mécanique C3 AirCross qui tire à droite

Bonjour

Je ne sais pas si je suis au bon endroit pour une c3 aircross 1,2 130cv

Mon gendre l'a achetée neuve et elle a 10000km

Depuis quelques temps, elle se met à tirer à droite

Elle est chez citroen pour une semaine et la concession à l'air perdu

Le controle de train avant n'a trouvé rien de particulier, mais sur le banc à rouleaux, ils ont vu que la voiture dérivait vers la droite

Quelqu'un parmi vous a t'il eu ce problème?

Merci de vos réponses

Bonsoir

Le problème est résolu après changement des amortisseurs avant, des coupelles et une géomèrie

Bonsoir

Le problème est résolu après changement des amortisseurs avant, des coupelles et une géomèrie

Bonjour,

Je viens de constater un problème de "police" ( apparition de symboles en lieu et place de certaines lettres) et je vous prie de m'en excuser.

Je vous propose donc une version rédigée avec la police "Arial" qui ne devrait plus poser ce type de problèmes.

Désolé pour le désagrément

Bonjour

J'ai le même problème sur un C3 Aircross que je viens d'acheter (voiture de direction ayant 1200km et moins de 2 mois) sur Salon de Provence ... j'ai constaté le défaut dès le lendemain de la livraison et depuis c'est la galère avec Citroën Salon pour une prise en charge efficace de façon à régler ce problème (à savoir qu'ils n'accordent aucune valeur à un P.V de C.T indiquant un défaut excessif de ripage!). Le défaut est avéré et majeur car j'ai pris initiative de faire établir un P.V de contrôle technique volontaire et il en ressort un défaut de ripage de 10,4m/km!

Lors d'une première prise en charge par Citroën s'est contenté de refaire une géométrie qui n'a rien changé ... donc nouvelle intervention de Citroën qui m'indique qu'ils vont changer les ressorts (délai d'attente 2 semaines ...) et refaire une géométrie? (cette fois le défaut semble au moins être reconnu par Citroën)

Un affaire qui dépasse l'entendement: comment une concession Citroën peut vendre un véhicule de collaborateur ayant un défaut majeur sans l'avoir préalablement réglé?

Pour quelles raisons ce problème connu par Citroën (et faisant l'objet d'une note technique interne émise par Citroën France) n'a pas été réglé après mon signalement lors de la 1ere intervention?

Enfin les problèmes de ripage étant complexes en raison de la multitude des composants influant sur la tenue de cap (défauts pouvant se localiser au niveau du train avant et/ou du train arrière ...). Est-il acceptable que Citroën procède par étapes successives consistant à essayer de remplacer une pièce, puis une autre s'il n'y a pas de résultats.

A priori l'origine de ce type de défaut serait en rapport direct avec la robotisation de l'assemblage des véhicules sur les chaînes de montage (pas exclusivement chez Citroën) et un niveau de contrôle insuffisant après assemblage.

En tout logique et avec un minimum de bon sens il conviendrait de commencer par poser un véritable diagnostic en utilisant les moyens adaptés tels que les bancs de mesures spécifiques pour le contrôle et les mesures de la géométrie des 2 trains roulants des véhicules (en statique et en dynamique. Une telle méthode produit des rapports de contrôle incontestables et présente donc un caractère beaucoup moins aléatoire que la méthode de contrôle applicable selon la note interne de Citroën et consistant à faire des essais sur autoroutes afin de procéder à des mesures en se basant sur les bandes de marquage au sol ??? (Méthode digne du petit bricoleur du coin non pas pour entreprendre une procédure de réparation mais tout simplement pour confirmer un doute sur le niveau de gravité du défaut de son véhicule qui semble tirer d'un côté ou de l'autre …).

En ne s'adressant pas à des centres d'essais spécialisés, et au-delà d'économiser trois francs six sous, Citroën doit vouloir éviter de dévoiler ce type de défaut en dehors de son réseau.

