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moteur chaud saxo 1.5 57cv


mioko

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Bonjour a tous, avant tous je tiens a me présenté.

je m'appelle Vincent j'ai 28 ans et j'habite a Carcassonne dans le sud de la France

je possède une saxo 1.5 57cv depuis deux ans

mon problème est le suivant

du jour aux lendemain ma voiture était chaude.

je n'est pas de jauge de température sur celle la mais je les remarqué car elle cale au point mort.

le voyant de température ne s'étant pas allumé je me suis dit c'est la sonde de température aux niveau du radiateur qui est morte.

je l'est donc changé mais rien a faire toujours le même problème un amis m'a dit que cela pouvait provenir du calorstat.

avant de le recevoir j'avais préparé le terrain enlever tous le liquide dans le circuit et enlevé le calorstat et le lendemain je reçois la piece

mais aux moment de la monté je me souvient plus dans qu'elle sens il se monte donc j'aimerai dans un premier temps savoir si il y a un sens

mais même dans les deux sens de montage le problème est toujours le même donc je refuse de prendre la voiture pour évité un joint de culasse

ah oui dernier point j'ai branché mon ventilo en direct et il marche bien

pouvais vous m'aidé svp car la mes connaissance sont limité ( je suis boucher)

merci a tous

Modifié par mirroiratrou
refroidissement
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bonjour deja si voyant rouge de surchauffe ne s allume pas c est qui est peu etre pas encore a la limite .Essaye de voir si ton ventilo se declenche si il se déclenche ya pas quoi s inquieté
saxo de 2002 jaune heliodore 5 p serie bic 170 000 km
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bonjour merci de ta réponse le problème est que le ventilo ne se declanche pas quand le moteur est chaud mais si je le branche en direct il marche

après le problème de se model est que je n'est pas la jauge de température je ne c'est vraiment pas quoi faire sachant que je sent très bien que la voiture est chaude voiture qui tremble

des que je commence a re roulé après un feux rouge je doit joué avec l'embrayage car sinon elle cale

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Salut,

 

Qu'est-ce qui te fait dire que cette voiture surchauffe ?

 

Le tremblement et les trous au ralenti ? Je pense que ça n'a rien à voir.

 

Je te conseille de vérifier tes niveaux (huile, liquide de refroidissement), et voir sur ton porte-filtre à gasoil si tu as des bulles qui circulent quand tu pompes.

 

As tu bien purgé après avoir remplacé la sonde ?

 

Après je pense qu'il est normal que ton moteur tremble par temps froid, c'est du vieux diesel atmosphérique, la mienne a toujours beaucoup tremblée.

 

Peut-être faire vérifier le calage de la pompe à injection ?

 

Bien à toi.

[HS] Citroën AX 1.4D Phase II 1992 - 380 600km (Moteur, Joint de Culasse, Démarreur, Boite de vitesse, ... d'origine). Consommation entre 3,57 et 4,20l/100 (en montagne) Record : 3,2l/100km

Citroën Xsara 1.9D Clim DW8 1998 - 114 200km. Consommation : 5,28l/100km voir ici l'évolution

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