Aller au contenu

[Essai] C2 VTS par Echappement


Invité invité

Messages recommandés

Invité invité

Dans le No 434 d'octobre on compare une C2 VTR 1.6 16V avec une Toyota Yaris T-sport.

 

La comparaison commence avec un pincement au coeur..., la disparation de la Saxo VTS.

 

Mais ils decouvrent la C2 VTR avec la sourire. Le comportement hyper rigoureux de la C2 lui confère une redoutable efficacité, mais fustre en contrepartie le pilote en mal de sensations.

 

Bien sur la C2 prends l'avantage par rapport au Toyota. Par la tenue de route, mais aussi dans sa finition, look, richesse d'équipements et sa qualité de fabrication.

 

Tous les deux ont des accélérations de modestes citadines...

 

Vivement la C2 VTS pour nous redonner le plaisir de la fameuse Saxo VTS... en 2004... Salon de Genève en même temps avec la C4 WRC?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites


je regarde plutôt du côté d'une C2 super1600 à homologuer

 

va falloir faire bcp de modif pour mettre une S1600 en homologation route... :non:

 

a priori, y'aurait seulement au niveau de l'échappement pour bruit + pollution (mettre une ligne catalysée à la place de la non catalysée je crois), pour le reste, c'est juste cher... (enfin, pour l'instant, j'ai pas encore les sous)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité invité

Oui, très chère, mais t'as raison Fender, la bête a un look fantastique!

La 1600 Challenge..., mais sans les ailes élargie c'est beaucoup moins beau quand même.

Je me contente avec les images.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Kit Carrosserie

 

Pour pas avoir des problèmes avec la homologation, il suffit de changer que des partis comme Kit Carrosserie.

 

Par exemple les 2CV transformé en cabrio sport.... beaucoup de pb si on veut homologuer, mais si on a déjà une carte grise, on le transforme et on dit que c'est un Kit Carrosserie..., et ca passe.

 

Achète un C2 immatriculé et fait la voiture transformé par CSP comme Super 1600... Kit Carrosserie.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité herk1281

Es tu sur pour le Kit Carosserie ???? parce que j'ai dejà vu une saxo avec le kit caroserie de la Kit Car...

Je ne pense pas que le kit ait qcq rapport avec l'homologation. Je pencherais plus pour les organes tel que: admission, echappement, collecteur... que le kit carosserie... :roll:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Je connais des gens qui ont transformé leurs 2CV d'une facon très rigoureuse, mais ils avait déjà la carte grise d'origine. Ils n'ont pas eu des problèmes avec la CT, c'est passé comme Kit Carrosserie.

Mais la 2CV a un vrai chassis...

Si La Kit Carrosserie Saxo Kitcar passe, pourquoi pas un C2 transformé avec un Kit Carrosserie Super 1600.

Les modifs moteur c'est possible après, mais il faut respecter les normes de polution et le bruit bien sur, mais les boitiers additionels passent aussi, mais pour les pneux et les jantes...???

Si on n'a pas le droit d'élargir les voies... ce n'est pas la peine d'avoir des ailes Super 1600...

Mais il y a les lois et la pratique..., le vrai problème ne sont pas les flics, mais l'assuradeurs.

 

Je me contente avec les images et mes rêves...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

Invité
Malheureusement, votre contenu contient des termes que nous n'autorisons pas. Veuillez modifier votre contenu pour supprimer les mots en surbrillance ci-dessous.
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.