problème Telecodage injecteurs c2

Bonjour à tous,

Je possède une citroen C2 Entreprise de 2007 1.4 HDI.

Suite à des problèmes "système antipollution défaillant", j'ai d'abord commencé à nettoyer ma vanne EGR. le problème à disparu pendant un temps puis est revenu.

J'ai ensuite utilisé un produit pour nettoyer le FAP. le problème revient de temps en temps.

Je me suis ensuite attaqué aux injecteur car j'avais un défaut P1368

Je les ai démontés puis nettoyés (machine ultrason).

Il me reste juste un problème sur un injecteur avec la tige de poussoir qui semble bien coulisser mais on a l'impression que derrière, c'est bouché. Lorsque je pousse sur la tige pour la remettre, on sent de la résistance liée à de l'air derrière. lorsque je veux la sortir, il y a un effet de succion et donc difficile à sortir.

Enfin ma dernière question est la position des injecteurs est-elle importante ou peut-on les remonter sans se soucier de l'ordre sachant qu'ils ne sont pas neufs mais juste nettoyés.

merci pour vos lumières.

Les injecteurs démontés doivent être remis à la même place, sinon il faudra les (re)télécoder (code IMA) avec la valise.

Quant au reste, si le nez de l'injecteur est (?) bouché, il y a une pression ou une succion avec la tige.

Diabolo1

Merci pour la réponse. Cependant, j'ai lu sur de nombreux forum que si par exemple on change un injecteur par un neuf de même référence, il n'y a besoin d'aucun (re)télécodage. Dans mon cas on en revient au même puisque la référence reste la même.

pour la tige, c'était elle le problème car avec la tige d'un autre injecteur, OK. Un coup de papier de verre en 2000 à l'eau à résolu le problème.

La référence est une chose, mais le code IMA est propre à chaque injecteur pour déterminer sa classe !!

Quant à frotter des pièces de précision ajustées au micron (mn) avec du papier à poncer, c'est prendre un risque.

Diabolo1

quelle kilométrage ?

mort pour mort, le risque est largement tentant.

150.000Kms

Et que représente la classe de l'injecteur? Ils ne sont pas tous de la même classe?

Pour un fonctionnement optimal du moteur, chaque injecteur doit être télécodé avec son propre code IMA.

Sinon, à quoi servirait ce code IMA ?

Diabolo1

Donc avec un peu de chance, cela n’empêche pas de démarrer le fait de les avoir nettoyé et de ne pas les avoir remis dans le même ordre.

Il faudra les retelecoder afin d'avoir un réglage optimisé.

Ok je vais relever chaque code IMA.

A combien faut-il serrer les nez d'injecteur?

Les injecteurs sont des siemens et il n'y a pas grand chose dessus.

les ref sont: 9663429280 puis GH28 23019

Et il y a un QR code qui si je le scan me donne unr ref type 0723602152050013

quel est le code IMA et/ou de quoi ai-je besoin de donner au garagiste s'il faut recoder?

Merci