chapuis60 Posté(e) le 21 décembre 2018 Partager Posté(e) le 21 décembre 2018 Bonsoir à tous, Est-il réalisable, moyennant un minimum de rigueur et d'outillage, de changer la courroie de distribution pour un amateur ? Mon moteur est un EW10J4 de 2001, totalisant 219 000 km. Merci à vous. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DSCXM Posté(e) le 21 décembre 2018 Partager Posté(e) le 21 décembre 2018 Disons qu'il faut un maximum de rigueur et un bon outillage Citer La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme. DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chapuis60 Posté(e) le 21 décembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 21 décembre 2018 Je possède pas mal d'outils assez basiques, mais certains doivent être spécifiques ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
viscarien Posté(e) le 21 décembre 2018 Partager Posté(e) le 21 décembre 2018 Tout est dit et montrer http://www.coupe406peugeot.com/Fiches_Techniques/Fiches/Distribution_EW10J4.pdf Citer http://www.dinosoria.com/gifs/transport/AutoPolice1.gif http://www.gifgratis.net/gifs_animes/outils_de_travail/50.gif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
helios60 Posté(e) le 22 décembre 2018 Partager Posté(e) le 22 décembre 2018 perso je ferais aussi un maximum de repere avant d'enlevé la courroie (avec un stylet de mecanicien ou un cuter) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 22 décembre 2018 Partager Posté(e) le 22 décembre 2018 salut ,moi qui me débrouille pas mal ,et a un tas d'outillage ,j'ai hésité ,puis je l'ais fait faire chez nototo ,et heureusement puisque ma piste magnétique était cassé pour info ,sans souci 570 euro .pas toujours facile d'exctraire l'écrou de poulie même a la clé a choc et vu le peut de place , a toi de voir cdlt Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chapuis60 Posté(e) le 22 décembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 22 décembre 2018 Bonjour, Merci Viscarien pour ce génial document, c'est vraiment très clairement expliqué. Je vais juste acquérir les différentes piges pour être sûr de ne rien rater. J'envisage aussi de remplacer les poussoirs afin d'éteindre le souci d'emballement du moteur à froid et c'est l'occasion rêvée lors de cette opération. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grognon27 Posté(e) le 22 décembre 2018 Partager Posté(e) le 22 décembre 2018 Bonsoir Il n'y a pas de problème particulier hormis le temps et la patience… Il vous faut quand même la valisette à piges et une clef dynamométrique pour ne pas foirer les vis plantées dans l'alu du moteur. Si vous avez une pompe à eau en aluminium il vous suffira de changer la tête de pompe, moi j'avais la pompe en composite et à démonter c'est une vraie galère. Vous pouvez démonter les 4 bougies et le moteur tournera très facilement. ...Et un bon cric pour monter le moteur, descendre le moteur, monter le moteur, descendre le moteur… Et j'espère aussi que pour vous la poulie de l'arbre à cames d'échappement sera toujours bien équipée de sa masselotte. Bon courage. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chapuis60 Posté(e) le 22 décembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 22 décembre 2018 Bonsoir, J'ai une clé dynamométrique de qualité, déjà utilisée récemment. Par contre, cette histoire de masselotte est si importante ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 23 décembre 2018 Partager Posté(e) le 23 décembre 2018 Non, on vit très bien sans Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chapuis60 Posté(e) le 23 décembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 23 décembre 2018 D'accord, je serai fixé lorsque j'entamerai l'opération. Pour le moment je suis embêté par le temps très pluvieux chez moi, pas de garage à ma disposition. Y a plus qu'à attendre quelques éclaircies. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 23 décembre 2018 Partager Posté(e) le 23 décembre 2018 Bonjour l'opération est bien sûr réalisable, mais il faut avoir un minimum de connaissances et expérience dans la mécanique, un ennui est vite arrivé, il faudra le résoudre, plus acheté l'outillage si nécessaire, et pour l'utiliser combien de fois ? à voir vraiment si cela en vaut la chandelle, mais c'est tout à ton honneur de vouloir le faire, nous t'aiderons du mieux possible si tu as besoin. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chapuis60 Posté(e) le 23 décembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 23 décembre 2018 Bonjour Et merci pour ces encouragements qui motive encore plus ma démarche et la décision d'entamer ce qui est réputé plutôt délicat en mécanique auto. Si je parviens à réaliser cette opération, je m'abstiendrai par la suite de passer par un garage, l'économie est certainement très substantielle, au vue du devis qui m'avait été fait en concession. Je reviendrai vers vous, si j'ai des soucis ou mal compris la procédure. