divers Aide dans mon choix d'un PureTech

Salut,

petite question qui n'a rien à voir avec ce post mais savez vous si on peut enlever les rétros qui se rabattent tout seul lors de la fermeture du véhicule ?

Merci

Bonsoir 03DFXC4,

Voici ce que dit la notice à ce sujet.

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Bonjour à tous,

me voilà de nouveau et encore pour une panne !

Maintenant, c'est la distribution. Tendeur de chaine hydraulique. Problème connu et pris en charge à 100 par Citroën.

Un ami mécano (c'est lui qui m'a dit que le bruit provenant du moteur, des petits clic-clic était dû à la chaine et que ceci était connu de Citroën) m'a annoncé que ce moteur, le THP 155, était réputé pour ses défauts !!

Vous avez des infos la dessus ?

Merci

Bonjour,

Oui, le problème est très connu.

Tu n'auras aucun mal à trouver des tas de témoignages là-dessus.

J'ai fait le changement sur un 3008 en THP 150 vers 60.000 km.

A priori, la dernière version de la distribution est fiable (mais je ne peux pas le garantir, je l'ai revendu depuis, pour un Pic forcément )

oui oui il y a plein de post.

Et quel Pic tu as pris ? J'envisage aussi de revendre et de passer soit au essence 180 ou Hdi 150 ....

Une préférence ou un conseil ?

Bonjour,

 

Oui, le problème est très connu.

Tu n'auras aucun mal à trouver des tas de témoignages là-dessus.

 

J'ai fait le changement sur un 3008 en THP 150 vers 60.000 km.

A priori, la dernière version de la distribution est fiable (mais je ne peux pas le garantir, je l'ai revendu depuis, pour un Pic forcément )

Euh non toujours pas fiable les THP, ça me fait mal au c.. mais vos pic' prennez les en HDI pas en essence (sauf à les garder 2 ans ou une bonne extension de garantie)

Bonjour,

Les HDI seraient rentables à condition de rouler au moins 20000 kilomètres sur l'année. Perso je fais à peu près 5000 km l'an et mon Puretech 130 me convient tout à fait pour l'instant. Et je trouve aussi que la consommation est relativement raisonnable comparée à celle du 1.8 16v qui équipait mon ancien Xsara Picasso. A voir avec le temps.

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

Je l'ai pris en diesel (un shine 1.6 120 EAT6) : que du bonheur !

J'ai toujours roulé à l'essence (je fais 11000/an avec plus de route que de ville) parce que c'était plus rentable.

Mais là, le diesel était moins cher à l'achat.

Et, avantage supplémentaire, il ne consomme pas d'huile, contrairement au THP (ça aussi, c'est connu). Le mien consommait un mélange d'huile et d'essence, c'est pas un moteur 2 temps pourtant...

Et même au niveau du bruit, ce n'est pas pire (le THP faisait un bruit de tracteur au démarrage, je trouvais).

bonjour

@Salidou a combien était la différence par rapport a une version essence ? par contre sur une version puretech 130,je ne consomme pas d'huile.apres c'est vrai il n'y a que 130 cv,mais bon moi je fais maintenant a peine 7000 kms/an.le choix du diesel n'était pas judicieux puisque les parcours ne sont qu'en ville la semaine.

Bonjour,

Quand je l'ai acheté, je partais sur sur un Feel puretech 130 à 22 000. J'ai finalement craqué pour 450 € de plus pour un shine diesel 120 avec le toit pano (occasion d'un an de collaborateur). Les 2 en boîte auto.

C'était il y a 6 mois. J'avais trouvé moins cher mais je voulais absolument le bleu Lazulli, que je trouve superbe.

Je pense que la côte d'amour du diesel s'est encore dégradée, surtout en région parisienne où je réside donc il doit y avoir de meilleures affaires encore.

Et il y a un avantage au diesel en EAT6, j'ai l'alterno-démarreur pour le stop and start.

Après,avec un kilométrage trop faible et en ville, c'est sûr que le puretech est une bien meilleure idée, d'autant qu'il est excellent.

Bonjour,

Pour moi c'est 2.0 Blue HDI 150 cv EAT6 depuis plus de 2 ans et que du bonheur. En version Shine, Blue lazuli, plus toit vitré, feux xénon. Je l'ai eu en occasion, et pas plus cher qu'un puretech moins puissant d'année et kilométrage comparable, donc je n'ai pas hésité longtemps. En plus ce moteur dispose de la fonction régulateur adaptatif avec fonction stop, dont ne dispose pas les autres motorisations. Bref je ne regrette pas.

Bonsoir et merci à tous pour vos retour d'expérience.

Une chose est certaine, on ne peut renier le confort de ce véhicule. Très franchement, pour en avoir essayé beaucoup, je trouve que le C4 surclasse la catégorie pour le confort en tout cas. Même les enfants le disent !!

Bon, après plusieurs conseils et recherche, il paraît évident que le 2.0 150ch est le plus généreux et fiable. Je voulais pourtant passer à l'essence mais bon ....

À suivre

Bonjour,

Peut-être est-ce son prédécesseur et non son processeur ;-)

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

bonsoir

pour avoir eu le 1er c4 pic 7pl en juillet 2007 et la version restylée en novembre 2012,le confort est meilleur sur l'actuel vu avec des amis qui ont eu l'occasion de tester, en étant a l'arriere, les 3 versions.aprés il y a peut etre des différences selon les finitions .

Bonjour

oui très fiable le 150ch et très confortable et surtout passer par un mandataire très bonne affaire car l' essence très peu hélas sur le marché

je ne regrette pas du tout mon achat et surtout en 150 j'avais essayer un 120 mais trop juste hélas

Bonsoir à tous,

quelqu'un serait me dire en quoi consiste la révision des 4 ans ou 60000 km ?

Merci par avance

Hey !

personne ne sait ??