hydraulique Suspensions avant.

Un grand merci à tous pour ces réponses.

Je pense que je vais commencer par une vidange du LDS, on avisera ensuite.

Merci pour votre aide.

Salut , si je peux te donner un petit conseil si tu a la possibilité , met ta voiture en position haute ( coupe le moteur après bien sûr ^^) et glisse toi dessous si tu en a sous la main prend du nettoyant freins et nettoie la base du vérin de suspension .

( Si tu a besoin d'une photo je peux t'en prendre une )

Essuis ensuite avec un chiffon ( tu auras plus d'accessibilité en braquant les roues ).

A partir de la tu la remet en mode normale tu coupe le moteur ,et tu attends 5 min .

Puis tu redémarre met la en position haute puis basse trois fois .

Ce test a pour but de voir si tes vérins de suspension ne fuient pas car l'affessement du train avant peux venir de là.

Après le test tu regarde si tu a du gras a la base de ton vérin .

 

Par curiosité a tu un logiciel qui te permet d'accéder a ton Calculateur de suspension ?

 

Bonne journée

Bonsoir Clément31,

 

Merci pour ce conseil.

La réponse à ta question est oui.

... , met ta voiture en position haute ( coupe le moteur après bien sûr ^^) et glisse toi dessous ...

 

On est bien d'accord qu'il ne faut jamais se glisser sous une Citröen en position haute, sachant qu'elle peut peut s'affaisser à tout moment sans raison. Il faut veiller à être en mesure de pouvoir s'extraire si cela devait arriver.

Tout à fait Bernhara

Bonsoir à tous,

 

Voilà vidange du LDS faite.

Sans problème grâce au Rapid Info

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?203684-Remplacement-liquide-LDS

 

Résultat dans quelques jours, le temps de voir si cela a eu un effet ou pas.

Oui pardon j'avais oublier de préciser qu'il fallait sécurisé évidemment. Moi perso je met des chandelles et cric j'ai jamais confiance au chandelles

Du coup si tu a une valise de mécano.

Tu peux aller dans le l'onglet :

Réparation > Calculateur suspension>test des actionneurs> il faut tester les electrovanne de monte avant et arrière,et celle d électrovanne ( ces opération doivent s'effectuer moteur arrêté/et sans rien sous la voiture,c'est évident mais je préfère préciser)

Pour moi ton soucis viens de légère fuite au niveaux des vérins avant mon collège pense la même chose que moi sur ce point .

Si possible te serait il possible de prendre un photo un jour puis par exemple les lendemains ou surlendemain sans que le véhicule est bouger .( La photo place toi face a ton pneu de façon a visualiser l'écart entre ton pneu et le haut de l'aile.

Oui pardon j'avais oublier de préciser qu'il fallait sécurisé évidemment. Moi perso je met des chandelles et cric j'ai jamais confiance au chandelles ����

 

Les crics, c'est pareil. Ne lui faite pas confiance. Je suis déjà tombé sur une saloperie de cric hydraulique qui redescendais tout seul...

Oui je sais c'est pour que un de mes fournisseurs je me suis commande un pont hydraulique mobile qui est vraiment pas mal niveau sécurité au top en plus .

Photo, lien

Que veut tu dire Toto, par "photo, lien" ?

 

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Bon sinon je reviens vers vous pour un petit retour.

La vidange du LDS semble quand même avoir eu de l'effet, le train avant ne descend que très peu au bout de 3 jours de stationnement.

Avant je le retrouvais souvent très bas...

onjour à tous

Je suis l'heureux possesseur d'une C5 X7 Tourer 2.0hdi 163cv année 2012 350 000km

Désolé pour la langue mais j'utilise le traducteur google car je connais peu le français.

 

Pendant de nombreux mois, après un arrêt prolongé de 12/24 heures, la voiture s'est abaissée d'environ 4/6 cm seulement à l'avant.

Je reprends donc cette bande de roulement où personne n'a écrit la solution trouvée.

 

Lorsque j'ouvre la porte du conducteur, la pompe hydraulique démarre et elle revient en position "stationnement". quand j'insère la clé et le contact la voiture monte de deux cm donc tout est en ordre.

 

Le seul problème est cet affaissement avant après quelques heures de stationnement.

J'ai remarqué que même en roulant la suspension avant s'abaisse plus facilement et parfois la roue touche le pare pierre dans les trous les plus profonds.

 

Il n'y a pas de fuite LDS et la mesure de niveau est toujours correcte.

 

J'ai essayé de déconnecter le tuyau de retour du régulateur de rigidité au réservoir lds et il ne goutte pas.

J'ai remplacé les 4 clapets de la pompe hydraulique mais le défaut demeure.

 

Je n'ai plus d'armes dans mon arsenal mais je ne veux pas abandonner.

 

Quelqu'un peut-il m'aider?

 

Merci

Cela fait 3 ans que j'ai la mienne et elle s'est toujours affaissée un peu sur l'avant en stationnement prolongé, je pense que c'est normal. De plus, après qu'elle se soit affaissée en stationnement, ouvrir la porte va déclencher la pompe et, si je referme la voiture sans mettre le contact et que je la laisse 2 jours, elle ne se sera pas affaissée de nouveau.

Salut.

https://citroen.cricou.net/MODO/C5II/Docs/Info%20Rapid/affaissement%20de%20l’assiette%20véhicule%20(avant%20ou%20arrière)%20et%20ou%20variation%20d’assiette%20du%20véhicule%20(...,%20A1AW0101Q0%20Version%200%20.pdf

Salut.

https://citroen.cricou.net/MODO/C5II...ion%200%20.pdf

 

Merci mais comme je l'ai déjà écrit dans le post j'ai fait ce test, rien ne sort.

 

Je suis désespéré.

:ouin:

Ok mais après… a t on recherché des codes défauts ?

Bien sûr que oui !

 

Le diagnostic avec diagbox n'entraîne aucun code d'erreur.

 

Encore une fois avec Diagbox essayé les actionneurs de haut en bas, ils fonctionnent.

Et les retours des vérins de suspension avant gouttent?

Il s’agit de les débrancher, boucher le raccord sur la caisse, et ne pas tenir compte de l’éventuelle présence de liquide dans le tuyau, on cherche bien sûr à savoir si c’est le vérin, un peu malade, qui rejette du liquide. En très bon état il n’y a normalement pas de perte (pareillement pour les vérins AR).

mais évidemment qq centimètres en de nombreuses heures, ça fait un goutte à goutte bien faible.

test déjà fait et rien ne sort donc je pense une excellente étanchéité de la valve dans le régulateur de rigidité avant.