Les SUV sauveurs de PSA !

A lire :

- https://www.capital.fr/entreprises-marches/comment-les-peugeot-2008-3008-5008-et-les-autres-suv-du-groupe-ont-sauve-psa-1302178

 

Diabolo1

Merci pour l'article !

les bons produits au bon moment, et bien positionné (car le Cactus, un SUV au départ, a eu juste un succès d'estime). Il faut dire que le 3008 (ancien) a du bien aiguiller le groupe sur ce qu'il fallait développer. Avec ses ventes, alors que sa plastique n'était pas vraiment avantageuse... alors avec un peu de design en plus, et le marché SUV qui s'emballe, ..

Espérons que le C5 Aircross continue sur la lancée

 

Mais qu'est-ce qu'il arrive tard

oui mais apparament la folie SUV n'est pas finie.

Avec les futures C4 et C5 non-suv, la gamme Citroen sera quand même pas dégeut si la mode SUV vient à passer.

Un comble anti-écologique et irresponsable en lisant le rapport du GIEC quand on voit que Citroën abandonne une à une ses berlines au profit des SUV, cela se payera très cher lorsque le Diesel devra être abandonné tandis que les essences verront leur malus les rendre plus couteuses : une très mauvaise stratégie sur le long terme quand aucun véhicule hybride / essence n'est disponible et que l'électrique (une fausse bonne solution dans la majorité des cas) n'est que marginal (En plus la C zero a un look de caisse à savon!)

 

Les asiatiques (Toyota en tête) ont des beaux jours devant elles face aux constructeurs français qui n'ont qu'une stratégie à court terme ... rendez-vous dans moins de 10 ans pour voir leurs parts de marchés fondre du fait de l'augmentation des taxes sur les carburants, du durcissement des normes sur la production de CO2 (dès 2019) et la fin annoncée du diesel.

 

Produire et à fortiori acheter un SUV, crossover ou 4X4 est aussi irresponsable que vouloir continuer à construire des centrales à charbon : pensez à vos enfants et à l'avenir que vous leur préparez au lieu de vouloir frimer !

Tu sais que les C4 et C5 non SUV et avec potentiellement de l'hybride, c'est 2019-2020 ?

Potentiellement ... quand les asiatiques et les allemandes y sont depuis déjà quelques temps !

A priori en hybride rechargeable donc pas à la portée de toutes les bourses et rien de prévu pour les citadines, la ville est pourtant là où l'hybride se justifie le plus ... mais les questions environnementales ne semblent pas être une priorité chez PSA, pas plus que Renault d'ailleurs !

Je pense que Carlos Tavares sait où il va et quand je vois les produits du groupe aujourd’hui, il faut faire une bonne synthèse. N’oublions pas qu’il y a que quelques années, le groupe limogeait à tour de bras en fermant plusieurs sites de productions.

Il est pragmatique et son discours est tout à fait raisonnable en disant que le groupe se mettrait sur l’hybride et l’electrique car il soutien un équipementier européen.

Faire de l’ecologie en faisant venir des batteries produisent de l’autre côté de la planète est une vaste blague.

Plusieurs produits comme les 3008, 508, DS7 et C5 Aircross hybride vont arriver d’ici 2ans et ça risque d’etre intéressant.

Je suis d'un avis totalement contraire : en misant aujourd'hui sur les SUV et Crossover c'est écologiquement et économiquement un mauvais choix qui avec les nouvelles normes va rendre ces véhicules plus couteux et plus polluants ; pour le moyen terme l'hybride rechargeable sera réservé aux seuls qui auront les moyens de s'offrir un véhicule à plus de 40 000€.

 

Pour ce qui est du tout électrique c'est une fausse bonne idée : autonomie réduite, temps de charge long, cout environnemental non négligeable avec les batteries et contradiction avec l'abandon du nucléaire quand on sait que cela nécessiterait une augmentation de la production d'électricité rend ce choix peu responsable.

 

La seule alternative crédible est la pile à combustible et sauf à être passé à côté d'une info confidentielle cela ne semble pas être dans les projets du groupe.

