arf57 Posté(e) le 26 avril 2018 Partager Posté(e) le 26 avril 2018 (modifié) Bonsoir à tous Pour faciliter la rotation manuelle du moteur de ma saxo pour mesurer le jeu aux soupapes j'ai dé monté les bougies de pré chauffage L'une d'elles était super dure à dévisser j'ai été obligé à procéder par quart de tour avec du degrippant tellement ça connaît et j'avais peur de la casser Maintenant je veux la remonter et je m'aperçois que j'ai des difficultés à l'emboiter pour faire prendre le filetage Je pense qu'il y a de la calamine dans le fond du puits Comment faire pour le nettoyer sans tout faire tomber dans le cylindre ? J'attend vos conseils avec impatience et stoppe les travaux pour l'instant Merci d'avance Modifié le 30 avril 2018 par mirroiratrou Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 26 avril 2018 Partager Posté(e) le 26 avril 2018 Salut, il existe des goupillons pour nettoyer les filets, tu n'auras pas le temps je suppose . En tout cas nettoie aussi bien que tu le peux , ce qui tombera dans le cylindre n'a aucune importance ni risque , démarre sans bougie 5sec si tu veux ou si tes autres bougies sont encore démontées actionne le démarreur , si il y a lieu prend les précautions nécessaire avec le fil de préchauffage ( qu'il ne touche pas la masse moteur ) . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arf57 Posté(e) le 28 avril 2018 Auteur Partager Posté(e) le 28 avril 2018 Merci Dom de m'avoir répondu aussi vite. Je craignais que les saletés tombent dans le cylindre mais ton avis m'a rassuré. J'ai nettoyé le puit à l'aide d'un foret de 8 que je tournais à la main et ensuite j'ai fais plusieurs tours de moteur en manœuvrant par l’écrou de vilebrequin.Le souffle ainsi crée a chassé une partie de la calamine détachée. Ensuite j'ai remonté mes bougies avec de la graisse cuivrée sur le filet et sur la partie cylindrique ( pas sur le crayon chauffant) puis serré au couple de 2.5 dan/m. De la façon dont j'ai pu démonter les deux qui n’étaient pas grippées je pense qu'elles n’étaient pas assez serrées et donc pas étanches au niveau du cône. J'ai aussi réglé le jeu aux soupapes.Il y avait 0.3 pour 0.15 demandé à l'admission sur les 4 cylindres et entre 0.15 et 0.2 à l'échappement pour 0.3 théorique. Maintenant je suis à l'admission entre 0.14 à 0.18 et à l'échappement entre 0.26 à 0.30 Tout est bien qui fini bien, elle ronronne comme au premier jour et ne cliquette plus à l'accélération Une nouvelle jeunesse à 166 000 km ! Bon week-end Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 28 avril 2018 Partager Posté(e) le 28 avril 2018 Salut impec Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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