tom97 Posté(e) le 4 janvier 2019 Partager Posté(e) le 4 janvier 2019 (modifié) Bonjour tout le monde, Je tiens à souhaiter tout d'abord une bonne année à tout les membres de planete-citroen ! Je possède une citroen C5 II X7 de 2008 (2l 138cv 16hdi BVA6 FAP EXCLUSIF) Hydractive Plus (7 soucoupes) qui tangue sur les dos d'ânes. Je désire donc changer les soucoupes de suspension arrières qui d'après un mécanicien de citroen serais la cause du tangage. Après avoir chercher sur les forum, je n'ai pas trouver comment dépressuriser manuellement (SANS LEXIA) le circuit hydraulique des soucoupes arrières pour empêcher la fuite de liquide lds lors du démontage. J'ai par contre lus sur les forum que la Xantia (si je ne me trompe) possède une vis de dépressurisation du circuit hydraulique. 1) J'aimerai donc savoir si la C5 II en posséderai une et où se trouve t-elle ? J'ai pris un photo (http://www.noelshack.com/2019-01-5-1546600650-inked20181227-163742-li.jpg) au niveau des soucoupes centrales arrières régulateur de ce qui pourrais ressembler à une vis de dépressurisation, pourriez vous confirmer ?? 2) Frustrer par ce problême de tangage qui affecte les passagers sur les dos d'ânes les plus abruptes, y'à t-il d'autre éléments à changer/vérifier pour supprimer ce problême de tangage? (Lors du passage de valise, j'ai une erreur au niveau d'un des capteurs de hauteur, apparemment défaillant même si je n'ai aucune erreur au tableau de bord. De plus la voiture monte et descend à tout les niveaux sans le moindre problême) Modifié le 4 janvier 2019 par tom97 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
magnolias Posté(e) le 4 janvier 2019 Partager Posté(e) le 4 janvier 2019 Tu message serait bien plus lu / accessible en section C5II sous rubrique "hydraulique " . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PATRICE Posté(e) le 5 janvier 2019 Partager Posté(e) le 5 janvier 2019 http://www.crdp-montpellier.fr/ressources/examens/sujets/13/400/2521000/E1/U11_DR.pdf Citer PATRICE Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tom97 Posté(e) le 5 janvier 2019 Auteur Partager Posté(e) le 5 janvier 2019 Merci c'est ce que je viens de constater comment puis je le deplacer ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tom97 Posté(e) le 5 janvier 2019 Auteur Partager Posté(e) le 5 janvier 2019 http://www.crdp-montpellier.fr/ressources/examens/sujets/13/400/2521000/E1/U11_DR.pdf @PATRICE j'ai lut attentivement le pdf et il n'est question nulle-part de dépressurisation du circuit hydraulique. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PATRICE Posté(e) le 5 janvier 2019 Partager Posté(e) le 5 janvier 2019 Je sais pas si sur la c5 x7 on peut ou pas . sur les xm cx et autres citroen que j ai eu on pouvait Citer PATRICE Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tom97 Posté(e) le 5 janvier 2019 Auteur Partager Posté(e) le 5 janvier 2019 D'accord merci quand même Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 6 janvier 2019 Partager Posté(e) le 6 janvier 2019 salut, pour ce faire ,tuas deux possibilité ,il te faudra une clé a chaîne ,ou marteau et burin .perso si tu choisi la seconde solution ,il faut la mettre en position haute faire une marque au burin et donner un coup pour un petit car de tours.a la chaîne une fois déprésurisé moi mets vérins tournait .pour déprésurisé manuellement ,tu as au centre de ton essieu une visse de purge pour l'arrière,et pour l'avant sphère passager idem.il faut mettre un tuyau et ouvrir pour récupéré le lds (qui ne devras pas être récupéré.puis débranché ta batterie en prenant soin d'attendre 3mn contact coupé ,pour ton calculateur ,et idem a la remise du négatif.comme tu auras ouvert il faudras complété ton lds ,et faire une pression de 0,5 barre ,soit en te fabriquant un purgeur avec une valve de roue et un ancien bouchon ,soit si tu a un appareil de purge de frein .une fois que tu as ces 0,5 barre ,il faut laisser mettre en route la fair monté et descentre en prenant soiu de faire travailler ta direction.tu débranche ,tu mets en position basse te tu vérifie ,ton niveau Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 6 janvier 2019 Partager Posté(e) le 6 janvier 2019 heureusement qu'on peut depressiuriser manuellement, la vis est sur le regulateur de raideur. En allant dans la section HYDRAULIQUE de ce forum, tu trouveras toutes les infos Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 6 janvier 2019 Partager Posté(e) le 6 janvier 2019 et faire une pression de 0,5 barre ,soit en te fabriquant un purgeur avec une valve de roue et un ancien bouchon ,soit si tu a un appareil de purge de frein .une fois que tu as ces 0,5 barre ,il faut laisser mettre en route la fair monté et descentre en prenant soiu de faire travailler ta direction.tu débranche pas necessaire si tu ne vidange pas totalement le circuit. Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tom97 Posté(e) le 6 janvier 2019 Auteur Partager Posté(e) le 6 janvier 2019 heureusement qu'on peut depressiuriser manuellement, la vis est sur le regulateur de raideur. En allant dans la section HYDRAULIQUE de ce forum, tu trouveras toutes les infos Merci tout le monde pour vos réponse Pouvez vous me confirmer qu'il s'agit bien de cette vis svp : http://www.noelshack.com/2019-01-5-1546600650-inked20181227-163742-li.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tom97 Posté(e) le 6 janvier 2019 Auteur Partager Posté(e) le 6 janvier 2019 salut, pour ce faire ,tuas deux possibilité ,il te faudra une clé a chaîne ,ou marteau et burin .perso si tu choisi la seconde solution ,il faut la mettre en position haute faire une marque au burin et donner un coup pour un petit car de tours.a la chaîne une fois déprésurisé moi mets vérins tournait .pour déprésurisé manuellement ,tu as au centre de ton essieu une visse de purge pour l'arrière,et pour l'avant sphère passager idem.il faut mettre un tuyau et ouvrir pour récupéré le lds (qui ne devras pas être récupéré.puis débranché ta batterie en prenant soin d'attendre 3mn contact coupé ,pour ton calculateur ,et idem a la remise du négatif.comme tu auras ouvert il faudras complété ton lds ,et faire une pression de 0,5 barre ,soit en te fabriquant un purgeur avec une valve de roue et un ancien bouchon ,soit si tu a un appareil de purge de frein .une fois que tu as ces 0,5 barre ,il faut laisser mettre en route la fair monté et descentre en prenant soiu de faire travailler ta direction.tu débranche ,tu mets en position basse te tu vérifie ,ton niveau Donc si j'ai bien compris dépressuriser manuellement revient à purger le circuit hydraulique ? Parce que j'avais une fuite sur la durite du circuit de retour suspension et après réparation je viens de remettre plusieurs litre de liquide lds. Je voulais justement préserver ce nouveau liquide lors du changement des sphères arrières en le faisant revenir dans le bac de liquide lds. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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