 

J'affirme que vendre ou acheter des SUV, crossover ou 4x4 est une hérésie criminelle sur le plan environnemental : plus lourds, Cx et SCx moins bons, plus consommateurs en énergie donc produisant plus de CO2 ils n'ont pas leur place au minimum dans nos villes !

La seule alternative crédible est la pile à combustible et sauf à être passé à côté d'une info confidentielle cela ne semble pas être dans les projets du groupe.

Tu es effectivement passé à côté des informations car le groupe a déjà parlé de ce sujet qui est important. Et il faut aussi se rappeler que Faurecia travaille sur ce sujet avec d'autres équipementiers.

Je suis d'un avis totalement contraire : en misant aujourd'hui sur les SUV et Crossover c'est écologiquement et économiquement un mauvais choix qui avec les nouvelles normes va rendre ces véhicules plus couteux et plus polluants ; pour le moyen terme l'hybride rechargeable sera réservé aux seuls qui auront les moyens de s'offrir un véhicule à plus de 40 000€.

 

Mauvais choix? Écologiquement peut-être (depuis quand les constructeurs automobile se soucient de la planète ), mais économiquement sûrement pas.

"Un concept globalisé

Pour les constructeurs, les SUV présentent un avantage de taille : ils plaisent à tous les marchés ! De l'Amérique centrale à la Russie, des États-Unis à la Chine en passant par l'Europe, ils font un carton planétaire. En d'autres termes : les constructeurs n'ont plus à s'embêter à concocter une variante tricorps pour ici, une version baroudeuse pour là-bas ou une déclinaison rallongée pour tel autre débouché. Le SUV convient à tous les besoins, tous les réseaux routiers. C'est ainsi que le 2008 est devenu la première voiture mondiale de Peugeot, fabriquée sur trois continents (Europe, Asie, Amérique du Sud). Le 3008 II va prendre le même chemin et en face, chez Renault, le nouveau Koleos a été conçu avec le même esprit : il sera commercialisé sur plusieurs continents. Et les marques auparavant spécialistes du tout-terrain n'hésitent pas à prendre le séduisant virage du SUV : c'est le cas de Jeep ou encore de Land Rover, dont le nouveau Discovery se destine bien plus aux familles et à leurs loisirs qu'aux adeptes du franchissement.

Il faut se dire aussi que, même massivement converti aux SUV, le marché européen n'est pas le débouché le plus prometteur : s'il compte cette année 26 % de SUV (pour un marché d'environ 16 millions de voitures), la part de marché des SUV en Chine dépasse désormais les 35 % (sur un marché de plus de 21 millions de voitures !). Le marché américain compte, lui, depuis cette année, plus de 39 % de SUV. Le volume de SUV devrait représenter plus d'un tiers du marché mondial à la fin de la décennie"

le succès des SUV citadins est rationnel. Il explique que ces modèles "combinent les caractéristiques des citadines, des compactes et des SUV compacts pour créer un nouveau segment avec un langage stylistique rafraîchi, un faible encombrement, une consommation modérée et des capacités hors-route occasionnelles"

Il est évident que le rapport du GIEC n'intéresse ni les constructeurs automobiles ni les utilisateurs ... ce qui nous conduit droit dans le mur sans des mesures drastiques telles que l'interdiction de commercialiser les véhicules le plus polluants (plus de 200gr de CO2 par exemple), de pénaliser fortement les intermédiaires (par exemple entre 150 et 200) et d'interdire la commercialisation du diesel.

 

 

Parler de SUV citadins est un anachronisme total et je persiste à affirmer que les SUV sont une ineptie environnementale (une mode qui ne s'embarrasse de cette question !), que pour les crossover ou gros 4x4 ils doivent être interdits en ville et même réservés à ceux qui en ont réellement besoin (montagne ou nécessité réelle de tout terrain) et non à ceux qui sont dans la logique de "la mienne est plus grosse que la tienne" et de la frime.

La voiture à pile à combustible chez PSA : pour quand ?

 

Oui , il y a des déclarations d'intention(https://www.automobile-propre.com/breves/psa-travaille-sur-la-voiture-a-hydrogene/) mais dans les faits quoi de concret ?

