mécanique Fuite gasoil au niveau du support du filtre.

Bonjour a tous

Voila j ai un petit soucis avec ma zx turbo diesel en roulant j ai constaté des prises d air donc aprés avoir fait une inspection dans le moteur je découvre que tu gasoil coule de ma cloche de filtre a gasoil il y a une sorte de bouchon avec un plastique en etoile dans le bas de la cloche cela fuit de là . Est ce que quelqu un a deja eu ce souci merci a vous pour vos conseils.

Bonjour

Ton cas est très classique; soit le bol est fendu, soit le joint du bouchon est mort. ce bouchon n'est cependant pas facilement démontable sauf erreur. Tu peux donc chercher un bol en casse, ça ira plus vite.

Ok donc d apres ca fuit au niveau du petit cache blanc . il y a un joint ?

Je ne l'ai jamais changé mais oui, j'avais lu qu'il y avait un joint torique. par contre, le démontage peut être difficile, le plastique devenant cassant avec le temps et l'exposition au GO.

Pour cela que je te conseille de changer par un bol d'occaz en attendant, quitte à tenter de changer le joint de ton bol d'origine ensuite.

Ok ok merci pour les renseinements . Par contre ca va pas etre evident de trouver la cuve a gasoil en casse . ca fait parti du moteur je vais jamais trouver ca séparément. Si quelqu un a un lien pour en trouver un ?.

Tu peux chercher sur ZX, 306, Xsara, Xantia, ... elles avaient toutes les mêmes moteurs à un poil près.

Bonjour

Alors apres pas mal de recherche j ai enfin trouvé un bol sur un moteur de ZX turbo . un ami d un ami en avais un qui traine dans son garage .

Donc demontage du bol nickel pas de fuite . Puis changement de mon bol sur mon moteur amorcage etc et mon moteur m as jamais démarrer .

Ma poire d amorcage est bien dur mais le moteur ne part . Bon j ai remis mon ancien filtre a gasoil faut il en mettre un neuf impérativement ?

Bonsoir,

Un filtre neuf est conseillé effectivement; ça ne coute pas bien cher et c'est un plus pour que ton moteur tourne rond.

Bizarre cette impossibilité de démarrer; tu as bien purgé le circuit de GO ? Poire dure, ok, mais es-tu certain que ton bol n'a plus d'air ? Ton démarreur tourne ? tu n'as pas démonté une tresse de masse ou l'alimentation des bougies de préchauffage ?

Oui le demarreur j ai d ailleur vidé la batterie et je n es rien démonté d autres .Avant de demarrer j avais rempli avec la poire a plus de la moitier de asoil avant de plonge le filtre ca a deborder un peu puis j ai referme le couvercle .

Est ce que je peu demonter un tuyau qui arrive aux injecteur pour voir si le gasoil arrive ?

Re alors aujourd huit remplacement du filtre a asoil par un neuf batterie chargé le demarreur tourne mais le moteur ne demarre pas. J ai aussi desserer les tuyaux qui sorte de la pompe injection et meme en assionant le demarreur pas de gasoil qui sort . Cela pourrait provenir de la pompe d injection ? pourtant je n es rien fait dessus ?

Bsr,

Si ton GO n'arrive pas aux injecteurs, c'est ton circuit qui ne s'amorce pas. Ne tripote pas la pompe à injection, tu vas faire plus de mal que de bien.

Oui il ce peu que ma pompe d injection soit pleine d air ? comment faire pour evacuer l air ?

Je ne pense pas que ce soit ça. Si ta purge est bien faite et ta poire bien dure, ça doit démarrer.

Idée qui vaut ce qu'elle vaut: j'avais eu un pb de démarrage impossible après remontage de ma culasse car une durite d'injection touchait la tresse d'alimentation des bougies de préchauffage et mettait le boitier de préchauffage en sécurité.