Ds3 crossback en 2019

[toto]

moi j'aime bien la ligne extérieur/intérieur, c'est classe, par contre je plein les enfants à l'arrière, vu comment les vitres sont petites

pour la E-Tense, elle arrivera bien tard, et sera déjà dépassé........

[Le chat]

Bonjour à tous
Je reviens sur PC après qques mois de pose. Nico s'inquiétait .. me revoilà.
Bon j'ai découvert comme vous tous cette nouvelle DS. Perso je dis bof... mais pourquoi font ils tous des suv. Cela devient ridicule. Mais éclairez moi les amis, la gamme 3 va t elle s'etoffer ou devrons nous nous contenter de ce véhicule ? (Je ne parle pas de la version E)
Pour le reste, Je suis d'accord avec "amiral" , cela fait rapiécé. Mais laissons lui une chance, j'attends de voir sur pièce. Nous pensions changer la Ds3 cab. de Mme par une ds3 2019, mais la, je freine... Mme trouve ce nouveau modèle sympa...... mais elle aime le decouvrable et la.........

[Danast67]

Bonjour,

Du meme avis que Geo alambic, pour l'autonomie électrique.
La I3 fait 1/3 de moins bon pour .... presque 7 ans de conception. ( elle s'en sort pas trop mal alors ... la BM)

[montauk]

J'ai lu les commentaires qui sont faits sur Caradisiac cela ne présage rien du bon.
Espérons que le châssis tiendra toutes ses promesses, à savoir un poids moindre dû à sa taille et à ce nouveau châssis qui promet d'être 30% plus rigide tout en étant plus léger. Les motorisations 1.2 sont légères et permettront un train avant léger et agile. Reste sa hauteur de caisse qui va entrainer du sous virage, on peut craindre aussi beaucoup de roulis après le choix de DS de privilégier le confort au détriment du comportement routier comme c'est le cas sur le DS7.
Son meilleur ennemi sera sûrement sa cousine 208, plus basse, plus banale, plus abordable et moins luxueuse mais au comportement pêché qui va faire référence.

[Dogdawn]

D'ailleurs c'est dommage, pas de toit vitré, pas de connect cam, pas de montre ?
Mais perso je la trouve très belle, à voir les prix

[jfz]

pour la E-Tense, elle arrivera bien tard, et sera déjà dépassé........

Le site de DS indique une disponibilité dès le printemps 2019. Mais peut-être faut-il comprendre « ouverture des commandes » ?

Disponible dès le printemps 2019, DS 3 CROSSBACK E-Tense ouvre la porte d'une nouvelle génération de véhicule électrique. D'une conception exclusive, notre SUV 100% électrique incarne technologie et raffinement.

[Dogdawn]

Je viens de remarquer qu'il n'y a pas de montre dans celle ci ? Ni de connected cam c'est dommage
pas de toit vitré non plus,

Plus je regarde les photos plus je la trouve belle perso

Je joins quelques photos pour le plaisir des yeux

[Dogdawn]

Ça doit être l'ouverture des commandes je suppose

Edit: j'ai lu disponible en octobre

[flavien14]

Bonjour

+1

Plus je regarde les photos plus je la trouve belle perso

Enfin un constructeur qui ose défié les habitudes du SUV lambda là au moins on va le voir à 200m a la ronde

Flavien

[capirex]

Perso je suis assez fan de son aspect extérieur mais moins de l'intérieur après bon les goûts et les couleurs hein … difficile de satisfaire tout le monde !

