Pompe HPE (ou EHM) ne déclenche plus... self, condo, capteurs hauteurs...?

Bonjour @ tous,

Heureux possesseur de Citroên depuis longtemps (2CV, GS, GSA, CX, BX image, XANTIA 2.1 TD, Xantia 2.1 TD et aujourd'hui C5 2.0 l HDI de 2001 ;

Je suis en rade depuis longtemps suite à une fuite monstrueuse de LDS (par la durite basse arrachée) ,

J'ai changé le BHI et son calculateur 'sans recodage' , et ne se déclenche toujours pas avec défaut grave suspension... (maxi fuse A OK)

Je parcours votre forum où je m'étais déjà inscrit, mais supprimé cause inactivité, pour trouver une piste : capteur de hauteur AV ou AR ?

Le LDS est descendu avec les roues pendantes, mais cependant rien... je continue de chercher, la C5 reste à plat, juste un petit bruit dans la pompe D.A. au ralenti s'accentue à 1500 tours(genre roulement usée (121 000 KMS))

, mais pas de pression... Purge AR OK, capteurs ? astuces ? je m'arrache les cheveux...

La pression de 0.5 bars : effectuée ! G-D avec D.A. : fait !

La pompe BHI n'est pas alimentée en électricité ou ne se déclenche pas, j'attends une valise Citroën demain soir pour diagnostique.

Je vous tiens informer de la suite des événements via ce sujet...

Si une bonne âme serait assez sympa pour se pencher avec moi sur ce souci ce serait vraiment encourageant haha !...

Enfin quoiqu'il en soit je vais démonté l'ancien BHI pour contrôler la self, le condo, les soudures...

Encore Merci.

@ vous lire.

Merci d'avance et bonne route pour les autres.

Le jus arrive à ta pompe ou pas ?

Tu dis "le BHI n'est pas alimenté ou se déclenche pas"

S'il n'est pas alimenté faut rechercher pourquoi (problème électrique), par contre s'il est alimenté et qu'il ne se déclenche pas c'est autre chose.

Merci Montagnol,

je sors mon voltmètre (pour un ancien électricien auto je fais pas fort sur ce coup là), le maxi fuse est ok mais une rupture du faisceau est plausible. J'ai laissé cette auto 2 ans dans le garage suite longue maladie et étant motard de souche, je l'avais oublié, mais la santé me rattrapant, il me faut ma Citroën sinon rien... Je te tiens au jus sur ce fil de discussion.

- - - Mise à jour - - -

Merci grostoto,

Comme tu le liras ci-dessus en répondant à Montagnol, je vais sortir mon voltmètre et mon vieux stylet 12V... en attendant la valise Lexia d'un garage Citroën voisin.

Et oui la base du U=R.I c'est R...

Nous avions déjà correspondu via ce forum il y a moult années à propos de ma Xantia 2.1 TD sur un bruit suspect de roulement de pompe GO, finalement c'était le compresseur, je l'avais diagnostiqué à l'ancienne avec le manche à balai à l'oreille ha ha !

Heureux de te voir toujours présent pour les membres de ce forum de Citroëniste indispensable.

Je vous tiens au courant via ce fil de discussion...

@ bientôt

Bonjour

"Défaut grave suspension" = capteur de hauteur de caisse défectueux ! Recherchez sur le forum, le sujet est traité à fond.

Bon courage.

Bonjour @ vous,

La tension mesurait U=12.7 reflète l'état de la batterie... donc je cherche une autre piste (après contrôle du Lexia ce soir, je redéposerai pour contrôler self+condo)...

Merci Grognon27 pour la piste capteur de hauteur de caisse, je vais explorer par la dépose, et oui j’avais vu le sujet traité, alors je vais m'y coller...!

Merci pour votre soutien, @ plus tard les Citroënistes chevronés.

@ plus tard

Bonjour

A quoi ça sert que G... se décarcasse.

Cordialement.

Bonsoir @ tous,

et oui Grognon27, tu as bien fait de te décarcasser !

Voici le retour des investigations :

Contrôle avec logiciel LEXIA 3 : effacement des défauts, BHI : OK.

Confirmation défaut capteur de hauteur de caisse AV, valeur renvoyée = 0 V

Commande dès Lundi de la pièce défectueuse.

Merci de vos commentaires et de vos conseils, @ bientôt sur ce forum.

Citroënnement votre !

:merci: