens plus de "coup de pied" lorsqu'il devrait se déclencher et la voiture est plus molle.

@Kevin62, peux tu m'indiquer ou en est ton problème afin de m'orienter sur les bons éléments ?

D'avance merci et bonne soirée à tous.

Salut .

Bruit pas résolu désoler .

1 ans que sa tourne comme sa .

Je viens de revisionner la vidéo et je répète" Courroie trop tendue" ou courroie avec défaut. Pour la correspondance avec le turbo, non si défaut sur turbo cela ne fonctionne pas longtemps.

Regarder si la ligne d'air derrière le moteur est bien emboîtée