[toto]

Le site de DS indique une disponibilité dès le printemps 2019. Mais peut-être faut-il comprendre « ouverture des commandes » ?

c'est ce que j'ai dis
début commercialisation fin 2019, mais ça sera vraiment en 2020, et ils mettent une petite batterie de 50Kwh.........

sur ma leaf, j'ai déjà une batterie de 40Kwh, et pour la sortie de cette ds3, les leaf seront avec des 64Kwh

actuellement la Hyundai KONA et la KIA NIRO, ont déjà des batteries de 64Kwh

et pareil pour la puissance du moteur, ils annoncent une ds3 de 136ch, actuellement, les voitures 40kw sont avec des moteurs de 150ch(leaf par exemple), et ceux qui ont des batteries de 64Kwh ont des moteurs de 200ch

reste à connaitre le prix, ça m'étonnerait beaucoup que cette ds3 e-tence soient moins cher q'une nissan/kia/....

[Danast67]

Bonjour,

Pas plus tard que Hier : (en réponse à Flavien 14)
La C4 aircross attire encore le regard, une personne croyait même que c'etait une "DS" ... et elle a 6 ans !
Citroen avait aussi en ce temps sorti quelque chose de différent et les feux arrières en boomerang faisant aussi un peu .... DS5 !

mais la, je suis HS !

[novaescorpion]

+10.000 Novaescorpion...je garderais titine au maximum avant d’aller voir ailleurs... Pièce jointe 64249

Sa risque de plaire et sans doute tant mieux, mais ça ne remplacera pas nos vrai DS3 !

Je ne suis pas pro-Allemand (A la fiabilité exagérée !), ni à cracher sur le Français (Dieu sait que j'aimerais avoir encore le rayonnement autombile que nous avions avant et pas que sur l'Automobile d'ailleurs!) !

Mes premières voitures étaient Allemandes jusqu'au jour ou j'ai corrigé cela avec la DS3.

Pour ma part, la vérité c'est que DS a laissé retomber le succès de la DS3 en France si longtemps pour s'occuper exclusivement du marché Chinois et faire du Chinois pour les Chinois... Résultat, ils sont revenus la queue entre les jambes...

Maintenant, ils pensent vraiment revenir nous séduire avec leur automobiles "Patchworks" au "luxe" bling-bling d'un goût douteux esquissées à la base pour les Chinois ? Il y sont allés avec cet "Aura", même le Chinois ne s'est pas laissé avoir !

Personnellement, je sais reconnaître un étron ( E-Tron ? ) quelque soit la marque quand j'en vois un, et je suis à peu près certain que c'est pas avec ça qu'il vont remonter la pente !

De plus malheureusement, la plupart des gens réfléchissent à la côte de revente de leur véhicules, et c'est encore et toujours l'Allemand ( A mon grand désespoir !) qui règne en maître sur le marché de l'occasion !

Je le voit bien au Taff' ou peut importe que ce soit un modèle laid ou d'occasion kilomètré, on se la pète entre "Collègues" en Allemandes ! C'est ce qui fait rêver ! Pouah !

La dernière fois, ou je rentrais avec deux amies du taff' sur le parking réservé , l'une d'entre elles me dit à moi et l'autre collègue que j'avais une jolie voiture !

L'autre de repondre: "Et alors ? C'est une Audi ?"

Moi de répondre: Audi ? C'est FRANCAIS ÇA ? Ma DS3, OUI ! "

Plus un mot...

Les mentalités sont pas prête de changer encore... Peu importe que ce soit laid du moment que ca porte un logo d'anneaux, d'hélice ou d'étoile...



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[Danast67]

Bonjour,

mentalité, quand tu nous tiens....
Sachez juste que vous ne faites pas toujours l’admiration avec une marque d'outre Rhin, bien au contraire !

aussi, cette DS3 CB change de style, en rapport avec la DS7 .... qui elle est trop proche de celle aux anneaux (a mon gout)
mais en y regardant de plus près, les feux avant ont quelque chose des Helices.....

Nouvelles générations : nouveaux codes !
L'ancien DS3 avait quelque chose de euh... Citroën, elle !

[Ossetard]

Moi je la trouve vraiment chouette cette petite DS3.
J'ai juste un peu de mal pour l'instant avec les feux avant mais à mon avis en réel ça passera bien

[montauk]

208 n'est pas dans la même catégorie, il faudrait plutôt citer 2008.

