Solution câblage Mode économique RD4

Bonjour à tous, voilà, je cherche une solution au mode économique du RD4 de ma C3 1 phase 2 de 2006, je m'explique, tout le monde le sait, si pas roulé plus de 15mn le RD4 se coupe au bout de 5mn, si roulé plus de 15mn, il se coupe au bout de 30mn, BREF!!

J'ai pris les mesures au niveau des alimentations au cul du RD4, on a donc un +12V après contact, une masse, et un +12V permanent.

J'ai laissé le multimètre branché pendant mes tests, donc si on met le contact, le +12V arrive au cul du RD4, et l'allume.

Si on coupe le contact, le +12V disparait et le RD4 s'éteint.

En revanche, grâce au +12V permanent, on peut le rallumer en appuyant sur le bouton.

Jusque là, tout est OK et logique.

J'ai donc attendu avec mon multimètre branché au cul du RD4 qu'il passe en mode économie d'énergie, persuadé que le +12V permanent allait disparaître, et surprise, et bien l'écran m'annonce "mode économie actif", le RD4 s'éteint, alors que le +12V permanent est toujours là, y compris la masse, et bien évidemment impossible de le rallumer sans redémarrer la voiture!!!!

Donc, la coupure du RD4 lorsqu'il passe en mode économie d'énergie ne passe pas du tout par ses alimentations, ni le +12V permanent ni la masse ne sont coupés, donc ma question est la suivant:

QU'EST CE QUE LE BSI COUPE SUR LE RD4 PUISQUE LES ALIMENTATIONS SONT TOUJOURS PRESENTES????

Je pensais n'avoir qu'à tirer un +12V permanent de la batterie en pensant que c'était lui que le BSI coupait en mode économie d'énergie, et ben non, le + 12V permanent est toujours présent même après le passage en mode économie d'énergie, du coup je ne comprend pas du tout....

Reste l'option de la coupure par le réseau CAN, mais là par contre pas de bidouillage possible....

Merci de votre aide!!!

Drago

Reste l'option de la coupure par le réseau CAN, mais là par contre pas de bidouillage possible...

Et comme ce n'est pas une option mais bien de série ...

Salut Fifi, donc c'est le réseau CAN qui coupe l'autoradio???

C'est pour ça que j'ai toujours mes 12V au cul tous s'explique....grrrrrrrrrr....