Mic_sth Posté(e) le 7 juin 2018 Partager Posté(e) le 7 juin 2018 Bonjour De temps en temps lorsque j'accélère par exemple pour dépasser, tout à coup le moteur a des ratés pendant quelques secondes, puis cela repart. c'est très variable. Cela fait comme si un cylindre ne fonctionnait pas. Mon garagiste a regarder les messages d'erreurs, rien du tout. Est ce que quelqu'un a rencontré ce type de problème, et quel remède a t'il été appliqué? Merci de votre expérience Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sly774 Posté(e) le 12 juin 2018 Partager Posté(e) le 12 juin 2018 Ce moteur a des soucis... Je t’invites à consulter ces posts: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?187301-Trous-ratés-à-l-accélération-Puretech-130 http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet105057.htm Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jpbr31 Posté(e) le 14 juin 2018 Partager Posté(e) le 14 juin 2018 bonjour attention regarde bien tous les commentaires sur le sujet j'ai eu 5 mois de galères et un moteur HS Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité guest1589 Posté(e) le 15 juin 2018 Partager Posté(e) le 15 juin 2018 le Puretech 110 est quand même différent du PT130. Ce qui pourrait être vrai pour l'un ne l'est donc pas forcément pour l'autre, et l'inverse étant tout aussi vrai Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mic_sth Posté(e) le 28 juillet 2018 Auteur Partager Posté(e) le 28 juillet 2018 Merci pour les liens, je vais contacter mon garagiste. De plus, j'ai également une C3 avec le même moteur (avec quelques raté lui aussi) et la boite EAT6, j'ai vu qu'avec une reprogramation du calculateur, la boite passe les vitesses plus en adéquation avec les nouvelles limitations de vitesse. Si on peut faire d'une pierre 2 coup ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sebi Posté(e) le 22 août 2018 Partager Posté(e) le 22 août 2018 Sur la mienne, 110cv essence PureTech, j'avais plus des latences à l'accélération (tps de réponse un peu long). Donc diagnostic au garage : encrassement des soupapes d'admission... D'après le chef d'atelier, c'est très rare. Peut-être dû à une mauvaise qualité de carburant. A voir maintenant pour négocier le nettoyage qui devrait être assez honéreux :-( Citer Sebi ex-SebiWan depuis 2003 sur PC (Cactus PureTech 110, Xsara VTS, C4 Grand Picasso, C4 Coupé VTS, C3, Visa) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
coyote2cv Posté(e) le 24 août 2018 Partager Posté(e) le 24 août 2018 perso sur le mien (130CV) une mise à jour carto à résolut le problème mais j'ai du attendre 2 ans.... Citer "En Franche-Comté, on a froid 2 mois par an seulement; en juillet et en aout quand on eteint le chauffage!" https://nousvoulonsdescoquelicots.org/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sebi Posté(e) le 29 août 2018 Partager Posté(e) le 29 août 2018 màj injecteurs faite -> c'est bon pour l'instant :-) Citer Sebi ex-SebiWan depuis 2003 sur PC (Cactus PureTech 110, Xsara VTS, C4 Grand Picasso, C4 Coupé VTS, C3, Visa) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
little_jim Posté(e) le 9 septembre 2018 Partager Posté(e) le 9 septembre 2018 Il semblerait qu'en Grande Bretagne, Citroën est en train de changer le type de bougies : https://www.cactusforums.co.uk/viewtopic.php?f=11&t=3531 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 4 octobre 2018 Partager Posté(e) le 4 octobre 2018 Sur la mienne, 110cv essence PureTech, j'avais plus des latences à l'accélération (tps de réponse un peu long). Donc diagnostic au garage : encrassement des soupapes d'admission... D'après le chef d'atelier, c'est très rare. Peut-être dû à une mauvaise qualité de carburant. A voir maintenant pour négocier le nettoyage qui devrait être assez honéreux :-( Non, tres frequent sur les moteurs a injection directe. Le puretech 1.2 thp n'y echappe pas. Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C3P115Exclusive Posté(e) le 5 octobre 2018 Partager Posté(e) le 5 octobre 2018 Il y a un moment déjà, j'avais essayé deux C4 Picasso 130 et j'ai eu cette impression de ratés pendant quelques secondes lors des essais...par contre avec le Cactus 82 en accélération on n'a pas ce phénomène... Citer http://www.club1007.net/forum/images/smilies/HelloYellow.gif C3 Picasso HDi 115 Exclusive 01/2013 - 02/2020 - 126 000km Ici sa consommation et son coût d'entretien C3 II 1.2 82ch Exclusive 08/2015 - 56 000km Ici sa consommation et son coût d'entretien http://www.smiley-emoticones.com/smiley/content/smiley_very1happy.gif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 6 octobre 2018 Partager Posté(e) le 6 octobre 2018 Le 1.2 VTI est a injection indirecte. Par consequent, il ne doit pas etre concerne par ces problemes recurrents sur les 1.2 THP : pas d'encrassement des soupapes et pas les symptomes de rates d'allumages qui ne presagent rien de bon. Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sebi Posté(e) le 19 octobre 2018 Partager Posté(e) le 19 octobre 2018 electro-vanne changée Citer Sebi ex-SebiWan depuis 2003 sur PC (Cactus PureTech 110, Xsara VTS, C4 Grand Picasso, C4 Coupé VTS, C3, Visa) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C3P115Exclusive Posté(e) le 25 novembre 2018 Partager Posté(e) le 25 novembre 2018 màj injecteurs faite -> c'est bon pour l'instant :-) electro-vanne changée La mise à jour n'aurait pas suffit, je te souhaite que le changement électro vanne soit la bonne solution. Combien cela t'as couté ? Citer http://www.club1007.net/forum/images/smilies/HelloYellow.gif C3 Picasso HDi 115 Exclusive 01/2013 - 02/2020 - 126 000km Ici sa consommation et son coût d'entretien C3 II 1.2 82ch Exclusive 08/2015 - 56 000km Ici sa consommation et son coût d'entretien http://www.smiley-emoticones.com/smiley/content/smiley_very1happy.gif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 25 novembre 2018 Partager Posté(e) le 25 novembre 2018 le Puretech 110 est quand même différent du PT130. Ce qui pourrait être vrai pour l'un ne l'est donc pas forcément pour l'autre, et l'inverse étant tout aussi vrai Peu importe, les memes pbs sont sur les 2 puissances Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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