J'ai dit son meilleur ennemi parce que l'habitabilité dessus n'est pas record tout comme son coffre, à comparer avec la future 208 qui sera aussi longue mais plus basse, plus légère et peut être aussi habitable.

[kleiminou]

Pourquoi ? C'est une DS3 nan ?

Perso je vais m'inscrire dans la lignée des gens qui aiment bien.
Alors c'est pas dans l'esprit des DS3 actuelles, peu être il est vrais aurait il mieux fallut le caser dans la gamme DS4 crossback et gagner a peine de place.
Maintenant à voir en vrais mais je trouve ces design bien plus sympas que ce que propose citroen actuellement ...

[Loud Howard]

Au contraire, j'aime bien ce DS3 Crossback, où les détails en font son charme.

Les voitures 3 portes basses ne se vendent plus ou mal (elles disparaissent des catalogues aussi) et la tendance, assez solide désormais, est aux SUV, pour faire court. Pourquoi DS continuerait à ignorer le marché alors que ses tentatives, en-dehors de l'excellente DS3, de sortir des sentiers battus n'a pas eu le résultat escompté malgré les qualités certaines de Ds4 ou DS5 ?

DS est un constructeur automobile qui ne peut pas se permettre de faire des voitures juste pour des esthètes ou des pros du bon goût automobile.

Les détails, qu'ils soient de finition ou technologiques, sont à souligner sur ce DS3 CrossBack, comme les poignées affleurantes, les phares Matrix, les touches sensitives autour des aérateurs, les matières nobles et le souci du détail,...

Il n'y a plus l'esprit DS3 originelle, mais les esprits chagrins vous rétorqueraient que ce n'est qu'une version 3 portes de la C3 II. Et Dieu sait que je l'adore ma DS3.

[DSCXM]

DS 3 Crossback - Les Technologies



Tout y est dévoilé...

[Amiral]

J'arrive vraiment pas à apprécier le profil du véhicule,, le reste ca va encore, surtout l'avant, que j'adore, je crois qu'ils ont trouvé leur identité visuelle... et le bas de la console centrale non plus, je n'aime pas. Vraiment mitigé. Et il y a beaucoup d'oublis dans la présentation, notamment les prétentions de véhicule urbain et "voyageur" comme ils le présentent... dont confort de suspension, etc... J'ai l'impression qu'ils ont présenté un gadget à la mode, un peu comme le dernier smartphone et de la mode, comme un défilé , attendons d'autres infos plus pragmatiques peut-être.

M. Bonnefont a mentionné je crois que ce véhicule correspond à l'esprit "surfeur", si c'est exact, j'ai beau chercher, surfeur de salon, moquette et papier peint?

J'espère que les poignées pourront être couleur carrosserie, car chromée, cela donne un côté vieillot. Un peu comme sur les ancienne C3II, avec poignées chromées...

Soucis du détail, c'est un peu exagéré, la prise USB visible et la tôle apparente, l'écran "pavé" posé comme cela, etc... et le pommeaux de levier de vitesse de la boite manuelle,... cela ne vous rappelle rien? J'ai le même dans DS3 de 2012!
Ah les contraintes industrielles... Reste à voir les prix mais vu ce qui est supposé (et l'inflation des prix quelquesoit les marques), on est en droit d'attendre plus de soin. Je peste aussi sur le Q2, mêmes manques de soin... la finition ou le soin des détails n'est pas terrible à certain endroit, ... plus que déçu au salon de Genève lorsque je l'avais vu.

Des photos de "la Première"...

https://www.largus.fr/mondial/ds3-cr...e-9377395.html

Curieux de voir le rendu version de base.

[montauk]

Tout à fait LeProvincial, c'est un modèle à part entière.

[kleiminou]

Au contraire, j'aime bien ce DS3 Crossback, où les détails en font son charme.

