Arrêts moteur sur modèle TU3 type ZALC

Bonsoir,

Nouveau sur le forum que l'on m'a conseillé, je viens à la pêche aux infos pour le problème suivant :

Démarrage à froid sans aucun problème, un arrêt de courte durée et la voiture redémarre aussitôt.

Un arrêt plus long + de 2heures et là le moteur ne démarre plus...

La première fois je n'ai pas insisté, j'ai laissé la voiture surplace et le lendemain elle démarre normalement.

Cela m'est arrivé d'autres fois, du coup j'ai pu faire avec.

Maintenant ça devient plus difficile parce que le moteur s'est arrêté alors que je roulais....

Je passe les détails de la galère pourtant le lendemain elle démarre normalement.

Depuis c'est l'angoisse, je l'ai déposé dans un garage et selon le garagiste cela viendrait d'une infiltration d'huile au niveau du joint entre le distributeur d'allumage et l’extrémité de l'arbre à cames;

Quand le moteur est chaud, l'étanchéité n'est plus efficace et de l'huile viendrait perturber le fonctionnement de l'allumage...

J'ai cette version, je ne sais pas quoi en penser.

Si parmi vous quelqu'un connaît cette panne ou saurait dire de quoi il s'agit, je suis preneur de toutes infos et j'en vous en remercie car j’utilise cette voiture au quotidien mais dans ces conditions ce n'est plus possible.

Encore merci

Denis

Changer le module complet mais pas seulement le joint ?

La pièce est difficile à trouver, elle peut se réparer ?

recherche sur google le fameux module d'allumage tu verras de quoi je parles, on le trouves sur n'importe quel site de vente de pièce auto

et pas de joint à changer en 5minute c'est fait

Ben j'ai regardé mais je n'ai pas trouvé la pièce qui correspond à mon modèle.

Mais pourquoi faut-il le changer si le problème c'est l'étanchéité ?

C'est l'huile qui l'aura détérioré ?

le problème du module n'est pas l'etancheité mais un problème de surchauffe, donc dès qu'il chauffe il ne fonctionne plus, donc à remonter avec de la pâte thermique généralement fournit si tu en achète un neuf

https://www.oscaro.com/appareil-de-commande-systeme-dallumage-sasic-9240001-5194068-932-p#/?vid=8675&vident=aOOVOdw5lHKRrj78Vr5fKG9x%2FO9yv3b3edOhABz0tlXlqIW98JZxr%2FS0irk6feycs

Bonsoir,

Merci coyote 2cv, à quel endroit?

La panne a été réparée, module remplacé !

Maintenant autre galère, l'échappement, le silencieux intermédiaire est percé, du coup ça ne passera pas le CT...

Pièce pour ainsi dire introuvable en neuf, y a t-il des adaptations possibles ?

Merci pour les tuyaux !!

c'était sur que ce n'était que le module et pas l'allumeur comme le mécano voulait changer

pour la ligne à part souder, ou trouver de l'occase en bon état, regarder sur ebay aussi on sait jamais