electricité Comportement stop and start erratique

Toutes les batteries, chaque fois que le moteur tourne, se rechargent grâce à l'alternateur et sans que l'on ait besoin de les débrancher!

Le chargeur débite 14 V, comme un alternateur...

pour le mien, je crois que c'est fini pour le Start and Stop.

Je viens de faire 2000 km d'autoroute en 3 jours, et il ne fonctionne toujours pas.

Je pense que la batterie est cuite... 95000 km et 4 ans 1/2

Est ce normal de changer une batterie qui a 4 ans 1/2 ?

pour le mien, je crois que c'est fini pour le Start and Stop.

 

Je viens de faire 2000 km d'autoroute en 3 jours, et il ne fonctionne toujours pas.

 

Je pense que la batterie est cuite... 95000 km et 4 ans 1/2

 

Est ce normal de changer une batterie qui a 4 ans 1/2 ?

Sur mon Picasso précédent de 2011, j'ai dû changer la batterie qui avait à peine 4 ans et 60000km. Je pense et j'espère que les batteries qui équipent les modèles avec stop et start sont plus durables étant donné leur prix

Sur la Toyota Yaris de mon épouse, munie d'un stop et start - la Yaris, pas mon épouse - la batterie qui a 9 ans est d'origine et ne donne aucun signe de faiblesse, bien qu'elle effectue surtout des petits trajets.

Bonjour

Est il possible de désactiver définitivement le start and stop ? Pour ma part je le désactive mais au prochain démarrage moteur , il se réactive seul !!

C4 Picasso 130cv HDI de 2017

merci pour vos réponses

J'ai rechargé ma batterie avec un chargeur d'entretien que j'utilise pour ma moto. Peu puissant car 1,1 A mais contrôle charge.

Ma moto couche dans un garage extérieur mais avec ce système ma batterie a 10 ans et toujours en forme. J'ai mis un câble externe pour le brancher.

Quand je l'ai branché sur le C4, sans déconnecter + ou - , il indiquait 25%. Un nuit et hop 100%.

Le concessionnaire me disait qu'on ne fait pas assez de trajet long !

20.000 km par an mais trajet locaux le plus souvent.

Je me demande si je ne vais pas monter aussi un cable à disposition pour assurer l'entretien de la batterie sur le C4.

La batterie était chargée à 100% ce matin, j'ai roulé cet aprem et même moteur chaud après voie rapide, de jour, sans clim, ... le S&S n'a pas fonctionné !

Il faut combien de temps avant que le système se remette en fonction ?

Bonjour,

Je suis un peu sceptique sur les valeurs de ton chargeur

Passer de 25% à 100% avec un chargeur 1 A en une nuit, ça me semble surprenant. Et si elle était vraiment à 25% avant, il faudrait la pousser pour la démarrer !

As-tu moyen de prendre la tension de la batterie ?

Bonjour,

Depuis la dernière recharge, et malgré quelques déplacements de 40 kms, du jour, sans clim, ... le S&S ne s'est jamais actionné.

Vérifications de ce jour ...

Tension batterie au voltmètre 12,35V ... puis bizarre je laisse le voltmètre et ça monte doucement de 0,01 en 0,01.

Au début rapidement puis de moins en moins vite pour arriver au final vers 12,56 V plus ou moins stabilisé !

Je rebranche mon petit chargeur d'entretien (qui affiche comme indicateur de charge 25, 50, 75 et 100%) et il démarre en clignotant à 25% puis clignote à 50% au bout de 10 minutes. A ce moment, la tension mesurée est de 12,96V.

Vous en pensez quoi ?

Mon "petit" concessionnaire local n'est pas équipé pour faire un diagnostic batterie précis. Il me dit que pour bien faire, il faut un appareil spécial qui permet de tester et d'imprimer le résultat sur papier. Sans cette impression, impossible de justifier d'une batterie à changer éventuellement sous garantie.

Est-ce que je dois aller dans une grande concession pour faire faire cette mesure ? Est-ce que ce sera gratuit ?

Non c'est impossible pour le commun des mortels

Et pour les autres, c'est possible ? je ne suis pas intéressé, c'est juste une question.

Parce que si c'est possible peut-être que des gens ont acheté d'occasion un véhicule qui aurait subit cette modification.

Bonjour,

La tension se prend sans chargeur branché

L'idéal, voiture fermée depuis + de 10/15 minutes pour que tout soit en veille prolongée.

12,35v, c'est assez pour démarrer, mais pas pour le S&S. De ce que j'ai lu, il faut 80% pour le S&S, soit au moins 12,5v.

J'ai également eu ce phénomène de tension qui monte doucement, je pense lié au fait que tout n'est pas encore désactivé sur la voiture, mais je ne sais pas si la valeur finale est fiable.

En tout cas moi je l'avais mis sur OFF et il s'est remis sur ON tout seul !

C'est normal, dès que l'on coupe le contact, au prochain redémarrage le S&S se remet sur ON par défaut.

Bonjour,

Pour les 13,15v, c'était juste après avoir débranché le chargeur ?

Il faut attendre 1h ou 2 pour prendre la valeur après chargement. La tension n'étant qu'un indicateur, cela ne donne pas d'info sur la tenue en charge.

La batterie a quel âge ? Le véhicule est resté longtemps sans rouler ?

Oui juste après.

La batterie a 2 ans et je fais 20.000 km par an et la voiture ne reste jamais plus de 2 ou 3 jours sans rouler.

Bonjour

Comme je suis la tension de ma batterie (elle a 12 mois) et de retour de 9 jours de conges, je viens de prendre la tension surprise 11,92v très très basse donc demain direction ou prise de RDV tel à la concession.

Je vous tiens au courant.

Bonjour

En dessous les 12v jamais observer ? D'une manière ou d'une autre fin de garantie Octobre, je vais attendre encore.

Ne me dites pas que maintenant c'est normal une baisse de tension jusque moins de 12v à cause de 9 jours sans roulage ! ... jamais vu ça !

Et avec des batteries modernes réputées pour avoir une chute de charge minimum dans le temps ! On marche sur la tête...