Probleme ma voiture n'accelere plus

Bonsoir je me tourne aujourd’hui vers vous afin de trouver un solution à un soucis qui dure depuis 2ans maintenant sur ma C3 Phase 2 1.1 i 60cv (c'est une essence) alors je vous explique le problème : ma voiture va rouler sans problème ni voyant d'allumer rien puis d'un coup (que je soit la vitesse a laquelle je roule) je ne parviens pas plus à accéléré mais le moteur va continuer de tourner jusqu’à atteindre 0km/h et ce coupé; pour reprendre la route je suis forcé de patienter quelques minutes sans mettre le contact et ainsi de suite, ce problème est récurent quand il fait chaud (l'été) et moins quand il fait froid, je l'ai fais passé chez Citroën ils ne savent pas le problème, des garagistes m'ont indiquer que sa pouvais venir du catalyseur (changé sans effet), du radiateur (changé aussi) ou encore de le thermostat (..pareil), si quelqu'un a déjà eu ce problème je suis a l'écoute de vos recommandations, merci d'avance

Y a t il un voyant "service" ou "diag moteur" avec message a l'odb quand le pb apparait ?

Des codes defauts ont ils ete lus par les garages qui sont intervenus ?

Sans code defaut ca va etre dur. Et les garagisted n'ont pas l'air tres experts ...

On pourrait penser au boitier papillon mais celui-ci n'est pas motorise sur le 1.1

Il y a un effet temperature, ce qui ferait dire que ca touche a l'electronique ou a la connectique.

Commencer par regarder les 3 connecteurs du calculateur. Ou alors un pb de faisceau electrique. La continuite de cablage a ete verifiee ? Au pire le calculateur lui-meme qui defaille.

De quelle annee est cette C3 ?

je ne me souviens pas d'avoir vu de voyant service ou diag moteur quand le problème apparaît

les codes défaut qui ont été sorti on était le catalyseur et le thermostat

Je ne pense pas que le câblage est était vérifié je vais me renseigner sur toute les informations que vous m'avez fourni, je ne connais pas grand chose en mécanique

la C3 est de 2006

Donc une piste avec des codes defauts en rapport avec le cata et le thermostat.

 

Pour le cata : sonde aval defectueuse ou bien catalyseur HS in fine ? Composants remplaces mais pb toujours present ?

 

Thermostat : je suppose que l'on parle ici du calorstat qui doit etre, comme sur le 1.4, pilote par le calculateur. Qd le mien a "deconne" aucun code (aucun voyant allume) mais manifestation diverses comme moteur sans ressource a l'acceleration ou ventilo se mettant en route a basse temperature externe au ralenti. Il ne semble pas muni d'une fonction d'autodiag pour renseigner le calculateur. Sur le 1.1 ce doit etre la meme chose a moins que le calorstat soit celui non pilote. A t il ete remplace ?

 

Quid de la sonde de liquide de refroidissement ?

 

Quid du circuit d'admission d'air ? Etat de proprete du papillon du fait de l'aspiration des vapeurs d'huile ? Il doit y avoir un regulateur de ralenti que n'ont pas les boitiers papillon motorises. Peut-etre defaillant. Sur le circuit d'admission il a une sonde de temperature et de pression. Etat de cette sonde ? Au moins regarder l'etat externe et interne (oxydation des broches ?) des connecteurs des differents capteurs sur le circuit d'air.

 

Quid du circuit essence ? Bonne pression ds la rampe ? Un joint d'injecteur defaillant qui perturberait le fct moteur ? Pompe a essence defaillante ? Pb avec l'electro vanne de canister (recyclage des vapeurs d'essence) ?

 

Il y a des capteurs et actionneurs ds la gestion moteur qui ne vont jamais se signaler pour defaillance.

 

Parfois les codes defauts ne sont pas l'identification de la cause mais une consequence d'un pb localise ailleurs. C'est comme mon code P0121 qui apparait furtivement et aleatoirement en ce moment mais il est certain que ce n'est pas la pedale d'accelerateur en elle-meme. Soit calculateur defaillant soit pb de masse venant du calculateur soit perturbation autre sur le circuit (continuite de cablage controlee)

 

Voila qques pistes a regarder. C'est base sur mon experience et la lecture des revues techniques dediees. Il est certain qu'un pb moteur de 2ch est plus facile a cerner que sur les mecaniques actuelles :-)