Les voitures 3 portes basses ne se vendent plus ou mal (elles disparaissent des catalogues aussi) et la tendance, assez solide désormais, est aux SUV, pour faire court. Pourquoi DS continuerait à ignorer le marché alors que ses tentatives, en-dehors de l'excellente DS3, de sortir des sentiers battus n'a pas eu le résultat escompté malgré les qualités certaines de Ds4 ou DS5 ?

DS est un constructeur automobile qui ne peut pas se permettre de faire des voitures juste pour des esthètes ou des pros du bon goût automobile.

Les détails, qu'ils soient de finition ou technologiques, sont à souligner sur ce DS3 CrossBack, comme les poignées affleurantes, les phares Matrix, les touches sensitives autour des aérateurs, les matières nobles et le souci du détail,...

Il n'y a plus l'esprit DS3 originelle, mais les esprits chagrins vous rétorqueraient que ce n'est qu'une version 3 portes de la C3 II. Et Dieu sait que je l'adore ma DS3.

Je suis assez d'accord avec ça.
Puis pour le coup DS se démarquent vraiment de Citroen en terme de design et de philosophie, ce qui n'est pas pour me déplaire.
Malheureusement, les voitures qu'ils sortent ne sont pas aussi bon marché que chez Citro, à voir la tenue à la côte (ce qui était super interessant chez citron quand on les prends d'occasion).

[Nicolas]

Au contraire, j'aime bien ce DS3 Crossback, où les détails en font son charme.

Les voitures 3 portes basses ne se vendent plus ou mal (elles disparaissent des catalogues aussi) et la tendance, assez solide désormais, est aux SUV, pour faire court. Pourquoi DS continuerait à ignorer le marché alors que ses tentatives, en-dehors de l'excellente DS3, de sortir des sentiers battus n'a pas eu le résultat escompté malgré les qualités certaines de Ds4 ou DS5 ?

DS est un constructeur automobile qui ne peut pas se permettre de faire des voitures juste pour des esthètes ou des pros du bon goût automobile.

Les détails, qu'ils soient de finition ou technologiques, sont à souligner sur ce DS3 CrossBack, comme les poignées affleurantes, les phares Matrix, les touches sensitives autour des aérateurs, les matières nobles et le souci du détail,...

Il n'y a plus l'esprit DS3 originelle, mais les esprits chagrins vous rétorqueraient que ce n'est qu'une version 3 portes de la C3 II. Et Dieu sait que je l'adore ma DS3.

Bonjour Loud,

Je suis d'accord sur le principe... mais DS doit aussi faire des véhicules qui plaisent pour les vendre, et encore une fois, c'est très clivant, la clientèle visée attend t-elle cela ? je reprends juste le cas de la planche de bord, c'est vraiment too much, un ingénieur m'avait dit un jour que c'était compliqué de faire des choses simples et fonctionnelles, en prenant l'exemple des aérateurs qui font certes leur effet, mais au final est ce que cela va faire vendre ? c'est non seulement pas harmonieux, pas ergonomique, et cher à produite, la SNCF disait que le progrès n'est bon que si il est partagé par tous, là j'ai l'impression qu'ils se sont fait plaisir, mais est- ce les attentes du client ? pour ma part je trouve cet intérieur très bling bling et compliqué.


L'arrière est le plus réussi, c'est un mini DS7, l'avant et le profil sont raté.

[Amiral]

