zx ne monte pas en temperature

bonjour a tous

 

ma zx ne monte plus en température surtout en ce moment donc pas de chauffage non plus que du froid ça craint docteur et ça vient d'ou, l hivert approche cette été jusqu'au dernier beaux jour pas de soucie elle montais a 90 et si elle dépassait le ventilo se mettait en route mais la on attaque l hivert donc la température extérieure est basse donc la voiture de dépasse pas une barre sur le compteur parfois quand je suis dans une monté ou une descente elle bouge un peux comme la jauge d essence, ça vient d'ou docteur?

 

merci a tous

 

zx 1.9 diesel

Calorstat hs ?

 

Diabolo1

salut ,déjà regarder le niveau avec le chauffage ouvert .est ce que tu est intervenue sur le circuit de refroidissement? présence d'air dans le circuit ,et ce qui est dit plus haut

Bonjour. Les pistes évoquées ci-dessus sont les bonnes: d'abord regarder le niveau de liquide de refroidissement, faire une purge d'air puis, si ça ne règle pas le pb, remplacer le calorstat. L'opération est simple mais demande une nouvelle purge de circuit de refroidissement.

Hello, je rejoins les camarades, quasi certain que le calorstat est HS.

bonjour a tous

desolé pour le retard et merci pour les réponses alors maintenant elle monte en température mais a fond c est a dire a la limite du rouge le ventilo moteur tourne et il caille dehors bon je part pour le carlostat

merci peut être que je vais changer le liquide aussi car le moteur ventilo du chauffage tourne mais pas de chauffage je me gèle dans la voiture

Bonjour,

Si le calorstat s'est bloqué en position fermée ou semi fermée, la circulation d'eau réchauffée par le moteur se fait mal et:

- Ton moteur chauffe trop car pas assez de circulation de LDR,

- Ta sonde de T° de déclenchement de ventilo informe donc le ventilo qu'il faut tourner à toute blinde car ce qui sort est surchauffé,

- Ta circulation de LDR vers le circuit de chauffage d'habitacle se fait mal (circuit greffé en parallèle et non prioritaire), donc pas de chauffage ou désembuage.

 

Le remplacement du calostat impose d'ouvrir le circuit, donc de toute manière il faut à minima faire une purge soigneuse. Effectivement, tu peux en profiter pour faire une purge complète de LDR pour remplacer par du neuf; ça élimine des boues dans la foulée. Prévois une bonne 10aine de litres de liquide neuf, on en perd tjr en faisant la purge d'air.

 

Compte 2hr de boulot si tu découvres. Un habitué mettra 1h.

Salut,

t'as plus de liquide dans le circuit !

bonsoir a tous

 

merci pour les reponses mais alors c est de pire en pire ce matin j'ai démarré la voiture alors la catastrophe 3 mn apres le LDR c est mis a debordé par le bouchon du vase expension et par le petit bouchon a droite en haut du radiateur, j ai tous éteint bien sur j ai un nouveaux calorsthat mais je me demande si le joint de culasse n a pas morflé

 

merci pour les réponses

Faut faire une purge dans les règles => avec un collecteur de tête , mais en effet un gros soupçon de JDC ...

+1... Commencer par une vraie bonne purge bien faite.

Si ça reprend, la piste du JDC devient sérieuse...

Bonsoir a tous

 

je reviens vers vous, pour l instant la zx est sur le parking en stand by car onn ma prêté une voiture pour me dépanner mais pas indéfiniment , mais j ai acheté un carlosthat et apres noel j' ai décidé de le changer moi même car faute de moyen je ne peux pas l amené chez un mécano

apparemment il n'y a rien de bien compliqué quoi que il y a plusieurs version sur le net et oui j'ai regardé des tuto sur des forum mais quelle version choisir?

sur planète Citroën il n y a pas de tuto ou alors je ne l ai pas vue

j'ai regardé sur ce lien :https://www.astuces-pratiques.fr/auto-moto/changer-thermostat-zx-1-9d

quand penser vous?

Mais sa me parait étrange car sur d autre tuto il parle de remplir en emboîtant une bouteille dans l orifice du réservoir du LDR a coté du radiateur

qu'elle conseil doit je suivre?

si il y a un membre dans le loir et cher 41 prés de Montrichard qui connait je suis preneur !!!

en faite se qui me pose problème c est remettre le liquide et la purge car j ai peur de faire n importe quoi déjà que la zx a bien chauffé, j espère que le JDC n a pas morflé car je n ai pas la tune pour en acheté une autre .

merci pour les réponses

Bonsoir

 

J'ai retrouvé cela dans les archives du forum

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/purgezx-1544988843.jpg

 

N'oublie pas d'ouvrir le chauffage au maximum

 

Assure toi bien que le radiateur soit bien chaud partout.

bonsoir

whaou!! tip top merci Nicolas efficace je sais pas ou tu a trouvé l info dans le forum mais en tout cas merci beaucoup et bonne soirée, bonne semaine

je vais m attaqué a donf a la zx après noël, je vais pouvoir imprimer la doc :applaud:

Appareil de remplissage par gravité :

 

Il peut être remplacé par une bouteille de lait (vide !) en plastique. Découper le fond de la bouteille et l'insérer en force dans l'ouverture du bouchon de radiateur. Normalement la bouteille devenue entonnoir tient toute seule.

 

Cordialement.

Je conseille d'étancher au scotch de chantier tout autour de la bouteille sous peine d'en foutre partout. (vécu)

Ma méthode ancienne pour faire la purge : souffler par le remplissage LDR du radiateur, maintenir la pression et ouvrir les vis de purge, puis les refermer dès que le LDR s'écoule. Ensuite compléter le niveau.

Ça peut paraître bizarre comme méthode "d'embrasser" le radiateur, mais ça marche à tous les coups.

Mais bon, faut pas avoir 3L de capacité pulmonaire !

 

 

Diabolo1

perso je prends 40 cm de chambre à air de VTT (plus grosse) avec la valve, d'un coté ligature et l'autre coiffer sur le radiateur avec un lien et un coup de pompe à vélo( enfin plusieurs ), je fait idem pour la purge des freins

Ah c'est pas con ça... ^^

Ah c'est pas con ça... ^^

 

et surtout moins risqué au niveau pénal ça évite une garde à vue pour avoir pratiqué un cuni en pleine rue à son automobile ( peu être pas consentante ) Sacré Diabolo

 

Une bouteille ça marche bien ne pas prendre celle de lait ça tient pas la température prendre une genre Oasis la rendre étanche comme dit Seb, un morceau de de chiffon fait l'affaire ou un joint torique , une balle en mousse au bout d'une tige pour pouvoir la vider purge terminée .

 

Aussi ne pas mettre le chauffage à fond ! au contraire le laisser fermé et couper la ventilation pour permettre une monté en tempé plus rapide le liquide circule continuellement dans le radiateur de chauffage qu'il soit en position froid ou chaud la commande n'est pas commandé par un robinet comme dans les années 70.