mécanique Extraction injecteur

bonjour non je n'ai pas pris les compression

le bas moteur est le meme a l'identique

demareur hs vous pensez ?

Totalement identique? Déposes tes bougies de préchauffage tu sauras de suite si c'est ton démarreur ou si ça force

Bonsoir la démultiplication c'est pour la boite de vitesse ?

le bas moteur c'est un 2.0 hdi pense tu quil aurais changée la longueur de bielle ?

Les poulies arbre à cames et vilebrequin ont bien le bon rapport de démultiplication ?

Si tu as remonté les poulies d'origines, c'est bon, mais si tu as monté la poulie de la culasse 8S, c'est pas sûr qu'elle ait le bon nombre de dents en rapport avec celle du vilebrequin.

Il faut 2 tours de vilebrequin pour 1 tour de l'arbre à cames.

Diabolo1

Bonsoir ce sonts les memes poulies .

il existe les fixes et ceux avec 3 trou de réglages accoup pour la tension courroie

- - - Mise à jour - - -

jai regardée cest des 21 dents et compatible

2,0 HDI 8V / 2,0 HDI 16v / 2,2 HDI 16v

la jai un probleme de pression gazoil a la rampe .

je lai changée et pareil

jai remise celle du 16 soupapes

la rampe est différente en revanche .

je verifie demain les bornes

en parametre jateind difficilement 60 bars

souvent 8 bars

merci pour vos conseils

Bonsoir oui il fault 250 tours/min ?

mon compte tours bouge pas mais je voit a la valise

javoue que jai ete dessus 1 semaine et la je peut plus le voir mon c8

cetains me dise que cest le meme bas moteur etrange qui en ont fabriquée plusieurs ...

je vais demander de laide car je seche

Bonjour Christophe,

Des nouvelles de la voiture ? qu'est ce que sa donne toutes ces modifs, sa fonctionne ou pas ???

bonjour jai abandonné 2 semaines

je peut plus la voir la voiture

la derniere fois que jai essayé mon comte tours allais pas asseez vitte je pense

et ma pression a ma reape restais a 16 bars

je vais essayer dactioner la bille sur ma pompe hp

et voir essayer un autre capteur de rampe en racheter un

jai un doute sur la reference du capteur entre 2.0 hdi 110 et le 2.0 hdi 107

je pense pas que ca soit a cause de mon collecteur admssion pas fini detre serrée ?

je reviend vers vous quand ca demarera correctement merci

salut tof,

tu peux très bien démarrer sans échappement, , je l'ai fait et juste , tu auras des Defaults et un moteur en mode dégrader car les calculs de débit ne seront pas correct.

pour le non démarrage plusieurs possibilités :

- Capteur PMH qui ne détecte pas la cible sur la poulie d'arbre a cames. remplace la par une qui été sur ton arbre a came d'origine. ( sous lexia , tu devrais avec une information comme quoi la synchro n'est pas bonne : ou si elle est bonne c'est que ce n'est pas ça ).

- ensuite, la pression gazole qui doit être suffisante. pour la vérifier, met juste le contact, et lie la pression , elle doit être de 7/8 bars. quand tu démarres , elle doit monter a 200/300 bars. apparemment, tu ne dépasse pas 16 bars => fuite sur le circuit ou sur un injecteur

les injecteurs sont les même entre la 8s et la 16s ?? peut être que non ou alors tu en a peut être de gripper en position ouverte.

effectivement, tu as peut être la bille de ta pompe HP qui est bloquer , essaye de la débloquer avant d'attaquer d'autre chantier.

personnellement, même sans échappement, j'aurais tenter de démarrer quelques secondes pour voir . et ensuite j'aurais attaquer le chantier de l'échappement.

même si ton démarreur ne tourne pas asser vite, la pression doit monter , c'est juste que le calculo ne débloque pas l'injection de gazole dans les cylindres donc tu peux y aller pour vérifier ta pression. au pire, débranche les commandes d'injecteurs .

il y a d'autres possibilités mais essaye déjà ça.

Bonsoir un ami ma preté des injecteurs et le moteur a démaré du prmier coup .

javais bien un doute sur mes vieux injecteurs stokée 2 ans a sec .

Bravo Remyar tu a vu juste les memes idées que moi …

je regarde ta réponse que maintenant a 22h00 et jai changé mes injecteurs a 20 h

Donc moralité cest fesable de modifier un moteur de 16 soupapes a 8 soupapes …

merci a tous de m'avoir aidée et soutenue

donc injecteur grippé,

pour conservé les injecteurs, faut les plonger dans du gazole !!

Bonsoir javoue je savais pas …

person jen change jamais je les nettoye moteur tournant .

On en aprend tout les jours en mecanique …

la jessaie de condaner ma vanne egr mais impossible dy acceder …

Bras trop petit par en hault et pas en bas pareil lol

oui +1 tu mets une plaque entre le plenum et le tube qui part vers la vanne EGR puis tu débranches le tuyau (petite durite) qui est relié à la vanne...

Mais sa c'est la condamnation mécanique....tu peux aussi le faire électroniquement....

Comme sa t'es tranquille..

Comme sa t'es tranquille..

C'est pas sûr avec les nouvelles normes du CT.

Diabolo1

je bouche provisoirement le temp d'acheter les durites .

moi aussi jaime pas suprimer ce qui a été prevu dorigine