Ceci étant dit je serais intéressé par quelques précisions de votre part à propos du problème que vous avez rencontré et qui est apparemment désormais réglé (avez-vous obtenu un rapport de contrôle officiel indiquant que la géométrie de vos 2 trains roulants sont désormais conformes).

Sur quelle région de France êtes-vous ? Sauriez-vous m'indiquer les coordonnées du centre où ont été effectués les essais sur un banc à rouleaux?

J'ai demandé à Citroën qu'un rapport de contrôle soit effectué par un organisme extérieur et agréé (Citroën ne pouvant être Juge et Partie) mais je doute fort qu'ils le fassent et je cherche donc les coordonnées de centres (et/ou réseaux) spécialisés ayant des bancs de contrôle permettant d'effectuer le contrôle de géométrie du train avant et du train arrière.

Merci par avance

Alain

J'ai eu le même souci àpartir de 18000km!

Mon le chef d'atelier de mon concessionnaire l'a testé et a décrété une géométrie à faire!

J'ai un rdv 3 semaines plus tard, le chef d'atelier a changé, le nouveau garde ma voiture pendant 3 jours, envoie un "soit disant technicien" essayer ma c3!

Conclusion, pas de défaut!

Je persiste, montre une vidéo que j'avais fait, rien à faire, une voiture qui dévie à droite en 30 mètres c'est normal.

Je précise que ma c3 était au garage suite à une campagne de rappel pour 3 choses.

Câblage moteur.

Câblage attache remorque.

Et mise à jour calculateur.

J'avais aussi signalé un bug de la tablette qui rebootait en permanence.

Le seul travail effectué a été:

Câblage moteur et mise à jour calculateur.

Pour le reste, "Nada" rien.

Donc, comme ces gens ne voulaient rien entendre, voiture neuve de 6 mois donc "c'est pas possible",

j'ai attendu l’enquête de satisfaction!

J'ai mis pas mal de 2 sur 10 et fait un résumé de la situation.

Trois jours plus tard, j'ai reçu un coup de fil et on m'a donné un rdv.

Test de la voiture!

Elle tire à droite! hauteur différente entre l'avant gauche et le droit. Ressort à changer.

Tablette défectueuse! tablette changée.

Câblage de faisceaux attache remorque à modifier! Pièce commandée, puis, au moment de l'intervention, modif pas à faire car pas concerné.

Bon, tout est rentré dans l'ordre.

Mais maintenant, j'ai un bruit de claquement et la voiture bouge (comme si on roulait sur un gros caillou ou branche) quand je manœuvre! marche arrière en tournant puis marche avant en tournant dans l'autre sens (du style sortir d'une place de parking en marche arrière).

Quand je leur ai signalé, on m'a répondu: c'est rien, c'est le cardan qui n'aime pas être en buté de direction.

Voila pour un retour d'info, faut pas hésiter à batailler et surtout sur l’enquête de satisfaction.

Il y a un TSB concernant ce problème... (accessible pour les adhérents, comme de nombreuses autres documentations officielles)

LE VÉHICULE TIRE À DROITE EN ROULAGE À UNE VITESSE SUPÉRIEURE À 60 KM/H SUR ROUTE PLATE SANS DEVERS

1. ORIGINE

Architecture de la suspension avant.

2. INTERVENTION APRES-VENTE

Cotation du tirage.

Contrôle de la géométrie des trains roulants (Suivant le résultat du contrôle).

Permutation des pneumatiques (Suivant le résultat du contrôle).

Remplacement des ressorts de suspension avant (Suivant le résultat du contrôle).

Pièces nécessaires: 2 Ressorts de suspension avant (Référence P.R suivant la définition véhicule) (Suivant le résultat du contrôle).

Eh ben!

Je vais très bientôt acheter ma C3 Aircross de Citroën Liban, je peut leur demander de vérifier ce problème avant de l'acheter?

Et sinon une fois réparé le C3 Aircross n'a plus ce problème?

