Ds3 crossback en 2019

**kleiminou** · 02/10/2018, 22h04

Non, mais après on est sur la version crossback, elle est plus haute, c'est voulu.
La version plus basse arrivera après.

Par contre nan les tarifs ils ont résolument pété un plomb.
La version a 25000 là avec les jantes tôles pas d'accoudoir et une clim manuelle c'est une aberration.
Comme l'est le Q2 en étant petit hors de prix et en bas de gamme moins bien équipé qu'une sandero de base.

Chez Dacia, de base elles sont dépouyées mais tu en as pour ton argent donc à la limite ... Là, de base tu paye 25 batons et t'es pas mieux lotis. Nan c'est pas sérieux.

**Amiral** · 03/10/2018, 08h25

il faut aussi commencer à rentabiliser la nouvelle plateforme, ceci explique cela.

J'en souhaite aux possesseurs de la première à 40000 euros, nouvelle plateforme, nouveau moteur, nouveaux équipements chez PSA!

Le configurateur donne envie en version de base, enjoliveurs de roue vus et revus. L'écran central est comique, pommeau de levier de vitesse datant de 10 ans ou presque, très haute couture tout ça. L'intérieur, une Polo passe pour une joyeuse voiture. Bref, elle est là pour de la figuration. Donc on est au minimum à 28000 euros (so chic, puretch 100) pour avoir quelquechose qui ne ressemble pas à un utilitaire. Et encore sans aide au stationnement arrière!
Le prix des garnissage cuir est astronomique, et que dire des jantes alliages! A priori toutes les poignées de porte sont chromées, dommage.
Apparament la rehausse manuelle du passager est disponible de série sur.... LaPremière uniquement. Erreur dans le configurateur ou pas? J'espère que oui...

**jfz** · 03/10/2018, 08h58

C'est un bug du configurateur pour les enjoliveurs (les bons sont ceux ci-dessous sur cet exemple en PureTech 100 Manuel Chic Blanc Banquise monoton avec les roues tôle 16"). Quant à la rehausse manuelle du siège passager, elle est en option uniquement sur Chic (série autrement), au travers des inspirations optionnelles.

Le document des tarifs/options/caractéristiques techniques est disponible sur le site de DS pour qui voudrait le consulter.

**Amiral** · 03/10/2018, 10h54

Merci beaucoup pour ces informations, c'est maintenant un peu moins pire en Chic, sans option.

**Mark437** · 03/10/2018, 12h59

Debuting to the public at the upcoming Paris Motor Show, the DS 3 Crossback will be available at dealerships in spring 2019, but sadly won't make it to U.S. shores.

telldunkin

**bady** · 03/10/2018, 15h53

J'espère me trompé mais je pense que les ventes du ds3 seront faible, car tarifs trop élevé , ligne sans charme (baroque et trop chargé) et voiture française ,les gens ne jure que pour les marques allemande à ce tarif . Un peu dans le style d'une mini countryman.

**Loud Howard** · 03/10/2018, 19h23

Et ce n'est pas le seul bug du configurateur car la version So Chic possède l'AAS AR, par exemple.

**Nicolas** · 03/10/2018, 19h25

Bonsoir

Des prix qui seraient cohérents si le produit le justifié et surtout l'image de la marque était établit, ce qui n'est pas du tout le cas, le vrai luxe français sur le salon, c'est le Peugeot e-LEGEND , je pense que les équipes de DS devraient s'en inspirer, ce concept est tout bonnement magnifique, une commercialisation serait un succès sans précédent , les lignes sont d'une beauté incroyable, on est aux antipodes de DS, d'un coté on épure, de l'autre on complique.

**Amiral** · 03/10/2018, 19h44

Je suis d'accord avec Nicolas, Peugeot fait très fort, avec ce e-Legend et passer la publicité pour ce concept est simplement judicieux! Quelle modernité. Si il était en vente... et la future 208 a l'air bien proportionnée sur les protos.

DS7 je m'y suis fait même si il est assez balourd, mais le DS3, je n'arrive pas à voir autrechose qu'une petite voiture, une citadine, à 30000 euros en prix de base. Avec des selleries magnifiques mais qui semble sorties d'un autre véhicule et greffés ici. Et que de manques pour le prix...

Le XC 40 a par exemple une option hayon électrique, une option suspension pilotée, des selleries cuir en option, un toit ouvrant panoramique, ouverture du coffre sans clé, ce qui est le minimum dans une premium. On est un peu plus cher que chez DS certes. Par contre il manque une boite auto en version T3.

**Loud Howard** · 04/10/2018, 18h51

Compare ce qui es t comparable car XC40, aussi beau et équipé soit-il, est en choc frontal avec 3008 (4,42 m et 4,44 m contre 4,12 m pour le DS3 CrossBack). Forcément il peut y avoir des manques ici où là, et ça n'enlève rien aux tarifs élitistes de cette nouveauté DS.

