[PSA Toyota] réorganisation de la coopération franco-japonaise...

Ca vient tout récemment d'être annoncé, PSA et Toyota revoient leur stratégie de coopération pour l'année 2021

Ainsi PSA va stopper la fabrication des Peugeot 108 et Citroën C1, jugées peu rentables, sans leur donner de descendance et revendre ses parts dans l'usine TPCA de Kolin(surtout que la Toyota Aygo s'est toujours bien mieux vendue en Europe ), et de son côté Toyota va renforcer son implication dans le domaine des utilitaires légers, et va confier à l'usine PSA de Vigo(Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Opel Combo)la fabrication d'un nouveau véhicule de ce type, après le ProAce fabriqué à SevelNord à Hordain

Dans un article sur le sujet sur Le Blog Auto, le journaliste émet même l'hypothèse que les futurs Citroën Jumper, Peugeot Boxer et Opel Movano auront eux aussi un cousin Toyota, mais là c'est de la spéculation, c'est se prononcer un peu vite…

Dans un article sur le sujet sur Le Blog Auto, le journaliste émet même l'hypothèse que les futurs Citroën Jumper, Peugeot Boxer et Opel Movano auront eux aussi un cousin Toyota, mais là c'est de la spéculation, c'est se prononcer un peu vite…

Salut,

Question :ou sont fabriqué les gros utilitaires PSA (jumper, boxer)

Ces derniers sont assemblés sur le site Sevelsud ITALIE en partenariat avec Fiat.

La question concerne plutôt le remplacement de ce programme Boxer-Jumper-Ducato si PSA ne continue pas avec Fiat. Qui conservera le site de production ? FIAT ?

Dans ce cas, quelle usine PSA est en capacité d’accueillir ces gros utilitaires qui demandent sans doute des adaptations spécifiques.

Opel n’en a pas à ma connaissance ; le Movano étant fabriqué par Renault à Batilly

Ces derniers sont assemblés sur le site Sevelsud ITALIE en partenariat avec Fiat.

La question concerne plutôt le remplacement de ce programme Boxer-Jumper-Ducato si PSA ne continue pas avec Fiat. Qui conservera le site de production ? FIAT ?

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Je crois qu'il avait déjà été émis l'hypothèse que ce soit dans l'une des usines allemandes d'OPEL(désormais usines PSA aussi)et que la conception reviendrait aux Allemands

- - - Mise à jour - - -

Pas d'information officielle actuellement

Effectivement, mais Les Echos semblait sûr de son info, tout comme les sites reprenant ladite info

Salut,

A ma connaissance la coopération PSA/FIAT devait s'arrêter 2017/2018, d’où ma question ou sont fabriquer les gros utilitaires

Salut,

A ma connaissance la coopération PSA/FIAT devait s'arrêter 2017/2018, d’où ma question ou sont fabriquer les gros utilitaires

Pas tout à fait. Autant pour Sevelnord qui produisait les anciens Expert/Jumpy/Scudo c'est déjà fait, pas pour Sevelsud qui produit les gros utilitaires Boxer/Jumper/Ducato.

Quant aux petits utilitaires de types Bipper/Némo fabriqués en Turquie par Fiat, ils ne sont plus produits et non renouvelés.

Si Fiat et PSA avaient annoncé il y a quelques mois la fin de leur coopération industrielle sur le site français de SEVEL Nord, à Hordain (59), les deux groupes ont depuis peu confirmé l'extension de leur partenariat au sein du site de production de SEVEL Sud, en Italie, et ce jusqu'en 2019. Fiat-Chrysler prendra en charge la plus grosse partie de cet investissement (550 millions d'euros). PSA déboursera de son côté 150 millions d'euros. De quoi permettre le renouvellement de certaines machines (robots de soudage, cabines de peinture) et optimiser les lignes d'assemblages. Depuis l'inauguration de l'usine de SEVEL Sud, en 1981, plus de 4,5 millions de véhicules (Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer) sont sortis de ses chaînes.

Pas tout à fait. Autant pour Sevelnord qui produisait les anciens Expert/Jumpy/Scudo c'est déjà fait, pas pour Sevelsud qui produit les gros utilitaires Boxer/Jumper/Ducato.

Quant aux petits utilitaires de types Bipper/Némo fabriqués en Turquie par Fiat, ils ne sont plus produits et non renouvelés.

 

Si Fiat et PSA avaient annoncé il y a quelques mois la fin de leur coopération industrielle sur le site français de SEVEL Nord, à Hordain (59), les deux groupes ont depuis peu confirmé l'extension de leur partenariat au sein du site de production de SEVEL Sud, en Italie, et ce jusqu'en 2019. Fiat-Chrysler prendra en charge la plus grosse partie de cet investissement (550 millions d'euros). PSA déboursera de son côté 150 millions d'euros. De quoi permettre le renouvellement de certaines machines (robots de soudage, cabines de peinture) et optimiser les lignes d'assemblages. Depuis l'inauguration de l'usine de SEVEL Sud, en 1981, plus de 4,5 millions de véhicules (Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer) sont sortis de ses chaînes.

Salut,

Ok merci pour les explications

Ca y'est, maintenant c'est officiel

Petit détail: le "Berlingo" de Toyota à Vigo c'est pour la fin de l'année prochaine

Toyota Espagne vient de dévoiler son programme "à la carte" pour ses clients d'utilitaires légers(professionnel ou particuliers), et le ProAce y joue un rôle important

Il sera disponible en autant de carrosseries spécifiques qu'il y aura de clientèle demandeuse

http://soymotor.com/coches/noticias/toyota-se-adapta-958248

http://www.coches.net/fotos/noticias/toyota-adapta?f=1230696

A noter donc qu'à l'instar de Peugeot et Citroën, Toyota s'intéresse également au monde du campervan de loisir et va proposer dans sa gamme(espagnole)un modèle de série avec lit de toit ouvrable classique(aménagé par Tinkervan, aussi partenaire de PSA)

Côté Toyota France il devrait y avoir à terme aussi une proposition de campervan au catalogue, car des concessionnaires hexagonaux s'étaient montrés intéressés par le Lunar Lerina britannique(et ils n'étaient pas les seuls)la question est de savoir pour quand

Proposition intéressante du spécialiste polonais AutoHome, intégré au catalogue de Toyota Pologne

http://polskicaravaning.pl/dzial/239-prezentacje-pojazdow/artykuly/toyota-proace-camper-juz-dostepna-w-salonach,53465

Le grand groupe allemand spécialisé dans le véhicule de loisir, Erwin Hymer Group, vient de lancer une toute nouvelle marque de petits campervans, appelée Crosscamp, et honneur au Toyota ProAce Verso, c'est lui qui a été choisi comme première base

http://www.crosscamp.com/

A noter que ce campervan sera disponible en cours d'année chez nous également(info des sites camping-car.com et fourgonlesite.com)

Filiation évidente avec le Campster de Pössl, qui utilise la base du Citroën SpaceTourer, mais c'est normal, les deux véhicules sont issus d'un partenariat commun, et fabriqués dans la même usine d'Isny(Allemagne)chez Dethleffs

Le marché allemand lui, sera livré dès le mois prochain...