problème efficacité frein à main

Dernier CT en 03/2017 donc le prochain arrive. Au CT pas de soucis de frein mais je trouve que le frein à main n'est pas très efficace (impossible de bloquer les roues )et il arrête la voiture après une longue distance. Les garnitures ont 5000 km changées avant le CT 2017. J'ai commander les 2 câbles. Je reviens vers vous si pas d'amélioration. Modifié le 19 octobre 2018 par mirroiratrou

Démontage des tambours pour changement des câbles de frein.

Tambours en bon état, pas de fuite. Réglage au maxi du frein à main.

Efficacité "Zéro" pas d’arrêt de la voiture, frein à main serrer au maxi en légère descente la voiture avance.

Ce qui me parait bizarre c'est l'épaisseur des garnitures (2 à 3 mm) pour le peu de km fait ?

Merci de votre aide

Modifié le 4 novembre 2018 par prophete57

Salut,

Si câbles neuf et kit de frein aussi çà peut être un problème de rattrapage

- quand tu appui fort sur la pédale de frein es ce que tu entends un clic clic au niveau des tambours

-logiquement quand tu dépose les tambours si les garnitures sont bien en contact tu ressent un résistance

-sinon il faut agir manuellement sur les cames crantées avec un tournevis pour amener les garnitures en contact avec les tambours

-normalement 3/4 crans au frein à main les roues sont bloquées

un clic clic au niveau des tambours

Au 1 er coup de pédale OUI

Sur route le freinage est efficace, le pédale est dure, elle s'écrase de l'avant ce qui me laisse un doute sur l'arrière.

 

Le kit de frein a 5000 km. Une chose quand même, lors du réglage, le réglage du frein a main entre les 2 sièges est aux maxi (la tige filetée est ressortie de 6 à 7 cm ) ?pour que les mâchoires lèchent les tambours. Je pense que sa confirme le rattrapage auto .

 

Demain j'essaie de voir ce rattrapage auto.

A suivre

Modifié le 29 octobre 2018 par prophete57

Pour le réglage du système "auto" il faut que les câbles du frein à main soient détendus ; c'est à dire que la biellette des mâchoires soit en appui/repos sur la garniture.

Ensuite on ajuste le système avec la roulette de réglage pour que les mâchoires lèchent le tambour. Puis on donne quelques coups de frein avec la pédale pour que le système "auto" s'ajuste, et ensuite on règle les câbles avec le palonnier.

 

Bien entendu, les tambours et garnitures seront déglacés avec du papier à poncer gros grains.

 

 

Diabolo1

Merci je regarde cela plus tard car aujourd'hui pluie et neige.

C'est OK. réglage du rattrapage sur plus de 5 mm (trop pour le faire en auto )

Donc résolu

Merci

Ben voilà !

 

 

Diabolo1

J'avais complètement zapper le rattrapage auto, je pensais qu'il le ferait tout seul. Donc j'ai aider la petite vieille à freiner sur ses 4 roues.

 

Un hors sujet

je ne trouve plus le chemin pour modifier mes infos "véhicules" sous mon avatar

merci

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Diabolo1

Encore un CT passer les doigts dans le nez.