fabien sinteff Posté(e) le 5 septembre 2018 Partager Posté(e) le 5 septembre 2018 bonjour, je viens d'acheter aujourd'hui un fiat scudo 1.9 TD, je sais ce n'est pas fiat ici, mais je sais que mon vehicule est identique au jumpy 1.9 TD par exemple. la mécanique, partie cycle, chassis carrosserie ne sont plus toutes jeunes mais pas de rouille.......des bosses c'est tout. pour ce que je veux en faire ça suffit amplement seul souci, pas de ventilateur de chauffage......... ça fait quelques heures que je cherche des infos sur les forums......... donc à priori je n'ai qu'un pulseur sur ma voiture ce qui m'arrange, il est relativement accessible au dessus des pieds du passager la platine de commande et le module transistor, integré au ventilateur y'a des relais, vert il me semble sous le volant beaucoup parlent d'une faiblesse du bloc transistors j'ai la revue technique du citroen evasion 1.9 TD une voiture que j'ai eu, mais les schémas de la boite a fusible sous le volant ne correspond pas, moi j'ai 2 rangés sur la RT y'en a 3 est ce que quelqu'un aurait des pistes ?? par quoi commencer ?? d'avance merci pour votre aide au niveau de la platine de commande, dois je avoir du jus et combien ??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Montagnol Posté(e) le 6 septembre 2018 Partager Posté(e) le 6 septembre 2018 Salut, Il est de quelle année ton Scudo, regarde d'abord les fusibles, celui du ventilateur habitacle doit faire au moins 20A, après je testerais le pulseur d'air, est-ce que le jus arrive ? Si le jus arrive => ton pulseur est HS (verifier quand même le contact de masse) Si le jus n'arrive pas au pulseur faut chercher pourquoi : relais cramé, problème de connecteur, platine de commande, etc ... Il me semble que sur les premiers modèle il y a eu des montages sans relais, c'est alors le contact au niveau du neiman qui déconne et dans ce cas ton dégivrage arrière doit aussi être HS ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fabien sinteff Posté(e) le 6 septembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 6 septembre 2018 il est de 98 si pas de relai je dois bien avoir du jus qui arrive au selecteur de vitesse ? au niveau du pulseur, si je veux démonter la platine electronique, je dois extraire la turbine qui est en plastique montée serrée sur l'axe et je sais pas comment faire sans tout casser. il y a 3 fils qui arrive sur le pulseur, qui est qui (+ - .... ) ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry 1968 Posté(e) le 30 septembre 2018 Partager Posté(e) le 30 septembre 2018 bonjour il ne faut pas oublié que le pulseur d'air fonctionne que ci le moteur thermique est en marche , c'est le signal de l’excitation de l'alternateur qui fait fonctionné le relais de puissance vert sous le volant A + Thierry Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fanzy Posté(e) le 30 septembre 2018 Partager Posté(e) le 30 septembre 2018 Salut Fabien, J'ai eu un problème de chauffage également sur mon Evasion il y a quelque temps, c'était un micromoteur de commande d'ouverture du volet d'air chaud qui était grillé et qui donc ne libérait pas l'air chaud dans l'habitacle. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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