Aller au contenu

Remplacement liquide de refroidissement sur Picasso 1.6VTI 120


Kevin45

Messages recommandés

Bonjour à tous,

 

Voilà, je suis tout nouveau sur ce forum :)

Je viens vers vous car je souhaiterais faire la vidange de mon LDR mais je ne sais pas vraiment comment faire, il y a pas mal de truc sur internet mais je me pose quelques questions.

Je commencerai par :

Ouvrir le vase d'expansion

Enlever la durite basse du radiateur, laisser couler dans un bac,

Remettre la durite en place

Remplir de liquide le vase jusqu'au niveau Max

Mettre le moteur en route en laissant le vase ouvert

Et purger avec les vis sur les durites

Fermer le vase et laisser tourner pour que le radiateur se lance

Arrêter le moteur et faire l'appoint si nécessaire, fermer le vase et voilà

Ais-je bon ou y a t'il des erreurs dans mon processus ?

 

IMG_20180420_172052.jpg

Pour trouver un emploi chez Citroën, un seul CV ne suffit pas, iI faut envoyer 2 CV.

- Marc Escayrol

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites


PSA utilise du LDR en technologie LOBRID, et il est recommandé de remettre le même LDR pour préserver le bloc moteur en alu.

On en trouve chez Norauto sous la marque Lescot spécial PSA ; LDR qui semble être de couleur verte ou bleue suivant l'appréciation de celui qui regarde le liquide. lol

 

 

Diabolo1

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 2 ans après...
  • 1 an après...

Salut,

-vidange du LDR

-refaire niveau si possible avec une nourrice sur le vase d'expansion

-ouvrir vis de purge ( en général deux, une sur boitier d'eau et l'autre sur durit aérotherme tablier) moteur froid

- faire chauffer le moteur jusqu' à déclenchement ventilateur toujours avec la nourrice sur le vase

-laisser refroidir puis ajuster niveau

procédure usine terminale

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

 

J'en sors, sur la nôtre.

 

Galéré pour trouver les vis de purge, mais au final, fait en très peu de temps.

 

La purge a été imparfaite, elle s'est réglée d'elle-même en roulant.

Renault Vel Satis V6-3.5L Initiale - 2006 - 244 000 km - 80% E85

Renault Espace "3" V6-3.0 RXT - 1998 - 142 000 km - Bientôt à l'E85.

Citroën C3 PICASSO 1.4 VTI - 95CV Music Touch - 2013 -Pack Voyage/Clim Auto/Toit Vitré - 132 000 km - 100% E85

Toyota YARIS Hybrid Lounge - Pack VIP - 2011 - 98 000km

BMW R850RT - 2003 - 127 000 km - l'E85, Elle n'aime pas !

 

Ah ça, quand Elles ont, comme ça, la tête rentrée dans les épaules, c'est qu'Elles sont pas contentes ! (Coluche)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bonsoir, merci à vous tous notamment «fanette» et la photo en sachant que c’est sur une c3 Picasso 120 vti , donc pas sûr que ce soit la même chose.

Aussi, pourriez vous m’indiquer la dimension du joint torique qui doit être à l'intérieur de la bride (Durite) qui s’adapte au vase d’expansion !

En effet j’ai une fuite à ce niveau très visible lorsque j’impose un léger mouvement latéral à ce niveau et à chaud . J’aimerais connaître les caractéristiques de ce joint d’étanchéité avant de désadapter cette connexion.

De plus, merci de confirmer cette possibilité qui je crois ne nécessiterait même pas une purge.

Encore merci pour votre réactivité et avis précieux.

Bonne soirée.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Re, je n’ai jamais démonté durite sur C3 Picasso ( que chgt LR ) mais changé durites et radiateur et thermostat sur autre marque de véhicule et les joints étaient incorporés dans les durites et voulais changer que 1 joint torique sur une durite et en ayant du mal à trouver le même diamètre ( ne se vendait pas au détail chez constructeur ) ça fuyait quand même alors si joint incorporé dans durite vaut mieux changer la durite par neuve ou voir chez Citroën si se détail ?, ou voir sur Google ? Pièce durite et joint
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bonjour; merci du retour; ladite durite est nickelle; seule cette connexion n'est plus étanche? Faudrait que je regarde voire me tourne chez citroen et je ne doute pas de leur réponse de tout changer enfin ……, j'ai pourtant l'idée qu'il doit y avoir juste un joint torique à remplacer.

merci bonne journée.

PS: il m'avait semblé avoir lu sur un forum quelqu'un qui avait changé ce joint.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Je reviens, d’après Un tuto Oscaro, selon la RTA, il n’y a pas de vis de purge sur la c3 Picasso vti ( modèle 2013 d’après Une photo, qui pour moi est le même modèle que la première mouture sinon une deco calandre différente. Décidément que d’incertitudes. Comme quoi, une vidange de ldr sans purges particulières .....
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Je reviens, d’après Un tuto Oscaro, selon la RTA, il n’y a pas de vis de purge sur la c3 Picasso vti ( modèle 2013 d’après Une photo, qui pour moi est le même modèle que la première mouture sinon une deco calandre différente. Décidément que d’incertitudes. Comme quoi, une vidange de ldr sans purges particulières .....

 

Voir ici.

 

C'est le même moteur, du moins dans sa conception.

Tu y trouveras l'emplacement des vis de purge

 

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?211917-Remplacement-pompe-%C3%A0-Eau-Moteur-EP3C-%281-4-VTI%29

Renault Vel Satis V6-3.5L Initiale - 2006 - 244 000 km - 80% E85

Renault Espace "3" V6-3.0 RXT - 1998 - 142 000 km - Bientôt à l'E85.

Citroën C3 PICASSO 1.4 VTI - 95CV Music Touch - 2013 -Pack Voyage/Clim Auto/Toit Vitré - 132 000 km - 100% E85

Toyota YARIS Hybrid Lounge - Pack VIP - 2011 - 98 000km

BMW R850RT - 2003 - 127 000 km - l'E85, Elle n'aime pas !

 

Ah ça, quand Elles ont, comme ça, la tête rentrée dans les épaules, c'est qu'Elles sont pas contentes ! (Coluche)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Tout à fait, et ça m'a bien rendu service ! :jap:

Renault Vel Satis V6-3.5L Initiale - 2006 - 244 000 km - 80% E85

Renault Espace "3" V6-3.0 RXT - 1998 - 142 000 km - Bientôt à l'E85.

Citroën C3 PICASSO 1.4 VTI - 95CV Music Touch - 2013 -Pack Voyage/Clim Auto/Toit Vitré - 132 000 km - 100% E85

Toyota YARIS Hybrid Lounge - Pack VIP - 2011 - 98 000km

BMW R850RT - 2003 - 127 000 km - l'E85, Elle n'aime pas !

 

Ah ça, quand Elles ont, comme ça, la tête rentrée dans les épaules, c'est qu'Elles sont pas contentes ! (Coluche)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 7 mois après...

Bonjour

Je voulais savoir sil était normal davoir 1 ldr de couleur jaunâtre ds le vase alors que qd je fais lappoint c'est du ldr bleu que je rajoute...

Aussi jai fait 1 trajet de 700km et jai l'impression den avoir consommé 1 peu

Faut il purger le ldr régulièrement ?

Je ne suis pas certain de lavoir deja fait

C3 picasso vti 95 de 2011 113000km

Merci à vous

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

Invité
Malheureusement, votre contenu contient des termes que nous n'autorisons pas. Veuillez modifier votre contenu pour supprimer les mots en surbrillance ci-dessous.
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.