problème Claquement boite ETG6/ Bruit parasite coté distribution-pompe à injection

Bonjour tout le monde,

Je m'adresse à vous car j'ai un soucis qui perdurent depuis l'achat de mon véhicule il y'a 2 mois, il s'agit d'un C4 CACTUS 1.6 e-hdi ETG6, 5500km au compteur.

Donc aprés avoir parcouru environ 500km j'ai pu relever les problémes suivants :

• Claquement de boite lors de passage ds vitesse(Je ressens le claquement sous mes pieds);
  
• Bruit anormal au niveau de la distribution;
  

J'ai contacté mon CC qui d'ailleurs ma rappelé pour une campagne de rappel qui consiste au :

Changement de la biellette reprise de couple, MAJ du calculateur et réapprentissage et ce pour cause de claquement lors du passage de 2 Ã 3 et de 3 Ã 4.

Après intervention sur les 2 problèmes, je récupère le tank, 5 km après rebonjour le bruit parasite au niveau de la distribution ainsi qu'un claquement lors du passage de 2 Ã 3 et après c'est une suite de passage au CC, toujours des réapprentissages cependant le problème persiste.

Donc je vous liste les comportements aléatoire de la boite :

- Un grincement de 1-2 sec puis un Gros claquement en enclenchant soit D ou R le matin après le premier démarrage et les 5 min de chauffe.(C'est aléatoire et ça le fait plus souvent le matin au premier démarrage)

-Bruit de claquement choquant lors du passage de 2 Ã 3(ça le fait aléatoirement mais je dira c'est 70-80% du temps, sauf si je conduis en mode bourrin, le passage passe créme..cependant parfois ça passe sans aucun bruit méme en accélérant avec modération)

Je tiens à vous préciser que le chef mécano chez CITROEN m'a expliqué que c'est tout à fait normal d'entendre ce bruit et que c'est la butée qui est lâchée brutalement par le vérin, mais j'y crois pas, j'ai une modeste connaissance en mécanique et je sais qu'une butée qui claque ce n'est pas normal.

Personnellement je soupçonne un défaut de construction ou bien le réapprentissage n'est pas fait comme il le faut, car j'ai lu un cas similaire au mien sur un autre modèle de la marque et j'ai lu qu'il fallait faire un réapprentissage en passant de 4 Ã 5 100 fois (Est ce vrai ?) si c'est le cas ça s'explique alors

Pourriez-vous m'apporter votre soutien ?

En réunissant vos conseils je prendrai contact auprès de mon CC pour une intervention plus sérieuse.

Je vous remercie par avance pour votre appui et votre compréhension.

Anas,

Bonjour

J’ai pour ainsi dire le même problème.

Claquement de N à D et de N à R. Claquement entre 1 à 2 mais plus fort de 2 à 1. Et aussi entre 3 et 4.

Certaines fois, j’ai l’impression qu’aucune vitesse n’est enclenchée ; j’accélère et elle ne part pas.

Moi, ça me le fait tout le temps.

Mon garagiste avait fait tous les mises à jour. Elle a fonctionné correctement pendant 1 semaine puis le claquement a recommencé. D’abord N-D ou R, puis 1-2 et maintenant 3-4.

Elle est au garage. Mon garagiste va demander l’assistance Citroen pour qu’ils viennent l’analyser.

Je suis en vacances deux semaines donc je lui ai laissé la voiture.

Cordialement

Hey le Chti'foudela c4,

J'ai l'impression que c'est ton actionneur qui déconne.

Ce soir, je mettrai en ligne une vidéo ça t'aidera peut être à comparer les bruits produits par nos ETG6.

Bonne journée à tous

Bonjour,

Des nouvelles de ce problèmes ?

Depuis l'achat de mon grand C4 Picasso, j'ai ces problèmes de claquements, surtout entre la 2 et 3, et la 3 et 4, véhicule de 50000Km.

Suite à un 1er diag, remplacement d'une biellette, puis réapprentissage de la boîte. Le problème persiste, mon garagiste fait alors un autre apprentissage pour être sur mais pas de mieux.