 

Ce n'est pas avant un certain nombre d'années quand d'autres constructeurs ont déjà des modèles opérationnels.

Quand PSA arrivera il aura bien du mal à se faire une place dans un marché qui sera déjà occupé par ceux qui n'auront pas attendu.

 

Toyota et Hyundai proposent déjà des véhicules, Mercedes prépare le sien et les marques françaises n'ont sont qu'au projet : cela se payera très cher le temps venu.

Modifié le 11 octobre 2018 par gcgignac

Il est attendu que tous les yakafaukon disent comment faire

 

Regarder déjà ce que certains constructeurs proposent depuis des années ... pendant qu PSA dormait encore sur ses lauriers du Diesel.

 

Pour l'instant il y a des annonces, sur des véhicules haut de gamme uniquement et quoi en hybride au catalogue ? Rien !

Complétement d'accord avec gcgignac !

 

Il est attendu que tous les yakafaukon disent comment faire.

 

On pourrait te répondre que c'est le boulot des décideurs de PSA, bien payés pour entrevoir l'avenir, non ? On a l'impression que non, qu'ils ne voient pas les nuages noirs qui s'amoncellent à l'horizon. Depuis quelques années, et même depuis le choc pétrolier, on pensait que les constructeurs avaient compris la leçon. Las, que nenni, si on a modernisé les moteurs (tout en trichant sur les consommations réelles et les dégagements nocifs), on a aussi alourdi les voitures. Des SUV de 1,5 à 2 tonnes, franchement, c'est ridicule alors que la planète est en danger.

https://fr.news.yahoo.com/en-parle-cl%C3%A9ment-viktorovitch-sattaque-095036024.html

L'Allemagne se fiche du climat car l'Allemagne vit de ses grosses bagnoles et nous on essaye de les copier et c'est peut-être là qu'il fallait être créatif, faire la voiture de demain. Voir le stand Citroën au Mondial est effectivement choquant, du massif, rien d'écologique, pas de voiture du futur. Une C5 Aircross avec des moteurs de plus de 150 ch pour la traîner, une hybride à près de 40 000 euros. Pff... L'écologie n'est pas compatible avec le libéralisme économique, les gouvernants devront prendre des mesures restrictives pour forcer les constructeurs à proposer autre chose. Et c'est là qu'effectivement on peut reprocher aux constructeurs de ne pas innover dans le bon sens, d'attendre d'avoir le couteau sous la gorge.

Modifié le 15 octobre 2018 par Le templier

Pourquoi PSA aurait-il du laisser une partie des ventes de SUV aux autres constructeurs ?

Il y a une demande de SUV, hé bien on en fabrique et c'est bon pour les affaires et les emplois.

 

Quant à faire la voiture de demain, pour le moment les constructeurs s'occupent à fabriquer ce qui se vend bien aujourd'hui.

Imaginez les conséquences économiques et sur les emplois si les gouvernements imposaient un modèle de véhicules peu puissants, peu polluants à la fabrication et à l'usage, et dépourvus de tous les gadgets inutiles à la conduite dont la fabrication est source de pollution ; un truc tout simple comme on en avait dans les années 60 !!

 

C'est comme ça, et tant qu'on ne sera pas au pied du mur ça continuera !

Citroen a été visionnaire dans le passé, mais il est mort.

et les visionnaires, il n'y en plus beaucoup dans ce monde capitaliste ou seul le dividende compte: innovation oui, mais uniquement si elle rapporte un max de pognon.

 

Renault a cru dans le lowcost et dans l'électrique bien avant tout le monde: le temps lui a donné raison.

Pour ceux qui regardent que le CO2, le diesel en rejette moins que l'essence (à puissance égale )

Tout à fait d'accord avec Le templier et au contraire en désaccord total avec Diabolo1 :

 

Le SUV est une hérésie environnementale, il est plus que temps que les mentalités changent à propos de la bagnole et l'état devrait prendre des mesures drastiques si véritablement il veut faire croire que l'écologie est sa préoccupation (le démission de Hulot prouve d'ailleurs le contraire).

