Problème allumage à chaud 1.4 i

Bonjour,

 

Ma chère Zx 1.4i que j'ai acquis récemment à des soucis de démarrage et cale parfois à chaud, je m'explique.

 

A froid elle démarre au quart de tour. Mais il m'est arrivé que le moteur cale en roulant à 90, je vous explique pas l'angoisse:roll:. et si je coupe le moteur à chaud genre 2 mn pour aller au pain, il faut bien insister pour redémarrer et il y a une forte odeur d'essence qui se dégage. Parfois j’insiste quelques secondes et elle redémarre difficilement mais parfois c'est impossible et il faut que j'attende plusieurs heures pour pourvoir la redémarrer.

 

J'ai changer tous les filtres y compris celui à essence, bougies, capteur pmh, bobine d'allumage, durite d'arrivée d'essence(elle était craquelée) Je peux être plusieurs jours sans avoir de problèmes et d'autres fois plusieurs fois dans la journée.

 

Ce qui me fait bloquer c'est pourquoi je peux parfois faire beaucoup de km sans soucis et certains jours être emmerder toute la journée et que c'est seulement a froid:hum:

 

Qu'en pensez-vous? Sonde de T°, injection, papillon, prise d'air?

 

A noter que j'ai acheter cette voiture à un papy qui n'as quasiment pas rouler avec depuis des mois....

 

Merci de votre aide

Modifié le 24 juillet 2018 par fabzx71

Salut,

As tu les bonnes bougies de monter sur ton moteur, voici ce que citroën préconise pour les moteurs 1,4i, plaque moteur KDX, BOSCH FR7DCO, CHAMPION RC9YCC, EYQUEM RFC52LS, écartement électrodes 0,8 mm, contrôle déjà les bougies.

Oui j'ai bien mis les bonnes bougies préconisés par Citroën. J'avais déjà ce soucis avant de changer les bougies.

Je connais mal les moteurs essence mais une piste ou 2 à explorer:

- Alimentation en carburant: pompe défectueuse ou mauvais contacts. Il me semble que le test possible est de débrancher l'arrivée d'essence au niveau du moteur et de mettre le contact; si ça pisse, la pompe est bonne. Qq'un peut confirmer cette méthode svp ?

- Crépine d'aspiration colmatée

- De l'eau dans le réservoir... (Plausible si a stationné longtemps)

 

Je manque d"idée mais le faux contact me semble prometteur.

 

Bon courage !

Hello, un petit retour sur cette panne. J'ai donc apporter la Zx dans un garage qui as passé un coup de valise diag, et donc verdict: le bloc d'injection est mort! 3 codes erreur s'affichent au niveau du potentiomètre de papillon, la voiture se noie en faite. Il m'as conseillé de changer le bloc , du coup faut que je trouve un bloc d'ocass, ça devrait se trouver pour pas trop cher.

Merde. Bon courage dans tes recherches.

Bon un peu de nouvelles. J'ai trouver un bloc complet d'injection certifié à seulement 80 000 km..., donc montage de ce bloc en prenant soin de mettre un joint d'embase neuf, et résultat pas grand chose d'amélioré au contraire... Elle tiens très mal le ralentit et fait des accoups et trous entre 1000 et 3000 tr/mn, et toujours cette difficulté à redémarrer après avoir stopper le moteur à chaud ou à froid. En regardant un peu sur le net j'ai vu qu'il fallait réinitialisé le calculateur et faire des réapprentissages du moteur pas à pas et boitier papillon pour le calculateur. En parcourant un peu j'ai trouvé plusieurs et diverses procédures que j'ai effectué mais sans résultats convaincants.

 

Ce matin je suis donc passer au garage qui m'avait diagnostiquer les précédents défauts trouvés à la valise, et là il me conseille d'essayer avec un autre calculateur. Je suis un peu sceptique quand au faite que ce calculateur soit en cause et aurais un coups dans l'aie au bout de même pas 150 000 km.

 

Qu'en pensez-vous?

De retour après plusieurs semaines de retournement de cerveau, mais je tiens le bon bout!!!

 

Après avoir étudié en profondeur la piste du moteur pas à pas, injecteur, potentiomètre, capteurs etc... il s'en n'ai conclu que le bloc d'occass que j'avais acheté était défectueux au final.

 

Après l'achat d'un second bloc complet d'occass, tout est rentré dans l'ordre sans aucun réglage à effectuer. Ralenti nikel, et plus de trous ni d'accoups. Cela fait une journée que ça tiens, espérons que ça continue....

 

Donc j'ai joué de mal chance entre un bloc d'ocass naze et surement des multiples problèmes en même temps. Maintenant je connais par coeur le moulin et ces capteurs:tourne:

Modifié le 9 octobre 2018 par fabzx71

Cool bonne nouvelle ! :pouce:

bonne nouvelle effectivement !