ticoq974 Posté(e) le 2 novembre 2018 Partager Posté(e) le 2 novembre 2018 bonjour ma question est-ce normal que la malle soit aussi lourde à l'ouverture Citer On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion ! http://i69.servimg.com/u/f69/18/01/42/92/16355010.jpg Sans maîtrise, la puissance n'est rien...Plaire à tout le monde, c'est plaire à n'importe qui. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 2 novembre 2018 Partager Posté(e) le 2 novembre 2018 C'est maladif sur les C6. Neufs il n'y a pas besoin de forcer, il est à l'équilibre à mi-ouverture. J'avais remplacé les vérins sur ma 1ère C6 à 135000 kms à l'achat mais ceux-ci avaient déjà été remplacés une fois. Ensuite, sur la 2ème, achetée à 17000 kms ça allait mais lorsque je l'ai vendu 5 ans plus tard à 39000 kms ils étaient morts. Je ne les ai pas remplacé car vu l'experience que j'en avais et ce que je lis sur le forum du C6 club de France ils ne tiennent pas longtemps alors je m'en étais accoutumé. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Marc88 Posté(e) le 4 novembre 2018 Partager Posté(e) le 4 novembre 2018 Hello! Vérins hs, c'est maladif comme le dit citrogreg, j'ai fait les miens à 145 000 et ils avaient déjà été fait en concession une fois. Depuis remplacé par des FEBI BILSTEIN 34436 voila presque 3ans, nickel j'ai l'impression d'avoir un coffre électrique tellement la poussée est féroce (attention de ne pas avoir ses dents au dessus quand la malle s'ouvre ) Citer Éleveur actuel de : C15 visa 1.3 talbot 1987 / xantia 2.0 16v exclusive 1998 / xantia 1.8 16v séduction 1999 / Bx 14TGE 1992 / durango slt 360 magnum 1999 / samurai sj413 1990 / 305 GTX 1987 Divorcé (avec tristesse) de : C6 2.7hdi exclusive 2008 / XM v6 es9 bvm 1998 / 309 1.6sr 1986 / R5 TL 1984 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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