Je n'ai rien contre le bling bling lorsque c'est bien fait: L'avant, contrairement à Nicolas j'adore, c'est ce qui me ferait l'acheter d'aillleurs, les feux de jours reprennent la DS3 en étant très finement exploités, la calandre massive mais qui positionne la voiture dans son segment, bref, du bel ouvrage, l'arrière ca va, ils ont bien repris de l'Evoque, belle référence. Les aérateurs, pourquoi pas, mais il aurait fallu leur donner plus de relief! Les centrer par rapport à l'écran, biseauter les bords de l'écran, mieux intégrer les aérateurs latéraux. Donner plus de corps au bas de la console centrale. Se positionner haute couture, il faut aller jusqu'au bout. Ils se sont faits plaisir comme le dit Nicolas, moi je dirai pas assez, le retour aux réalités! Cela se ressent bien. On est plus dans le prêt à porter (sans connotation négative). A quand les plumes comme le dernier concept-car? C'est le risque de cette stratégie, on peut aisément appréhender ce qu'ils revendiquent en design, mode, etc. Et dans les faits, le décalage ne peut que décevoir. En technologie c'est moins évident, car ils communiquent pas mal sur ce sujet, c'est ce qui fera son succès. Sauf pour les avertis qui vont déceler les manques ou les plus a priori ( Focal Electra!!! bon en haute couture on aurait eu des Electra BE à la place des simples Electra! )

A part cela, ce qui peut se passer, c'est que les fidèles de la clientèle de Volvo ou de Audi (qui, je trouve, au passage, devient de plus en plus intéressant en design, en SUV, - et le nouvel e-tron donne un sacré coup de vieux à la DS7!) ne vont pas aimer, à cause de ce manque de simplicité. Les clients (es?)Mini ou les curieux certainement. 80000 ventes par an attendu il me semble, on verra.

[Nicolas]

Bonjour

Je constate chez DS, c'est qu'il n'y a pas de prise en compte des échecs , DS5 qu'on ne pas qualifier de succès proposait déjà des habitacles exclusifs , cela na malheureusement pas permit d'augmenter les ventes, la haute couture, le chic, la joaillerie , d'accord, mais gardons à l'esprit que l'on n'est dans une Automobile , avec tout ce que cela implique, quel est l'intérêt d'un beau bouton sur une planche de bord si il est mal placé ou pas ergonomique ? le design et le marketing doivent-il prendre le pas sur le fonctionnel ? l'image de l'intérieur d'un DS7 nous montre qu'on veut en mettre plein la vue avant de rendre l'utilisation même du véhicule cohérent et intuitif, dans le choix des commandes de DS7 , il faut s'adapter à la voiture alors que cela devrait être l'inverse.

J'ai pu comparer avec de l'allemand, alors oui c'est austère, ça manque de FUN, mais c'est efficace, tout tombe sous la main, on se sent chez soi, rien besoin de chercher pour déclencher une action, tout est là à sa place avec une acquisition des fonctions très rapide, et cela se prolonge même dans l'interface du système de divertissement.

[novaescorpion]

Voici un article intéressant sur DS...

http://boitierrouge.com/2018/03/09/d...re-et-analyse/

La DS3 Crossback changera peut-être la donne... Ou pas...

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[Nicolas]

Bonjour

Très bon article dont je partage le point de vue, l'idée d'un positionnement luxe et innovant pour CITROËN me semble tout à fait légitime, c'est dans son ADN, reprendre un nom emblématique et mythique de la grande époque des chevrons, très bien ! mais alors lui retirer les chevrons ? c'est un véritable sacrilège qui à été fait, et comme le dit l'article, c'est du marketing , rien que du marketing, jamais on n'aurait du dissocier DS de CITROËN, parce que justement une DS à la base c'est une CITROËN... je pense même que les modèles collector seront les DS avec le double logo, l'héritage du passée est au moins respecté ! mais les moyens n'était pas là clairement, DS3 qui à bien représenté la citadine CHIC et branchée , une fois l'effet de surprise passée , le souflet et vite retombée, d'autant qu'avec un intérieur de C3, il est difficile de définir comme exclusive et premium, pour DS4 c'est pire, positionnement bancal, prix élevée, choix incompréhensibles (vitre arrière fixe) on n'est encore une fois trop proche de clone C4, quand à DS5, trop clivante et surtout d'un confort indigne d'une "DS" elle n'a pas convaincue.

