[PB/Résolu] Erreur ABS C1385

Bonjour, comme dit dans ma présentation j'avais une erreur d'ABS sur mon C4 de 2007, au départ de temps en temps puis en permanence.

Un garage multi-marques avait trouvé "Erreur interne ABS", devant passer le véhicule au CT je me suis attelé à la tache :

- achat d'un bloc ABS d'occasion

- échange uniquement de la partie commande pour ne pas à avoir à faire la purge du circuit de frein

- erreur toujours là

- achat de psa.com pour avoir un diag sous la main

- erreur C1385 Relais électrovannes: toujours ouvert

- recherche google "relais ABS" et miracle une pièce accessible et facile à tester

- vérification de la continuité du gros fil bleu qui va de ce relais à l'ABS-> OK

- test du relais avec une alimentation 12V -> OK pour la commande sans la diode (pinouille 3), HS pour la commande via la diode (pinouille 2), vérification de la tension de diode par rapport à celle du 2ième relais du boitier et pas bon

- comme cles fêtes et que tout le monde est au repos, bricolage du relais pour insérer une diode entre la pinouille 2 et 3 et ... MIRACLE tout est OK ... en attendant que les casses réouvrent

En résumé, si erreur C1385 :

- vérifier l'arriver du 12V sur le gros fil bleu du relais

- vérifier le fonctionnement du relais double au moins pour la partie ABS

- vérifier la continuité du fil bleu qu va de ce relais au bloc ABS

En espérant que ça puisse servir à d'autres

@ PapiR1

Merci pour cette explication qui fera certainement plusieurs heureux.

A+

Hello,

Merci, mais j ai la même panne panne sur mon jumpy atlante de 2010, ]ou est ce relais ABS svp.

Merci

- - - Mise à jour - - -

Bonjour, pourriez vous me dire ou est le relay ABS ?N

Merci

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum. Je m’appelle Pascal.

J’ai en ce moment le même souci sur ma DS4 facelift de 2016 2.0 HDI 180 ch.

La voiture a 130.000 km / 6 ans.

Où se situe le relais qui alimente l’ABS sur DS4 et C4 II ?

J’explique pourquoi ma question :

J’ai une valise diagnostique OBD et elle indique : « défaut de tension d'alimentation solénoïde vannes »

Boitier : Bosch

Reference : 9678558080

Il s’agit du boitier calculateur + bloc hydraulique de l’ABS 8 : (voir infos ci-dessous)

https://www.actronics.fr/acinsights/bosch-abs-8-0

Comme indiqué sur le site du réparateur, il s’agit souvent d’un souci d’alimentation.

Le calculateur est rarement en cause.

Ne tapez pas sur Citroën, c’est le même boitier sur les berlines de luxe allemandes.

J’ai donc vérifié les fusibles, les câbles et connections. Tout est nickel.

Le usual suspect : Relais défectueux.

Sur d’autres moteurs HDI (Peugeot) le remplacement du relais d’alimentation du boitier ABS a réglé le Souci similaires sur Peugeot HDI :

https://www.peugeotforums.com/threads/c1385-intermittent-fault-fixed.152153/

Ça expliquerait aussi pourquoi l’erreur apparaît à froid mais peu ou pas à chaud (dégradation et rétrécissement de la plage de fonctionnement en température du relais)

D’où ma question : Où se situe le relais ABS sur moteur 2.0 HDI pour les DS4 et C4 II ?

(Les relais sont moins coûteux et faciles à remplacer que les calculateurs)

D’après le réparateur, Il semble que le relais est plus petit que sur les anciennes versions.

Je n’ai pas réussi à le localiser. La doc technique pour DS4 et C4 II (B7) indique seulement où se situe le boitier ABS (devant la roue avant gauche, derrière le cache) mais pas le relai qui l’alimente :(

Est-il intégré dans le boitier Bosch ? Si oui, ça craint => remplacement/réparation du calculateur Bosch.

Cordialement,

Pascal.

Update :

Le relai est dans le boitier ABS.

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?201556-Probl%C3%A8me-systeme-de-freinage-abs-esp-asr&p=2017975243#post2017975243

Des nouvelles. Il s'agissait bien d'un relai défaillant à l'intérieur du boitier ABS/ESP Bosch.

J'ai fait remplacé le boitier par un neuf chez Citroen. Problème résolu.

Par contre c'est pas donné : 1000 EUR pour le boitier et 200 EUR de main d'oeuvre hors TVA => 1400 - 1500 EUR au total

Veillez à garder l'ancien boitier ABS. Il peut être reconditionné et revendu (normal vu le prix).

A noter que certains garage sont spécialisés dans l'échange des boitier ABS contre des boitier d'occasion reconditionné à raison de 300 EUR la pièce d'occas.

Je tiens à préciser que ce souci de relai est à imputer à Bosch. Panne absolument similaire sur Mercedes class C W205. C'est con de devoir changer un boitier pour un seul relai.

J'espère que ces infos pourront aider d'autres automobilistes.

C'est con de devoir changer un boitier pour un seul relai

ce qui est dommage, c'est que le garagiste ne propose pas le reconditionnement...