Pour lui, il faut tomber la boite et vérifier les pignons.

Je demande l'avis d'un autre garagiste, je leur laisse la voiture 2 jours et la, ils me disent que ça vient des actionneurs hydrauliques et que si je veux que les bruits disparaissent, il faut le changer. Par contre pour eux, pas d'obligation car pas dangereux. Montant du devis : 1600€

Le problème lui continuait à s'intensifier, je demande alors une pris en charge car ce problème n'est pas normal. Citroën à pris en charge 50% de la réparation et je viens de récupérer ma voiture.

Résultat des courses : toujours un claquement entre la 2 et la 3, aléatoire, mais récurrent, et quasi jamais présent lors de fortes accélérations.

Pour l'instant, pas de claquements sur les autres rapports...pour l'instant !

Bref une grosse réparation, pleins de frais, et finalement un problème toujours la, pour une voiture de 50000 KM.

Merci. J’attends la vidéo.

Tu peux toujours attendre, elle devait être postée ce soir ... il y a 3 mois !!! lol

Diabolo1

Bonjour tout le monde,

J'espère que vous vous portez bien.

Excusez-moi pour mon retour tardif, cependant j'ai du nouveau pour vous, vous trouverez ci-dessous les liens des vidéos contenant le bruit qui provient lors du changement de rapport (2-->3) ainsi lorsque le sélecteur de vitesse passe sur D ou R. (Ce sont les vidéos que j'ai communiqué à Citroen France)

Claquement/choc lorsque on met le sélecteur de vitesse sur D ou R :

https://www.youtube.com/watch?v=ecd9rKK0RAw

Claquement lors du passage de vitesse - seconde 4 :

https://www.youtube.com/watch?v=1h6un5LLzvA

Plusieurs interventions ont été effectuées à savoir :

Le changement du kit d’embrayage (disque - butée) au cours du mois de juillet

Intervention pour re-centralisation de la butée - au cours du mois d’août

Le changement du bloc de commande (Actionneur) hier même soit le 10/09/2018

Cependant le problème est toujours là !

Citroën France suit de très près mon cas, d'ailleurs lors des interventions Citroën à su faire preuve de courtoisie. En ce moment on attend leur retour, ils vont peut-être se déplacer pour examiner la voiture.

Je ne sais pas si vous l'avez remarqué ou pas, apparemment Citroën adapte une politique de de satisfaction client très accrue ! Enfin il était temps !

Par ailleurs, je vous ajouterai d'autres vidéos, avec une multitude de passage de 2-->3 car le bruit est vraiment aléatoire...

Je ne sais pas si vous l'avez remarqué ou pas, apparemment Citroën adapte une politique de de satisfaction client très accrue ! Enfin il était temps !

Quand les bénéfices sont de retour on peut être "généreux" sans mettre la société en péril financièrement.

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Merci pour le retour.

Diabolo1

Bonjour tout le monde,

@Diablo : Effectivement, cependant le budget pour palier aux aléas après la production est incorporé dans le coût de revient global de production, ça c'est sur !

C'est juste qu'ils ont mis du temps à comprendre qu'un client satisfait refera surface après 5 ans pour acheter un autre véhicule de la même marque.

Quant à mon aventure avec la boite, il y'a du nouveau, en faisant quelques centaines de kilométrage (Ville & national), le comportement de la boite commence à changé : (Video ci-dessous)

- Claquement moins fort (Au début c'était choquant ) (j'ai une vidéo "bruit isolé " en stock je la mettrai bientôt en ligne)

- Je commence à entendre le fonctionnement de la boite, avant je n'avais aucun sons dû au fonctionnement de la boite.

https://www.youtube.com/watch?v=hCY0HgPF9N8

Enfin de compte, je déposerai la voiture ce jour même pour un changement de cardan, d'après Citroën FR le soucis vient de là, d'ailleurs quand le claquement se produit, je sens toujours le choc sous le repose pied.