tuto Changement pare-choc DS3.

Suite à sollicitations concernant le passage de pare-choc Citroën à DS (Ou tout simplement enlever votre pare-choc ! ), je me suis dit que pour un premier tuto je pourrais vous montrer comment réaliser l'opération sans trop de galères !

Je suis juste un "Bricoleur du dimanche", et j'ai réussi à réaliser cette opération tout seul sur ma DS3 ! (Deux fois, une premiere pour passer des phares standards aux DS-VISIONS. Et la deuxième pour changer l'avant... )

Comme toute opération sur votre auto, soyez patients et méticuleux, et tout devrait bien se passer !

On va donc passer de ça :

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A ça :

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Mon pare-choc DS était arrivé déjà tout équipé, Anti-brouillards LED et feux de jours DRL déjà montés ... (Sinon il vous faudra prévoir l'acquisition des équipements nécessaires et les monter avant, de préférence ! )

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Voilà les outils dont vous aurez besoin, ainsi que les divers clips, vis et boulons à retirer :

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Un tournevis, ou clé Torx, un tournevis plat pour tirer sur les têtes de clips et une clé à pipe de 10, et une bombe de lubrifiant silicone .

Voilà le positionnement fléché des vis torx à enlever dessus :

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- Dessous 2 fixations . (Ca peut-être des clips ou des boulons suivant l'année de production de votre DS3 !)

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Il y a deux écrous de 10 dans les ailes !

Bonne nouvelle : Pas besoin d'enlever les roues ni de tomber les pares-boues pour y accéder !

On va pivoter les roues avant, dans un sens puis dans l'autre alternativement pour pouvoir opérer à l'aise :

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Il y a une vis (Ou un clip, c'est selon...) dans le pare-boue à retirer pour pouvoir ensuite accéder à l'écrou :

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Maintenant, l'on peut écarter suffisamment le pare-boue pour pouvoir accéder à notre boulon de 10, ici :

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Une fois toutes ces étapes réalisées, on va pouvoir commencer le retrait du pare-choc proprement dit ! (N'oubliez pas de mettre quelque-chose au sol pour ne pas le rayer bêtement ! )

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Alors, pour dégager le pare-choc sur les côtés, je vous suggère de passer de la bombe silicone avant d'entamer le boulot dans l'interstice entre le pare-choc et l'aile , afin que lorsque vous bougerez le pare-choc de haut en bas, les clips se désengagent plus facilement sans accrocher et risquer de se casser ...

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Et voilà! Pare-choc tombé !

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Je vous met un détail des connecteurs d’anti-brouillards, que tout les modèles n'ont pas ! (Pour certains il faudra prévoir soudure et gaine thermorétractable ou faisceaux d'adaptation pour les AB Leds...)

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Les pares-chocs à l'envers :

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ATTENTION !

Au remontage du nouveau pare-choc certains ont été gênés par quelque-chose ...

Ce quelque-chose, c'est le klaxon !

Il vous faudra peut-être le "Pousser" vers l’arrière de façon à ne pas être ennuyé pour recliper correctement les pattes de coté et ne pas vous retrouver avec un écart disgracieux entre l'aile et le Pare-choc !

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Quand à votre accès pour le crochet de tractage, sur votre ancien pare-choc :

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Mais ou est-il donc passé sur le nouveau ?

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Eh bien c'est toute cette partie qui se déclipse en fait !

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Voilà ! En espérant que cela puisse vous être utile !

Eh oui ! Crois-moi, y'a vraiment des opérations automobiles faites ici qui me laisse rêveur, par rapport à ce que je sais faire !

Mais merci à toi, bdigi !

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Les connecteurs latéraux, sujet d'une longue discussion sur l'autre Forum dédié au modèle avec l'ami Vin'c ... d'ailleurs sans vouloir en rajouter, moi non plus je les ai pas ces connecteurs !

Merci pour ce Tuto, poto ! :pouce:

Bon tuto.

Perso j'enlève les roues et les pare boues complets pour accéder aux deux boulons de 10 des pinces de pare chocs car les fixations étaient cassé des la pose du pare choc neuf (suite au sanglier)...

Donc par précaution je le fais a chaque fois sur chaque voiture

Envoyé de mon ONEPLUS A5000 en utilisant Tapatalk

Oui les amis, une petite histoire de connecteurs qui nous avait laissé surpris à l'epoque, je m'en souviens bien !

Concernant les roues et les pares-boues, tu as raison de le préciser, chacun pourra procéderer selon son envie, la place et le temps disponible !

Je démontre seulement ici que ce n'est pas obligatoire !

Tout comme à la dépose et remise en place du pare-choc, après retrait de ses fixations si l'on pousse dans l'extrême précaution , l'on devrait-être plutôt à deux pour la manœuvre !

Mais ceci n'est pas obligatoire non plus !

Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Bonjour a tous

J'ai pas trouve sur internet un site pour achat de pare choc Ds3 2015 neuf ?

Pouvez vous me renseigner ?

Merci