Le document (que je n'avais pas mis dans son intégralité) nous indique ça dans le dernier point:

"3. SOLUTION SERIE

À partir du numéro d’OPR 15354 : Évolution du processus de fabrication."

Merci

J'ai appelé un des responsable du garage Citroën que je connais, il prétend qu'ils n'ont jamais eu ce problème ici, faut dire qu'ils n'ont eu la C3 Aircross que depuis Octobre

Bonjour,

Ma voiture à 5000km acheter en novembre 2018, j'ai aussi le problème mais il est très léger et donc pas gênant au quotidien.

Je me suis dit de les avertir sur ma première révision, mais voyant que le problème à l’air d’être connu je me demande si je ne vais pas prendre rdv prochainement.

Je sens qu'elle tire très légèrement sur la droit surtout quand je suis sur l’autoroute..

Je vous tien au courant

Bonjour Loud

"À partir du numéro d’OPR 15354 : Évolution du processus de fabrication".

Pour connaitre à partir de quelle dâte ?

Auriez vous le N° de code usine de fabrication de Saragosse Espagne.

Merci

Bonjour

J'ai fait l'erreur que je m'étais jurée de ne jamais faire : acheter un nouveau modèle n'ayant pas encore été éprouvé par une utilisation de masse . Mais ,voilà ,j'ai craqué sur la bouille sympa de ce petit SUV qui correspondait parfaitement à mon usage urbain.

Je l'ai reçu en Avril 2018 et accumule, depuis,les problèmes.

Je passerai sur les joints lèche-vitre des portières qui se sont décollés la semaine suivant la réception du véhicule et qui ont abouti au changement de la portière arrière gauche.

Le problème principal résidant dans une usure anormale des pneus avant (rongés sur l'extérieur) et une dérive importante à droite ,le tout agrémenté de vibrations intermittentes et d'un "klong" suspect lors des virages à droite.

Changement des coupelles ,des ressorts et après un mois d'immobilisation ,on s'apprete à changer la crémaillère de direction.

La concession n'agit que sur ordres de l'usine ,on leur a meme demandé d'enregistrer les différents bruits pour les sousmettre aux ingénieurs.

On comprend donc la durée d'immobilisation .Ca sent le bricolage à plein nez.

Dois je ouvrir un nouveau sujet sur le fait que je doive chager disques et plaquettes sur un véhicule qui compte seulement 20 000 km et dont j'ai effectuée la révision annuelle à 16000 km ?

Une vidéo du phénomène qui touchent les C3 et C3 aircross;

https://youtu.be/MLUqDSsH-o

Bonjour,

J'ai pour ma part 2 phénomènes sans savoir s'ils sont liés :

1- tendance du véhicule à dériver à droite surtout sous les 70km/h,

2- de façon aléatoire, au démarrage sous les 40km/h et durant environ 3km, le volant tourne sur la droite à presque 45° (sur route plane).

Ce qui a été fait:

- Géométrie + mise à jour qui n'ont rien solutionnés,

- essai avec 4 roues neuves : toujours le même souci,

- Remplacement des 2 ressorts du train avant : sans résultat.

- La crémaillère a été démontée et, selon le retour de ce que l'on m'a dit, recentrage de la crémaillère qui ne l'étais pas... elle aurait été décalée ce qui expliquerait le phénomène...

Si quelqu'un peut d'ailleurs m'expliquer ou a un détail explicatif du train avant, cela permettrait peut-être d'aider...

J'attends de rouler un peu pour voir, mais pour l'instant, elle roule droit...

Bonjour, Après avoir eu mon premier entretien il y a 2 semaines.

J'ai donc indiqué mon soucis "la voiture vire légèrement sur la droite à vive allure", la réponse a été votre roue avant droite été légèrement sous gonflé !!!

Je vérifie régulièrement ma pression des pneus, j'ai eu le souci dès l'achat de ma voiture.

