hydraulique Dépressuriser le circuit hydraulique pour changer les soucoupes de suspension arrière sur la C5 II

Bonjour tout le monde,

Je tiens à souhaiter tout d'abord une bonne année à tout les membres de planete-citroen !

 

Je possède une citroen C5 II X7 de 2008 (2l 138cv 16hdi BVA6 FAP EXCLUSIF) Hydractive Plus (7 soucoupes) qui tangue sur les dos d'ânes. Je désire donc changer les soucoupes de suspension arrières qui d'après un mécanicien de citroen serais la cause du tangage.

Après avoir chercher sur les forum, je n'ai pas trouver comment dépressuriser manuellement (SANS LEXIA) le circuit hydraulique des soucoupes arrières pour empêcher la fuite de liquide lds lors du démontage. J'ai par contre lus sur les forum que la Xantia (si je ne me trompe) possède une vis de dépressurisation du circuit hydraulique.

 

1) J'aimerai donc savoir si la C5 II en posséderai une et où se trouve t-elle ? J'ai pris un photo (http://www.noelshack.com/2019-01-5-1546600650-inked20181227-163742-li.jpg) au niveau des soucoupes centrales arrières régulateur de ce qui pourrais ressembler à une vis de dépressurisation, pourriez vous confirmer ??

 

2) Frustrer par ce problême de tangage qui affecte les passagers sur les dos d'ânes les plus abruptes, y'à t-il d'autre éléments à changer/vérifier pour supprimer ce problême de tangage?

(Lors du passage de valise, j'ai une erreur au niveau d'un des capteurs de hauteur, apparemment défaillant même si je n'ai aucune erreur au tableau de bord. De plus la voiture monte et descend à tout les niveaux sans le moindre problême)

Modifié le 4 janvier 2019 par tom97

Tu message serait bien plus lu / accessible en section C5II sous rubrique "hydraulique " .

http://www.crdp-montpellier.fr/ressources/examens/sujets/13/400/2521000/E1/U11_DR.pdf

Merci c'est ce que je viens de constater comment puis je le deplacer ?

http://www.crdp-montpellier.fr/ressources/examens/sujets/13/400/2521000/E1/U11_DR.pdf

 

@PATRICE j'ai lut attentivement le pdf et il n'est question nulle-part de dépressurisation du circuit hydraulique.

Je sais pas si sur la c5 x7 on peut ou pas .

sur les xm cx et autres citroen que j ai eu on pouvait

D'accord merci quand même

salut, pour ce faire ,tuas deux possibilité ,il te faudra une clé a chaîne ,ou marteau et burin .perso si tu choisi la seconde solution ,il faut la mettre en position haute faire une marque au burin et donner un coup pour un petit car de tours.a la chaîne une fois déprésurisé moi mets vérins tournait .pour déprésurisé manuellement ,tu as au centre de ton essieu une visse de purge pour l'arrière,et pour l'avant sphère passager idem.il faut mettre un tuyau et ouvrir pour récupéré le lds (qui ne devras pas être récupéré.puis débranché ta batterie en prenant soin d'attendre 3mn contact coupé ,pour ton calculateur ,et idem a la remise du négatif.comme tu auras ouvert il faudras complété ton lds ,et faire une pression de 0,5 barre ,soit en te fabriquant un purgeur avec une valve de roue et un ancien bouchon ,soit si tu a un appareil de purge de frein .une fois que tu as ces 0,5 barre ,il faut laisser mettre en route la fair monté et descentre en prenant soiu de faire travailler ta direction.tu débranche ,tu mets en position basse te tu vérifie ,ton niveau

heureusement qu'on peut depressiuriser manuellement, la vis est sur le regulateur de raideur. En allant dans la section HYDRAULIQUE de ce forum, tu trouveras toutes les infos

et faire une pression de 0,5 barre ,soit en te fabriquant un purgeur avec une valve de roue et un ancien bouchon ,soit si tu a un appareil de purge de frein .une fois que tu as ces 0,5 barre ,il faut laisser mettre en route la fair monté et descentre en prenant soiu de faire travailler ta direction.tu débranche

 

pas necessaire si tu ne vidange pas totalement le circuit.

heureusement qu'on peut depressiuriser manuellement, la vis est sur le regulateur de raideur. En allant dans la section HYDRAULIQUE de ce forum, tu trouveras toutes les infos

 

Merci tout le monde pour vos réponse

Pouvez vous me confirmer qu'il s'agit bien de cette vis svp : http://www.noelshack.com/2019-01-5-1546600650-inked20181227-163742-li.jpg

salut, pour ce faire ,tuas deux possibilité ,il te faudra une clé a chaîne ,ou marteau et burin .perso si tu choisi la seconde solution ,il faut la mettre en position haute faire une marque au burin et donner un coup pour un petit car de tours.a la chaîne une fois déprésurisé moi mets vérins tournait .pour déprésurisé manuellement ,tu as au centre de ton essieu une visse de purge pour l'arrière,et pour l'avant sphère passager idem.il faut mettre un tuyau et ouvrir pour récupéré le lds (qui ne devras pas être récupéré.puis débranché ta batterie en prenant soin d'attendre 3mn contact coupé ,pour ton calculateur ,et idem a la remise du négatif.comme tu auras ouvert il faudras complété ton lds ,et faire une pression de 0,5 barre ,soit en te fabriquant un purgeur avec une valve de roue et un ancien bouchon ,soit si tu a un appareil de purge de frein .une fois que tu as ces 0,5 barre ,il faut laisser mettre en route la fair monté et descentre en prenant soiu de faire travailler ta direction.tu débranche ,tu mets en position basse te tu vérifie ,ton niveau

 

Donc si j'ai bien compris dépressuriser manuellement revient à purger le circuit hydraulique ?

Parce que j'avais une fuite sur la durite du circuit de retour suspension et après réparation je viens de remettre plusieurs litre de liquide lds. Je voulais justement préserver ce nouveau liquide lors du changement des sphères arrières en le faisant revenir dans le bac de liquide lds.