JEAN-Phi Posté(e) le 28 août 2018 Partager Posté(e) le 28 août 2018 (modifié) Bonjour @ tous, Heureux possesseur de Citroên depuis longtemps (2CV, GS, GSA, CX, BX image, XANTIA 2.1 TD, Xantia 2.1 TD et aujourd'hui C5 2.0 l HDI de 2001 ; je suis en rade depuis longtemps suite à une fuite monstrueuse de LDS (par la durite basse arrachée) , j'ai changé la BHI et son calculateur 'sans recodage' , et ne se déclenche pas avec défaut grave suspension... Je parcours votre forum où je m'étais déjà inscrit, mais supprimé cause inactivité, pour trouver une piste : capteur de hauteur AV ou AR ? Le LDS est descendu avec les roues pendantes, mais cependant rien... je continue de chercher, la C5 reste à plat, juste un petit bruit dans la pompe D.A. au ralenti, s'accentue à 1500 tours/mn, mais pas de pression... Purge AR OK, capteurs ? astuces ? je m'arrache les cheveux... Si une bonne âme sera assez sympa pour se pencher avec moi sur ce souci ce serait vraiment encourageant haha !... @ vous lire. Je crée un post dans la section HYDRAULIQUE Merci d'avance et bonne route pour les autres. Modifié le 29 août 2018 par JEAN-Phi Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Montagnol Posté(e) le 28 août 2018 Partager Posté(e) le 28 août 2018 Salut, tu dois avoir de l'air dans le circuit ... as tu tourné tes roue de butée à butée (gauche à droite) ? en théorie pour remettre en service le circuit je crois qu'il faut mettre le circuit sous pression (0,5 bars). Ce sujet a déjà été abordé, fais des recherches ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JEAN-Phi Posté(e) le 29 août 2018 Auteur Partager Posté(e) le 29 août 2018 (modifié) Bonjour Montagnol, Je te remercie pour ta réponse rapide, oui déjà lu sur le forum le sujet abordé, la pression de 0.5 bars : effectuée ! G-D avec D.A. : fait ! Rectification : pas de bruit dans pompe BHI, mais celle de D.A. (genre roulement usée (121 000 KMS)). La pompe BHI n'est pas alimentée en électricité ou ne se déclenche pas, j'attends une valise Citroën demain soir pour diagnostique. Je vous tiens informer de la suite des événements via ce sujet de présentation... Désolé les modérateurs, j'ai ouvert mon fil de discussion sur le fil présentation... balôt non ! (je copie/colle ceci en section HYDRAULIQUE dès que possible !, oups !) Enfin quoiqu'il en soit je vais démonté l'ancienne pompe "HPI" ou EHM en français pour contrôler la self, le condo, les soudures... Encore Merci. Modifié le 29 août 2018 par JEAN-Phi Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Montagnol Posté(e) le 29 août 2018 Partager Posté(e) le 29 août 2018 Je comprends pas... je suppose que tu parle du BHI (bloc hydraulique Intégré) qui ne tourne pas, tu as contrôlé le fusible de 40A s'il n'avait pas grillé ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JEAN-Phi Posté(e) le 29 août 2018 Auteur Partager Posté(e) le 29 août 2018 (modifié) Oui le BHI... le 40 A est OK ! Merci pour ton aide, j'ai ouvert un sujet en HYDRAULIQUE, et en vieux tech nous disions : EHM (Electro-Hydrau-Mécanique), détail idiot ha ha... Je reprendrai donc cette expression dorénavant et je la change sur mes autre posts... @ te lire Cordialement. Modifié le 29 août 2018 par JEAN-Phi Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JEAN-Phi Posté(e) le 29 août 2018 Auteur Partager Posté(e) le 29 août 2018 Oups ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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