présentation Coucou !

Cette semaine, j'ai effectué l'entretien des deux bagnoles.

Exactement la même visite type 60 000 km puisqu'il s'agissait des presque 120 000 km de la Xsara et des presque 180 000 km de la Saxo.

Environ 7 litres d'huile pour 2 vidanges d'huile moteur, 2 filtres à huile moteur, 2 filtre à air, 2 filtres à essence, 8 bougies d'allumage, 1 filtre d'habitacle, les contrôles des niveaux (refroidissement, frein, direction assistée, lave-glace), la pression des 10 pneus et 2 étiquettes de vidange.

J'en ai d'ailleurs profité pour faire un petit tuto sur le remplacement du filtre à essence : ici

Pour cette opération, j'ai vraiment bien apprécié les rampes, le chariot de visite et... la fraîcheur du garage. :pouce:

À bientôt

Salut,

Nickel tout ça ! Tu enlèves souvent la butée ? Si oui, il faudra peut-être entourer au feutre les trous dans le sol, pour mieux les retrouver, non ?

J'ai vu ton tuto pour le filtre à essence: je l'avais aussi changé sur le Berlingo, ça se fait bien !

Moi je suis en retard sur l'entretien du Berlingo D, faut que je le fasse !:

A+, Joseph

Salut Joseph,

Je n'enlève la butée que très rarement et les perçages sont plus visibles que sur la photo.

À bientôt et bon courage pour l'entretien du Berlingo D

Salut,

En faisant l'entretien de la Saxo, j'ai remarqué un claquement lors de l'appui et lors du relâchement de la pédale d'embrayage.

Par précaution, j'ai préféré remplacer le kit d'embrayage afin d'éviter que Madame Volcanica ne tombe en panne au bord de la route.

Dépose de la boîte de vitesses et...

Le mécanisme était bouffé au niveau de l'appui de la butée. Il restait 1 mm de camelote au lieu de 2,5 mm.

Ça faisait un moment que la butée faisait du bruit lorsque la pédale était relâchée, elle commençait à gripper.

Le disque, lui, était en très bon état.

Bon dimanche