Idem pour mon par choque arrière gauche qui bouge légèrement il y a un léger décalage "sûrement dû à l’installation de mon attelage amovible" le côté droit arrière il n’y aucun problème…

La réponse a été ça arrive sur ce modèle..

Je vais essayé de reprendre rendez vous vu qu'elle est sous garantie mais c'est assez hallucinant..

Petite mise à jour :

Ce matin direction le concessionnaire. J'ai fais par ce matin au technicien de ma connaissance du TSB concernant ce problème.

Ce soir je suis allé récupérer ma voiture, le technicien m'a confirmé que la voiture tirait légèrement sur la droite au dessus des 70 KM et donc à fait le parallélisme "Me voila rassuré d'un coté" !

Pour lui cela a réglé le problème. A tester ce weekend donc

Par contre si le problème est toujours présent il appliquera la TSB en sachant que c'est contraignant .. je suppose qu'il parlait du temps que cela allais prendre..

Donc même si ce n'est pas fini MERCI au forum pour m'avoir permis de prendre connaissance de ce fameux TSB ce qui m'a permis surement d'avancer sur le sujet.

A Suivre !!

"3. SOLUTION SERIE

À partir du numéro d’OPR 15354 : Évolution du processus de fabrication."

Il y a un TSB concernant ce problème... (accessible pour les adhérents, comme de nombreuses autres documentations officielles)

 

LE VÉHICULE TIRE À DROITE EN ROULAGE À UNE VITESSE SUPÉRIEURE À 60 KM/H SUR ROUTE PLATE SANS DEVERS

 

1. ORIGINE

Architecture de la suspension avant.

 

2. INTERVENTION APRES-VENTE

Cotation du tirage.

Contrôle de la géométrie des trains roulants (Suivant le résultat du contrôle).

Permutation des pneumatiques (Suivant le résultat du contrôle).

Remplacement des ressorts de suspension avant (Suivant le résultat du contrôle).

 

Pièces nécessaires: 2 Ressorts de suspension avant (Référence P.R suivant la définition véhicule) (Suivant le résultat du contrôle).

"3. SOLUTION SERIE

À partir du numéro d’OPR 15354 : Évolution du processus de fabrication."

Merci Loud Howard pour ces précisions.

Puis-je en déduire, que ma voiture C3 Aircross fabriquée en février 2020 ne devrait pas avoir ce problème ?

Oui.

Mais pour avoir eu des C3AC de location, certaines tirait encore plus à droite que la mienne...

Je croyais qu'en changeant de pneus, tout était ok pour toi?

En principe, oui, ton C3 AirCross devrait ne pas être touché puisque le correctif production a été réalisé.

Quant aux voitures de loc, pas sûr que ce soit la meilleure jauge pour juger du tirage ou non à droite.

Je conduis beaucoup de voitures de location, de tout type: aucun autre modèle ne tire d'un coté ou de l'autre.

Lorsque Citroën me prête un véhicule (en tout, plus de 3 mois d'immobilisations en 3 ans (je n'en connais même plus la quantité...)) pour ce problème, j'ai d'une façon fréquente des c3 Aircross de concession.

C'est d'ailleurs en présence du responsable d'atelier, après essais ensemble, en comparaison de ma C3AC et d'une de la concession, qu'il a reconnu lui même que la mienne tirait plus à droite que les autres......!

Après centrage de la crémaillère et comparatif à nouveau: la mienne tirait moins que celle de concession; mais déviait quand même à droite!

"Ca allait mieux" comme il disait!

Je pars donc d'éléments factuels et je confirme les faits.

Bonjour ,

C'est quand même curieux ce fait car par ex. le mien de C3 AC datant d'avril 2018 n'est pas touché par ce phénomène . Tant mieux me direz vous mais c'est juste que je trouve cela curieux . Après mais c'est un autre sujet ce C3 AC , le mien en tout cas , semble user les pneus Avt assez rapidement , 36 000Km auront tenu ceux d'origine sur le mien avec une usure très prononcé sur les flancs extérieurs des pneus .