**Amiral** · 05/10/2018, 08h20

Justement, cela donne une comparaison avec les tarifs du DS3 CB C'est aussi pour cela que je les compare avec d'autres véhicules, pas forcément des SUV, ou de gabarit plus ou moins différents, des positionnements différents (premium ou pas), juste pour poser ce que l'on peut aussi avoir par ailleurs pour le prix élitiste, et pas que des modèles technologiquement sans importance (Prius, qui a tout son intérêt en ville et même Prius plugin solar, intérêt au delà de la ville, tout de même pour le prix de La Première, etc.). Et comme tu le mentionnes, pourtant, il s'agit d'une "petite" véhicule de 4.12m, pas loin d'une Polo. Une citadine en somme.
C'est pareil chez Mini mais qui est un poil plus longue. Mais avec option suspension pilotée, hayon électrique, toit panoramique possible. 4x4 possible pour le prix de La Première. Pas de feux LED par contre, et pas certain de la conduite semi autonomome de niveau 2. Mais malheureusement avec la tole apparante également chez Mini... DS ne fait pas mieux. Il y a deux ans pour le prix on pouvait avoir une C5 hydractive exclusive :-).

Il va falloir capter les acheteurs de véhicule compact de type SUV qui aiment les cuirs et l'esprit "haute couture".

**jfz** · 05/10/2018, 10h10

Personnellement, quand je cherche une nouvelle voiture, je commence par définir mon besoin en terme de type de véhicule (gabarit, usage et motorisation notamment). Ensuite, je fais mon budget pour voir ce que je peux trouver dans mes critères. Jamais je ne commence par me dire, bon, qu'est-ce que je peux m'acheter (de la citadine à la routière, voire plus) pour un budget donné. Ce n'est que mon point de vue, mais je ne trouve pas que ce soit une démarche pertinente.

Donc si je cible un véhicule du gabarit des DS 3 berline/Crossback (3,95 - 4,15 m), je ne vais pas me dire, tiens, je pourrais peut-être prendre un C4 Picasso ou un C5 Aircross pour le même prix. Qu'en ferais-je ? Libre à chacun de faire comme il l'entend bien sûr, mais je trouve plus logique de définir d'abord le besoin. Ce qui n'empêche pas de se faire plaisir de temps en temps.

Quant à la sellerie cuir dans le DS 3 Crossback, hormis l'édition La Première, elle n'est en série que sur Grand Chic avec l'inspiration DS Bastille avec sièges cuir et pavillon clair. L'inspiration DS Rivoli (également en série sur Grand Chic) propose du cuir en effet, mais pas sur l'assise et le dossier des sièges.

**Amiral** · 05/10/2018, 11h57

La démarche d'appréhender les prix, pas le besoin. Du style, par exemple, est-ce que un petit véhicule thermique uniquement, d'une toute jeune marque, en 2018, qualifié de premium vaut-il le prix d'un modèle reconnu hybride de gabarit supérieur et quand même reconnu dans le monde entier? Certainement, et heureusement, dans certains cas, mais alors la qualité doit être irréprochable et des qualités indéniables! C'est plus un questionnement, car je n'en suis pas vraiment convaincu.

Après la démarche, que puis-je avoir pour le prix, est peut-être dans les habitudes des personnes pouvant s'offrir un véhicule qui tutoie les 40000 euros. Le nombre de personnes roulant en véhicule haut de gamme pour l’image, c'est courant non? Sans caricaturer.

**geo alambic** · 05/10/2018, 16h32

Personnellement je suis surtout étonné, au-delà des tarifs, du choix de proposer leur premier véhicule électrique sur la gamme Premium. On dirait un gigantesque pari, parce que si la fiabilité n'est pas Premium...

**Amiral** · 05/10/2018, 16h54

Nouvelle plateforme, nouvelles technologies, moteurs, ... effectivement, il y a de quoi se questionner! Ceci explique peut-être le prix, le rpix de la fiabilité?

**geo alambic** · 05/10/2018, 18h22

Je l'espère sincèrement, et j'ai hâte de pouvoir essayer. Par contre la e-tense est présentée avec un intérieur beaucoup trop clair à mon goût, bon courage pour le garder immaculé.

**Le templier** · 07/10/2018, 13h26

Une des vedettes du Mondial 2019, beaucoup de monde sur le stand DS, il faut dire un peu étroit, beaucoup de bousculades autour des modèles présentés, un réel intérêt donc apparemment du public. Les gens semblent séduits pour la plupart à les entendre. Sauf un petit jeune qui n'aime pas l'aileron latéral, sûrement un petit jeune intoxiqué par les marques allemandes.
Je ne dirais rien sur l'intérieur car je n'ai pu y accéder vu la foule, un bon signe ?

**Amiral** · 08/10/2018, 12h32

Tant mieux pour les salariés de Poissy si elle a du succès.