 

Interdire la commercialisation et l'immatriculation de tous les véhicules particuliers qui produisent plus d'une limité à fixer de CO2 et de particules fines est une mesure sanitaire urgente à prendre, du coup exit les grosses berlines allemandes en particulier (mais pas que!), les sportives haut de gamme en particulier les Italiennes, les SUV, Crossovers et 4x4 qui n'ont rien à faire en ville doivent eux aussi être pénalisés.

 

Cela en ferait hurler beaucoup mais c'est vital pour l'avenir de la planète et de nos enfants ainsi que notre santé. Citröen a une démarche criminelle et irresponsable en regardant son catalogue de véhicules présent et à venir !

 

Quant aux conséquences économiques et sur l'emploi PSA s'est tiré une balle dans le pied il y a déjà quelques temps en délaissant les alternatives au diesel et aux moteurs tout thermique, il y vient à petits pas par nécessité mais cela va se payer très cher dans quelques années quand le retard pris ne permettra pas de retrouver les parts de marché perdues.

Le SUV est une hérésie environnementale

De ça on s'en moque !! Il y a une demande, donc un marché à prendre, donc on en fabrique !!

Puisque ce même consommateur râle après les SUV, pourquoi en achète-t'il ?

Pourquoi voit-on autant de "grosses" bagnoles allemandes sur nos routes ?

Pourquoi y a-t-il des véhicules fabriqués et vendus avec des gros moteurs alors que 90CV suffisent amplement pour circuler sur nos routes ?

 

La pollution ne sera pas combattue à titre individuel, mais par la loi et les restrictions nécessaires pour tenter inverser le processus du réchauffement climatique et supprimer toutes sources de pollutions inutiles.

 

Pourquoi les employés travaillant dans des entreprises très polluantes continuent-ils à aller travailler dans ces mêmes usines, et en même temps prêcher contre leur pollution ?

Pour toucher un salaire, donc de l'argent, tout comme les industriels faisant tourner ces usines pour répondre à une demande des consommateurs !

 

On achète beaucoup de produits provenant de pays producteurs asiatiques dont on sait que la main-d'oeuvre y est exploitée comme au temps de l'esclavage, mais est-ce que ça gêne (nous) les acheteurs de ces produits fabriqués par l'exploitation d'êtres humains ? Non ! C'est pas notre problème !

 

Quant aux générations futures, elles se "démerderont" avec la pollution et les dettes abyssales que nous leur avons laissées !!

Ce qui compte pour nous, c'est le présent, le futur on s'en "branle" dès l'instant que l'on vit bien et comme on veut !

 

Mes propos peuvent sembler choquants, mais il faut être réaliste : personne n'est prêt à sacrifier son mode de vie et son confort !

Quant à la morale, tant qu'elle ne nous coûte rien et n'enlève rien à notre confort, ben ... on en fait pour se sentir moins coupable !!

Modifié le 16 octobre 2018 par Diabolo1

Excellent accueil du Citroën C5 Aircross pendant le Mondial de Paris apparemment

Diabolo1 ou l'égoïsme personnifié et le discours du après moi le déluge !

 

Propos criminels vis à vis de nos enfants et des milliards d'individus qui vont mourir si on continue à raisonner ainsi et à ne pas vouloir changer son mode de vie !

Diabolo1 ou l'égoïsme personnifié et le discours du après moi le déluge !

Tu n'as pas remarqué que j'employais la 1ère personne du pluriel (nous) et non la 1ère personne du singulier (je) !

A te lire, on pourrait croire qu'à moi tout seul je suis la source des problèmes et de tous les maux, et que la solution passe(ra) par moi seul !!

 

Honnêtement, que faisons-nous pour libérer les générations futures de tous les problèmes que nous avons créés (et créons encore), autant pour la pollution que pour les dettes ?

Est-ce que nous faisons, ou acceptons de bonne grâce des sacrifices sur notre mode de vie actuel pour donner/offrir un monde meilleur à ces futures générations ?

Non ! Pour nous, seul compte le présent et le bien-vivre, le reste ....