[MAJ 11/2023] Gamme et Tarifs C5 AIRCROSS

Je suis bien d'accord , il faut bien mentionner ( et pourquoi pas ici ) ce que l'on a pour le prix affiché , les options disponibles ou non justement.

J' ai lu un compte rendu d'essai de DS7 Hybrid et il est indiqué coffre non réduit et présence de la roue de secours . . .

Pour un employeur, hors de question de fournir à des salariés des véhicules sans roue de secours

Ca dépend, mon employeur (un grand Groupe) s'en fiche…

Je viens de recevoir mon C5 AC de fonction sans roue de secours par choix personnel :

- devant commander sur un budget fixe, j'ai prévilégié une autre option pour optimiser le budget (j'ai fini à 5€ près). La seule chose qui intéresse mon employeur c'est qu'on ne dépasse pas le budget alloué d'1€ et que le véhicule soit essence car le diesel a été banni de la Car Policy (et pas de cabriolet, coupé et véhicule sportif…).

- je voulais maximiser le volume du coffre (et la zone libérée par la roue de secours est très pratique pour ranger tout un tas de bordel qu'on ne veut pas voir se balader dans le coffre)

- La seule fois ou j'ai crevé en 20 ans, le kit anti-crevaison a très bien fait son boulot

 

Bien sûr je sais qu'en cas d'éclatement du pneu je suis bon pour la dépanneuse mais au vu de la fréquence, mon analyse de risque m'a orienté sur ce choix. Si un jour je me retrouve à attendre la dépanneuse pour un pneu éclaté sous la pluie au bord de l'autoroute sur la route des vacances, je m'en boufferai peut-être les corones mais je préfère prendre ce risque (limité même si "les performances passées ne présagent pas des performances futures" :-) ) et jouir au quotidien de mon coffre plus grand et de l'option que je n'aurais pas pu prendre sinon.

 

Et mon employeur n'a rien trouvé à y redire

- La seule fois ou j'ai crevé en 20 ans, le kit anti-crevaison a très bien fait son boulot

 

Jamais utilisé le "Kit anti-crevaison" sur aucune des voitures à la maison et nous en avons eu jusqu'à 4 simultanément .

 

Ma dernière crevaison remonte à ma C4 I exclusive et m'à été signalée par "la détection" . C'était une crevaison lente qui m'a permis d'aller au garage où la réparation à été faite (donc pas besoin de roue de secours) .

Depuis j'ai fait 70 000 kms avec la C4 + 150 000 kms avec la DS4, sans aucun problème de crevaison.....

Pas de problème si l'on fait cette decision et quelqu'un ne prends pas une RS.

Mais ça ne veut pas dire que PSA peut prendre cette decision pour moi, j'ai bien expliqué pourquoi pour moi une RS est important.

 

Et si PSA ne peut/veut pas l'offrir, je crains que cette voiture ne sera pas acceptable pour moi

 

Salutations des Pays-Bas,

JW

Bonsoir

 

Ce sujet à complètement dérivé du thème de départ ! je vous demande de créer un sujet à part ou je déplacerai les messages.

 

Merci de votre compréhension.

Bonsoir Nicolas,

 

Je comprend tes réflexions/objections.

Est-il possible de separer partiellement ces messages et les déplacer?

Le plus important est bien de signaler ici que une RS n'est pas prévu avec le C5AC PHEV, ce que je regrette beaucoup....

 

Salutations des Pays-Bas,

JW

Bonjour

 

Oui un membre peut créer un sujet RS , une fois fait, je déplacerai les messages sur ce sujet qui y font référence dans le nouveau sujet.

Merci !

Bonsoir,

 

sur le configurateur, le Puretech 180 a disparu de la version FEEL, il est désormais uniquement disponible en Shine.

Est-ce que l'hybride va tuer le Puretech 180 a terme ? Possible....

C'est l'effet du nouveau malus ... L'eat8 est disponible sur le pt130 en Angleterre depuis peu. Je parie qu'il va être disponible en France sous peu. Il faut gratter quelques grammes de co2

Bonjour,

 

CT 01/2020 disponible

43 litres pour le réservoir de la version hybride!!!! C'est vraiment pas beaucoup.

Il semblerait que la baisse de prix du toit ouvrant soit accompagnée de la suppression de l’eclairage Led périphérique de la baie. Dommage, c’est très joli avec.