Peut-être pas intoxiqué par les marques allemandes. Il est peut-être fan de voitures japonaises, j'en connais!

Ce DS est un véhicule qui n'est pas du tout pour les jeunes, à mon avis. Ca me fait assez rire d'y voir un véhicule de surfeur... comme on a pu le lire à droite ou à gauche...

**kleiminou** · 08/10/2018, 12h54

Le coup du véhicule de surfeur c'est ce qu'on avait dit du cactus ... Au final il a plus plut au Quadra plus qu'autre chose

(non pas que les Quadra ne puissent pas être surfeurs

)

**Amiral** · 08/10/2018, 13h14

dans le cactus, on aurait pu y croire, d'ailleurs on a eu un concept esprit surfeur mais là? Faut quand même être réaliste... ou alors ne pas le mentionner, c'est risible

Une petite vidéo...

On y retrouve plusieurs avis, ... et attentes déçues.

**Le templier** · 09/10/2018, 14h29

La grande majorité des gens aiment les voitures banales, carrées, et de plus grises. Cette voiture est malgré tout originale, personnellement j'aime assez, et le public semblait apprécier. Maintenant faut voir au niveau des qualités routières

**Dogdawn** · 09/10/2018, 20h20

Moi j'achète au coup de cœur, j'aime les voitures originales (comme la ds5)
J'aimerais le voir en vrai pour me rendre compte des dimensions

**Amiral** · 10/10/2018, 19h38

Je la trouve personnellement pas si originale que ça. On est loin d'un CH-R.

Ou d'une I3, qui sera certainement en concurrence tarifaire avec la version E-Tense de DS3!

Pour en avoir conduit une, d'I3, l'intérieur est très très original, lui aussi, même si pour le prix, la qualité de fabrication est parfois pas terrible non plus par endroit mais globalement bon, quant à l'ergonomie, trop compliquée... Par contre son confort est très très correct, surpris, on est aussi bien que le 2008! L'habitabilité excellente, mais que de bruits de roulements, le principal grief que j'ai eu! Et un train avant dépassé par le couple! ESP toujours...

Espérons que la DS3 CB E-tense (long à écrire), DS3 CB E-T pour faire court, saura pallier à ce soucis, de bruits de roulement!

**Le templier** · 15/10/2018, 15h51

Envoyé par Dogdawn

J'aimerais le voir en vrai pour me rendre compte des dimensions

C'est une petite voiture, rien à voir avec la DS5, elle est plutôt originale, elle semblait bien plaire au salon et dans une vidéo comparative avec la nouvelle A1 d'Audi, la DS3 la supplantait en présentation et même finition. C'est un crossover ou SUV ou je ne sais quoi, j'attends plutôt la DS3 II. Le prix semble s'envoler, forcément. J'ai lu qu'une version totalement électrique sortirait au prix de 23 000 euros, là, ça me semble peu probable. L'autonomie serait de 450 kilomètres. Maintenant si tout le monde se met à l’électrique, les centrales qui avaient déjà du mal à suivre en hiver lorsque l'on chauffe, vont exploser

**toto** · 15/10/2018, 16h35

le prix serait plus tôt de plus de 40 000 euros
pour les centrales ce n'est pas réellement un pb, car les nouvelles maisons consomment moins, et les voitures se rechargent la nuit principalement, quand le chauffage consomme moins(dixit edf)

**Dogdawn** · 15/10/2018, 19h46

Oui c'est certainement trop petit pour moi, la ds5 c'est top niveau dimension, même si j'ai un tout petit coffre avec la batterie :p

**Amiral** · 16/10/2018, 18h58

a priori cela n'a pas l'air difficile de faire mieux que la nouvelle A1... mais cela n'a pas l'air folichon non plus dans la DS3 crossback.

Je tablerai sur 40000 -45000 euros, sachant que les versions thermiques sont déjà hors de prix.

23000 ce n'est même pas le prix de cette sympathique ZOE.

**Le templier** · 26/10/2018, 19h04

Oui, à ce prix-là, seuls les riches rouleront soi-disant écolos à moins que Dacia ne sorte une électrique

**Amiral** · 03/11/2018, 10h46

pas demain la veille chez Dacia ou alors une pseudo hybride hyper light. J'ai lu que peut-être le nouveau Captur aurait une hybridation rechargeable.

En tout cas, je ne vois pas qui va acheter neuf cette DS3CB e-tense neuve.... vu le prix supposé... déjà le prix de la version thermique et le produit proposé me laisse perplexe... en plus je la trouve de plius en plus moche en photo, ainsi que le tableau de bord.. M'y fais pas. A voir en vrai, peut-être une agréable surprise.

**Nicolas** · 03/11/2018, 18h22

Bonjour

D'autant que quand elle va sortir, la concurrence sera rude, Hyundai et Kia on des produits très aboutis.

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