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 23 décembre 2018 Partager Posté(e) le 23 décembre 2018 N'hésite pas à faire quelques petites photos , cela pourra aider d'autres membres / adhérents Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 23 décembre 2018 Partager Posté(e) le 23 décembre 2018 Attention, l'économie réalisée peut vite se changer en perte financière. Le tout n'est pas de remplacer la distribution, opération qui semble simple, mais il faut qu'elle tienne dans la durée. J'ai un pote qui a voulu "gratter", résultat des courses 3500€ à débourser peu de temps après pour remise en état du moteur. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 23 décembre 2018 Partager Posté(e) le 23 décembre 2018 Oui c'est vrai, au delà d'une simple méthode à suivre sur une RTA, il faut de l'expérience et du vécu pour éviter des catastrophe ensuite, c'est le petit truc à faire et pas toujours noté dans le RTA qui peut être fatale Mais si tu souhaites le faire, cela te donnera une bonne expérience, prend surtout ton temps, et demande en cas de doute. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chapuis60 Posté(e) le 23 décembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 23 décembre 2018 Faut bien se lancer une première fois, d'autant que cette opération est relativement bien décrite, ce moteur a été proposé sur bon nombre de modèles, Peugeot et Citroën. Il faut prendre son temps et ne rien bâcler surtout. Je me sens en confiance ... et surtout bien entouré, çà rassure. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 23 décembre 2018 Partager Posté(e) le 23 décembre 2018 Fais des repères au marker blanc sur les poulies et courroie, ça aide pas mal. Ensuite vérifie 2 fois que tu n'as pas oublié quelques chose : pige restée en place, écrou/boulon mal serré, tension courroie, etc ... Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chapuis60 Posté(e) le 23 décembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 23 décembre 2018 Oui, très important de travailler sans précipitation. Mais étant très prudent par nature, je ne pense pas rater quelque chose, j'ai certainement beaucoup de mécaniciens éclairés sur Planète qui pourront m'aider en temps utile. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
coupdur Posté(e) le 24 décembre 2018 Partager Posté(e) le 24 décembre 2018 Bonjour, Je viens de faire ma courroie de distribution sur ma C4 de 2008. Franchement , si vous avez de la rigueur et que vous faites tout dans le bonne ordre. Tout se passeras bien. Bien sur on m'a donné un bon coup de mains Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chapuis60 Posté(e) le 25 décembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 25 décembre 2018 Bonjour, Merci de ton retour. Tu avais déjà fait de la mécanique sur ta C4 ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bina44 Posté(e) le 16 janvier 2019 Partager Posté(e) le 16 janvier 2019 Bonjour, je fais régulièrement les courroies de distribution pour ma famille. Pour moi, il est important de prendre son temps pour le faire. Si tu peux te faire préter une clef à chocs pour la poulie, c'est plus facile. Bon courage, Bina 44 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 18 janvier 2019 Partager Posté(e) le 18 janvier 2019 une clef à chocs pour la poulie, c'est plus facile. Salut, Clé à chocs pour dépose poulie dampers , pas trop conseillé çà donne des a coups, mais bon c'est juste un conseil, personnellement je le fais toujours avec un gros cliquet, après un coup taraud dans le vilebrequin pour enlever le reste de frein filet et un coup de soufflette. J'en ai déposé des centaines en usine et c'était la procédure. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Montagnol Posté(e) le 18 janvier 2019 Partager Posté(e) le 18 janvier 2019 Salut, Un bloque volant moteur vaut moins de 30€ même en marque de haut de gamme comme la Franco Américaine de Construction d'Outillage Mécanique... c'est bien plus facile de travailler sur la damper ensuite, surtout qu’après faut la resserrer cette damper ! Le seul défaut, faut pas l'oublier quand les travaux sont terminés et qu'on veut démarrer le véhicule !!! Bonne soirée. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chapuis60 Posté(e) le 28 janvier 2019 Auteur Partager Posté(e) le 28 janvier 2019 Bonsoir, je note tous vos conseils, cela va me servir au moment de procéder à l'opération. Avec ce froid, je n'ai pas débuté la dépose, la voiture est sur un terrain trop dégagé et trop exposée à l'humidité. Cette poulie damper semble assez récalcitrante finalement. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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