moteur Casse courroie distribution

Béber va mal, très mal même.

Cet après-midi sur la voie rapide à faible régime un cloc s'est fait entendre.Voyant moteur allumé, plus de pèche, impossible de dépasser les 2000tr, et 500m plus loin le moteur s'est arrêté.J'ai eu le temps de me rabattre sur la droite.

A travers l'interstice entre le carter de la courroie et le bloc, la courroie n'est plus visible, on voit bien les dents de la roue.La courroie n'avait pas 9 ans.

A part un cable d'embrayage, je n'ajamais été en panne en 18 ans.

Bien qu'il soit désormais dépassé sur de nombreux points, ce véhicule correspond à nos attentes et à notre mode de vie.

Il vient tout juste de dépasser les 176mkm.

Le tout maintenant est de savoir si de le sauver est jouable.

Je suppose que les linguets ont du faire fusible.Mais n'étant pas homme de l'art, quel serait l'ampleur des travaux et de la facture?

Merci pour vos avis éclairés.

Quelle motorisation ?

Quelle année ?

2.0 HDI de 2000 , injection Bosch.

Salut,

ici:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?192083-Xantia-2-0-HDI-90CV-Pige-oubli%C3%A9e-dans-l-AAC-Casse-moteur%21&highlight=linguets

 

Si c'est toi qui fait la méca il faut tenter, ça ne sera pas excessif coté tarif , 2 courroies , des linguets d'ocaz, un joint d'aac et de couvre culasse, huile + filtre si la distri arrive à échéance galet pompe à eau ldr.

Modifié le 13 août 2018 par Dom.

Salut,

 

Faut ouvrir !

Merci Dom, mais je n'ai ni l'équipement , ni la place pour travailler en extérieur.

Vu autour de mon lieu de travail quelques ateliers de mécanique à l'ancienne;ce n'est pas encourageant quant au résultat.

J'ai fait le calcul des autres frais qui étaient planifiés (4 pneus, échappement qui shuine , silenblocs) ça chiffre doucement.

Cumulé à la prime de conversion la somme représentera un confortable apport pour changer de véhicule.

J'ai eu l'expérience de mon premier véhicule, quant ça commence si on ne fait pas soit même les facturent s'empilent vite, une panne entraînant une autre.

De plus des ZCR vont être instaurées bientôt dans des agglomérations où nous allons , donc à terme nous risquons de ne plus pouvoir y aller.

Nous n'avons qu'un seul véhicule qui sert à toute la maisonnée en "auto partage", on va jouer la sécurité.

C'est bizarre , une voiture n'est que de la tôle sur roues, mais une page de notre histoire familiale se tourne avec la perte de notre Béber !

Non si tu fais pas toi même ou par un ami ça ne vaut pas le coup, en effet! ouaip! 18 piges c'est une tranche de vie c'est d'autant plus dommage qu'il pourrait avoir une 2nd vie pour quelqu'un qui bricole, il a peu de kms , là il va être broyé :/ Mais tu n'en tireras jamais 2000€ donc la messe est dite .

Cumulé à la prime de conversion

le véhicule doit fonctionner pour bénéficier de cette prime.

 

ceci étant dit, je ne pense pas que le 2.0hdi 8s est été donné à 10ans de distrib..

 

je les fais toujours à grand maximum 160000kms, et 7 ans (le 1er arrivé).

le véhicule doit fonctionner pour bénéficier de cette prime.

 

T'es sûr ?

 

https://www.economie.gouv.fr/particuliers/prime-conversion

Quels peuvent être les véhicules mis en destruction pour obtenir la prime ?

 

L’obtention de la prime à la conversion est conditionnée par la mise en destruction d’un véhicule respectant les critères suivants. Le véhicule doit :

 

être une voiture particulière ou une camionnette ;

avoir fait l’objet d’une première immatriculation

avant 2001 si vous êtes imposable et que le véhicule est véhicule diesel ;

avant 2006 si vous n’êtes pas imposable et que le véhicule est un véhicule diesel ;

avant 1997 pour les véhicules n’utilisant pas le gazole comme carburant principal ;

appartenir au bénéficiaire de la prime ;

être acquis depuis au moins un an ;

être immatriculé en France dans une série normale ou avec un numéro d’immatriculation définitif ;

ne pas être gagé ;

ne pas être considéré comme un véhicule endommagé ;

être remis pour destruction dans les 6 mois suivant la date de facturation du véhicule acquis ou loué ;

faire l’objet d’un contrat d’assurance en cours de validité à la date remise pour destruction ou à la date de facturation d’un véhicule acquis ou loué.

De mémoire, pour le 2.0 HDI c'est bien 10 ans ou x kms…………..

 

Joseph

Merci pour ces précisions.

J'ai trouvé un nouveau destrier :Toto (en commande)

 

 

 

 

Pour l'instant, avec la nouvelle norme WLTP, les rejets de Co2 ne sont pas définis. Donc du coup mystère sur l'éventualité de la prime.Je verrai ça en Octobre à la livraison

 

La courroie c'est bien 10 ans.

 

Salut,

 

Tu quittes donc les Chevrons……………….zut alors ! Un nouveau berlingo ,non ?

 

Et c'est quel modèle de Ford exactement ?

 

Bonne soirée, Joseph.

Et oui je quitte les chevrons , après une enfance bercée par l'hydro, et puis 23 ans à tenir le cerceau.

J'avais fait une liste au cas où.

