présentation Présentation - + problème de surconsommation (12,5 L/100 km de moyenne)

Belge, propriétaire (68 ans) d'une Xantia1.8 i (essence) de 150.000 km, voiture de 1998.

 

Désespéré.

 

En 2006, mon relevé de consommation lors d'un voyage en Espagne de 3000 km, en tractant une petite caravane pliante-toile de 500kg, indiquait 9L/100 km.

 

Maintenant, sans tracter, dans la vie courante 1/3 urbain, 1/3 routes vicinales, 1/3 autoroute pépère (110 km/h) , je consomme une moyenne de 12,5 L/100km. De quoi m'arracher les cheveux. Je n'ai pas envie de devoir acheter un nouveau véhicule pour cette surconsommation car je roule peu (entre 3.500 et peut-être 6.500 km /an bientôt)

 

D'aucun me disent : "change ta sonde lambda " , d'autres, "ce sont tes joints de piston qui sont usés", ...) ou "ta peut-être une fuite" mais je ne vois pas de trace, elle couche dehors, ... ou ta vanne EGR encrassée?

 

Mon moteur s'arrête souvent après une décélération ou par temps chaud, ou après un démarrage ou après une longue descente, ou au ralenti qu'elle ne tient pas. elle a des hoquets (à coups rapides) en roulant sans doute en accélérant.

J'ai peur d'un accident grave quand le moteur s'arrête sur autoroute, surtout si la bande latérale est inexistante ou si elle est très fréquentée à haute vitesse. J'ai peur du danger.

 

Quid?

 

Qu'en pensez-vous?

 

Je ne suis pas spécialiste. Mon garagiste l'a testée, mais à mon avis sur trop peu de km et cela ne l'est lui est pas arrivé.

Modifié le 23 juillet 2018 par Lardi001

salut

 

 

tient j'ai eu le cas sur une 1.8 la surconsommation c'était une distri décallé d'une dent

 

ou en es l'entretien ? combien de kilomètre a t'elle

elle a 20 ans et entre 145.000 et 150.000 KM. L'entretien annuel (environ tous les 3.500 km) ici mon entretien date de Mars 2018 mais le problème date de 3 ans au moins.

il y a eu une intervention il y a 3 ans ?

 

 

après la sonde lambda peut être un coupable

 

mais je verrais plus un capteur de température qui donne une mauvaise info au calculateur

 

tu peut avoir une prise d'air au niveau d'un joint (moteur en route tu pulvérise du start pilot ou nettoyant frein au niveau du collecteur d'admission ) si tu as une prise d'air le régime moteur va changé

 

la distri date de quand ?

 

essais un apprentissage de richesse pour cela il faut débranché la batterie au moins 20 minutes

ensuite tu rebranche tu démarre en veillant a éteindre tout consommateur de courant (ventil autoradio etc)

 

tu attend le déclenchement des ventillo moteur sans rien touché pendant quelle monte en température

 

une fois les ventillo en route tu va roulé un peu sur tout les rapports et régime moteur

sinon faudrait passez un coup de valise pour vérifiez les valeurs des sondes de température