 

Je le confirme . Plus de led périphérique du toit. Dommage!

Oups !

Date d'achat 25/4/2020 et déjà 13500kms ??? 2019 certainement !

Oh oui pardon vous avez raison bien vue 2019 merci !

 

- - - Mise à jour - - -

 

APRES RECTIFICATIF :

 

Bonjour a tous pour information je vends mon C5 aircross shine Toit Pano , Grip control couleur blanc avec look rouge 13500 km moteur essence 180 ch boite EAT8 ,date d'achat 25/04/2019 donc encore garantie ( 24/04/21) prix de vente 32 000 euros suite dotation véhicule de société ,merci de passer le message !

prix de vente 32 000 euros

Chez un mandataire j'ai payer le mien 33 000 € (purtech 180 shine hype bronw toute option sauf toit ouvrant) avec 0 km !!!

Je n'ai pas demandé a quelqu'un de disserter sur le prix de vente du véhicule mais de voir si quelqu'un est intéresser donc merci de garder vos commentaire bien au chaud chez vous M.Electron45 !!

Selon les règles du forum :

 

"Les annonces de vente de véhicules ne sont pas acceptées sur le forum."

 

Donc que fait ce message ici ?...

merci de garder vos commentaire bien au chaud chez vous M.Electron45 !!

Mais c'était juste un message de prévention anti arnaque !!!

Tiens il y a eu des changements dans la gamme ? ou c'est le configurateur Citroen Belgique qui déraille ?

J'ai voulu voir si le la feel + safety pack+ il y avait le l'assistance trafic mais je remarque par rapport à la config que j'ai commandé que sur cette finition ce pack safety + n'est est plus (mais aussi les jantes 19" noir, le toit panoramique, l'intérieur cuir, le connect nav numérique); ça fait un peu beaucoup qui a disparu.

Et comme le lien renvoyé par la demande de tarif ( https://citroeninfo.citroen.com/Content/Upload/tarif_bel.pdf ) ne fonctionne pas; difficile de trouver l'info (surtout pour le moment).

Vu que je peux plus éditer le message au dessus je me réponds à moi même pour ceux qui chercherait la liste de prix (qui permet mieux de voir ce qui est inclus ou non) pour la version BE, le lien est celui ci ; si vous demandez cette doc via le site citroen.be il vous envoi vers le lien ci-dessus qui ne fonctionne pas

 

https://dcmdoc.citroen.be/t_1cce_be.pdf

La gamme France est aussi remaniée .

Bonjour,

 

Oui, la gamme France est remaniée. Globalement, toutes les versions sont dépouillées, la Start disparait et la Shine Pack est créée. La Shine Pack reprend les équipementd de la Shine au lancement. Une C-Serie est intercalée en Feel et Shine

Vu sur Caradisiac :

Live : freinage d'urgence avec détection des piétons, alerte de franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux, régulateur de vitesse, allumage automatique des phares, rétros électriques et dégivrants, feux arrière LED, climatisation, banquette avec trois sièges indépendants (coulissants, inclinables, escamotables), quatre vitres électriques, radio sur écran tactile 8 pouces, suspensions à butées hydrauliques, jantes 17 pouces…

Feel : Live + aide au stationnement avant/arrière, antibrouillards, climatisation automatique, sièges Advanced Comfort, instrumentation numérique 12,3 pouces, jantes 18 pouces…

C-Series : Feel + caméra de recul, rétros rabattables électriquement, clignotants avant LED, accès/démarrage mains libres, navigation, alerte attention conducteur, feux de route automatiques, régulateur de vitesse adaptatif (avec Stop and Go sur boîte auto), surveillance des angles morts…

Shine : C-Series + phares full LED.

Shine Pack : Shine + recharge téléphone par induction, sièges avant chauffants, siège conducteur électrique, hayon mains libres, jantes 19 pouces, toit bi-ton.

...

La Live a perdu 1 000 €, la Feel 1.100 €, la Shine 550 €

 

La Feel prend une claque en équipement.

Modifié le 3 juin 2020 par 2T90

Bonjour.

Donc cette brochure est obsolète ?

--> https://media.citroen.fr/file/26/8/CT-Nouveau_C5_Aircross.295268.pdf

Oui, cette doc est obsolète, elle est datée de Janvier 2020.