Le Ford était en premier, le délai et le tarif m'ont décidé.Pour prendre les bouchons , et se trainer au régulo il sera parfait

Le Berlingo actuel ne m'a jamais convaincu : position de conduite plus assise que sur le mien, sièges durs.De plus je vis dans un quartier de petites rues, et l'accès à mon box a été étudié au temps où les voitures étaient bien moins larges.Celui qui sera commercialisé à l'automne est aussi trop haut.

Ce Ford Tournéo Courrier , à quasi le même gabarit que mon Béber. L'intérieur est un peu moins spacieux,il y a moins de rangements; mais j'y suis bien installé malgré des sièges là aussi un poil durs.

La finition est bonne, pas de plastiques "moussay" mais ça je m'en fout.

Le 3 cylindres essence est sympa, la boite suis la tendance actuelle de la longueur! C'est sur ce n'est pas comme Béber qui chargé de 5 personnes , coffre ras la gueule jusqu'au toit , plus 5 vélos, n'avait pas peur des montées; merci la boite courte.Mais je n'ai plus cette utilisation extrême.

Et puis , Citroen à pris la grosse tête niveau tarif. Le Ford m'a couté un chouia moins cher que Béber en 2000, tout en étant mieux équipé (nouvelle version boite 6).

Ce qui me manquera le plus, ce sera ce forum! Planète Citroën est une sacrée mine d'infos avec de vrais passionnés.

Salut,

 

En effet, le gabarit est un bon motif de choix; c'est vrai que les berlingo actuels ( et de nombreuses voitures, sans protections latérales en plus!) sont très imposants, cela me ferai réfléchir aussi……...les Berlingo 1 et 2 étaient parfaits de ce côté.

 

Le prix en est un autre, toujours important dans le choix. Bon choix aussi le moteur essence !

 

 

Je pense que tu pourras toujours participer à ce forum……..

 

Joseph.

Je passerai de temps à autre faire un coucou

Mon concessionnaire Ford est juste en face de la succursale Citroen.

Ford a encore un magasinier avec du stock sur place!Pas besoin d'aller à Petaouchnok .

Bonjour

 

Belle alternative au Berlingo/Partner/Kangoo se Ford Tourneo Connect, tu n'en sera pas déçu, j'aime bien Ford, ils ont un excellent rapport/qualité, l'agrément,la tenue de route et surtout l'équipement sont leur points fort.

 

Tu pourras nous le présenter quand même

Modifié le 15 août 2018 par Nicolas

Merci Nicolas.

Je ne manquerai pas de vous faire une présentation. Mais dans quelle section?

Les citroenistes on la chance d'avoir ce forum...pour Ford c'est un peu le désert!

Bonsoir

 

tu me donne une idée, je vais créer une section pour les autres marques Automobile

T'es sûr ?

ne pas être considéré comme un véhicule endommagé

 

oui...

 

pour avoir été déjà me renseigner pour l'achat d'un véhicule electrique, le véhicule a récupéré doit ètre roulant par ces propres moyens.

après tout est histoire d'arrangement avec le garagiste.

histoire d'arrangement avec le garagiste.

 

Tout est là je pense , "véhicule endommagé" c'est plutôt vague... il est peut être roulant et endommagé accident , et non roulant ( batterie ) et non endommagé , dans les grandes concessions il doivent attendre d'avoir assez de véhicule pour les faire retirer sur un semi remorque direction la casse, à ce moment des roulants ne doivent plus démarrer .

Si le concessionnaire veut faire sa vente il devrait accepter, à négocier donc ... tant qu'il peut être tracter au treuil pour monter sur la remorque ça devrait passer.

Béber se déplace par ses propres moyens...à coups de démarreur!

 

Je me suis aperçu que l'antenne du Courier n'est pas articulée,et que je allais avoir un problème pour me garer dans notre box.Je suis passé voir mon vendeur et en partant prendre le bus je me suis arrêté chez les chevrons.

J'ai découvert en sous sol, le nouveau Berlingo, en haut de gamme toutes options.

Cette évolution est superlative dans tous les sens du terme: très beau, très gros...très cher.

C'était une version essence de démo ,qui a roulé, proposée à...31ke ! Pas de regrets...

Très étonnant ce tarif, car le plus cher en essence (THP 110 BVM6 Shine) est à 25,5ke

Plus de 5000e d'options ? ça me parait beaucoup...

 

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Devait y avoir une garantie complémentaire, faut rajouter les frais d immat et tutti quanti.

L'air de rien ça monte vite.

Un véhicule de démonstration à 31 k€, ça sous-entend un prix neuf plus élevé.

Quel est son prix neuf 0km et non immatriculé ?

 

Diabolo1

 

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Un véhicule de démonstration à 31 k€, ça sous-entend un prix neuf plus élevé.

Quel est son prix neuf 0km et non immatriculé ?

 

Un véhicule d'exposition n'est pas un véhicule de démonstration.

 

 

Diabolo1

Je suis passé rapido, j ai juste retenu ce prix là, devait y avoir quelques services en plus compris ( contrat d'entretient, garantie au delà des 2 ans).

Toujours est-il qu'afficher un tel prix rebute au premier abord...je n'ai pas mis mes lunettes pour en savoir plus.

Citroen devrait tenir compte de l'âge moyen assez élévé des acheteurs de véhicules neufs....et arrêter de faire des plaquettes tarifaires écrites en tout petit!! Sans lunettes j'aurais lu les détails.