Ce qu'il aurait fallu à CITROËN, c'est une digne descendante des XM et C6, avec bien sûr tous les codes d'aujourd'hui d'un beau coupé 5 portes, élancée, innovante, une vraie DS des temps modernes, c'est cela quand attend d'une CITROËN, malheureusement les seules modèles qui serait susceptibles de plaire reste au stade de concept car, et dieu sait si on en à vue de magnifiques, mais bon, on connait la musique chez PSA, on nous fait bavait devant des modèles très aboutis et désirables mais qui resteront au musée....

le seul point positif sur ce DS3 CROSSBACK c'est que contrairement à son grand frère DS7, il ne copient personne ! mais sincèrement sous certains angles , ça pique vraiment les yeux ! comment peut-on créer un profil si compliqué, manquant de finesse et d'élégance, et on ose appelait cela une DS ! André si tu m'entends... le marketing que tu connaissais si bien est utiliser ici d'une bien mauvaise manière ! n'est pas Génie qui veut.

[montauk]

L'échec de la DS5 est multiple. Originale, belle berline, elle se situait sur des tarifs assez élevés. il lui manquait quoi pour convaincre dans cette catégorie ?
Des moteurs, le 200cv n'était pas mauvais mais trop linéaire, il n'avait pas assez de tonus pour donner des sensations de performance à son volant. La mauvaise réputation du THP a fait le reste. Le Diesel lui plafonne à 163 cv quand la concurrence en propose 180.
Le châssis, il se contente de l'ancien châssis et ne bénéficie pas de la nouvelle plateforme EMP2. Du coup, l'auto est bien trop lourde, bras tirés à l'arrière, elle aurait dû bénéficié de triangles pour plus d'agilité.
Pataude et sous motorisé, elle ne fait pas référence dans la catégorie, loin de là. Elle ne convainc même pas en confort. Elle ne fait pas le poids face à la concurrence A4 ou série 3.
Son look très original elle aurait mériter un châssis affûté, un 2.0L de 300cv et un Diesel dépassant lui les 200cv qui lui aurait permis un autre succès commercial.

[novaescorpion]

Je partage aussi le fond de cet analyse de Boitier Rouge...

J'espère que nous nous trompons, mais honnêtement je ne vois pas DS remonter la pente avec sa ligne minuscule de véhicules bling-bling et torturés.

Je maintient qu'il ne fallait pas laisser tomber la DS3, profiter de l'engouement de cette petite citadine en la faisant évoluer en la redessinant (Pas en la massacrant de la sorte !), précautionneusement et en la mettant au niveau technologique de la concurrence pour petit à petit s'imposer comme une alternative sérieuse aux Minis et autres Fiat 500 qui continuent de cartonner elles, avant d'aller s'attaquer au haut du panier !

Ils n'ont laissé retomber le soufflé principalement que parce-que ils ont voulu à tout prix courtiser le marché Chinois plus porteur et lucratif avec des modèles étudiés spécialement pour !

Las, le Chinois ne s'est pas laissé prendre devant le miroir aux alouettes !

Espèrent-ils vraiment conquérir des parts de marchés ici avec toute cette quincaillerie clinquante qu'ils viennent nous déballer, après l'avoir remporté precipitamment de là-bas ?

Ca sent vraiment le patchwork d'idées ré-arrangées à la va-vite pour sauver quelques billes et tenter de seduire tout de même ici !


A mon sens DS a voulu courir avant de savoir marcher ...


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[montauk]

Je partage entièrement ton point de vue. La 500 cartonne en neuf ou en occasion. Elle a très peu changé malgré cela elle plait toujours autant.
une gamme sportive chapeaute la gamme avec Abarth.
Je n'en dirai pas autant avec la Mini qui a perdu son âme après chaque restylage. Je la trouve grossière !
La DS3 avait sa carte à jouer mais DS en a décidé autrement et à changer d'épaule en s'attaquant aux SUV que sont 500X, Countryman, Q2, T-Roc et du bling bling pour plaire aux chinois.