question pompe lucas et huile friture + chauffage

bonjour a tous,

 

J'en ai marre de subir le rackette de la part du gouvernement sur les carburants que ce soit du GO ou SP même le gpl, ma voiture roule au go équipé d'une pompe lucas, je souhaiterais savoir si je peux rouler à l huile végétal et a quelle pourcentage

Une autre petite question j ai la ventilation de mon chauffage qui marche mais ça ne chauffe pas sa craint on arrive en hiver c est quoi docteur ??

Merci pour les réponses.

Salut,

 

Pour l'histoire de l'huile je ne peux te répondre, ayant très peu eu de mazout entre mes mains.

 

Concernant le chauffage, ton moteur monte-il bien en température? Niveau de LDR ok? Une vidange du LDR est-elle effectué récemment? Tes durites de chauffage côté moteur sont t-elles chaudes?

en pompe lucas, tu prends un gros risque, ou il faut au moins monter un système de réchauffage d'huile et un système de double carburant (gazole le temps que le système chauffe, puis huile quand c'est chaud, avec retour gazole avant l'arrèt moteur).

Salut,

 

Pour l'histoire de l'huile je ne peux te répondre, ayant très peu eu de mazout entre mes mains.

 

Concernant le chauffage, ton moteur monte-il bien en température? Niveau de LDR ok? Une vidange du LDR est-elle effectué récemment? Tes durites de chauffage côté moteur sont t-elles chaudes?

 

bonsoir c est quoi le LDR ???

 

merci

liquide de refroidissement

Bonsoir,

Pour avoir roulé à l'huile sur ma TD en pompe Bosch, je m'étais un peu renseigné à l'époque.

Une Lucas peut encaisser jusqu'à 30% d'huile en mélange dans le GO (50% pour une Bosch). C'est une pompe plus fragile que la Bosch, donc si elle est déjà âgée, risque de la fatiguer d'autant plus vite: l'huile est plus dense que le GO, donc la pompe doit forcer un peu plus pour alimenter les injecteurs.

Concernant le réchauffeur et le double-circuit, je pense qu'il est possible de faire sans: ma TD tournait été comme hiver avec circuit d'origine.

En revanche, attention au choix de ton hile végétale: tournesol ou colza, je ne sais plus laquelle fige la première.

 

Fais qqs recherches dans la section, il y a déjà eu des sujets ouverts sur ce thème; tu pourras y trouver pas mal d'infos.

 

Dernier point: les HVs "1er prix" alignent maintenant souvent leurs tarifs sur les carburants... Donc à moins d'avoir une source autre que les grandes surfaces, tes économies vont être réduites.

Dernier point: les HVs "1er prix" alignent maintenant souvent leurs tarifs sur les carburants... Donc à moins d'avoir une source autre que les grandes surfaces, tes économies vont être réduites

Cest dans le titre: huile de friture: de la récup en restauration.

Alors là il faut être très attentif à la filtration sous peine de colmater le circuit. Ça demande une installation en garage ou en cave... et une source d'approvisionnement. Modifié le 14 octobre 2018 par Séb le dingue

bonsoir a tous

avec un peut de retard je vous remercie pour les reponses je vais regardé sur le forum pour l huile de friture

Et au CT, ça donne quoi avec un moulbif qui tourne à l'huile de friture ?

 

Diabolo1

ça passe sans pb, il controle la densité de la fumée.

C'est même un plus pour le moteur car l'HV agit comme un détergent et nettoie le circuit. Donc au final moins de fumées... Juste penser à faire un plein 100% GO avant le contrôle et rouler un peu pour chasser les odeurs de friture suspectes.

Oui, sinon le contrôleur va se croire dans un McDo !! lol