fabzx71 Posté(e) le 5 mai 2018 Partager Posté(e) le 5 mai 2018 Bonjour à tous. J'ai récemment fait l'acquisition d'une nouvelle ZX 1.4i Tonic de 96 avec 147000km au compteur:tourne:. Acheter à un papy du coin, il y a 2/3 bricoles à faire dessus, dont notamment un problème de chauffe, je m'explique. Quand je l'ai acheté et essayé, j'ai vu qu'elle ne montait pas en température, pas plus de 60/70°c.L'ancien m'as parler d'un problème de calorstat et qu'il fallait juste le changer(il m'en n'as fourni un d'ocass). J'ai tester ce calorstat dans une casserole et il s'ouvre. Donc une fois cette zx entre mes mains, je me décide de changer ce calorstat, et là surprise pas de calorstat!!! Le vieux à bricoler chez pas quoi et donc avait carrément virer le calorstat, d'où la fourniture de celui-ci:D. Bref je le remet à sa place avec un joint neuf et purge. Et depuis, la température du liquide est autour des 100°C quand je roule à 90/100 km/h et par contre descend autour des 90/95°c quand je suis en ville. D'où mon interrogation, pour moi ce n'est pas normal d'être à 100°c sur de la grande route. Calorstat défectueux, sonde défectueuse, mauvaise purge(faite 2 fois pourtant et pas de bulles)? le ventilo se déclenche. Ou alors mauvaise précision du cadran de température sur le tableau de bord? Qu'en pensez-vous? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 5 mai 2018 Partager Posté(e) le 5 mai 2018 salut, peut être la sonde qui envoie l'info de température ou jauge aiguille ? Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.