Kevin45 Posté(e) le 23 avril 2018 Partager Posté(e) le 23 avril 2018 Bonjour à tous, Voilà, je suis tout nouveau sur ce forum Je viens vers vous car je souhaiterais faire la vidange de mon LDR mais je ne sais pas vraiment comment faire, il y a pas mal de truc sur internet mais je me pose quelques questions. Je commencerai par : Ouvrir le vase d'expansion Enlever la durite basse du radiateur, laisser couler dans un bac, Remettre la durite en place Remplir de liquide le vase jusqu'au niveau Max Mettre le moteur en route en laissant le vase ouvert Et purger avec les vis sur les durites Fermer le vase et laisser tourner pour que le radiateur se lance Arrêter le moteur et faire l'appoint si nécessaire, fermer le vase et voilà Ais-je bon ou y a t'il des erreurs dans mon processus ? Citer Pour trouver un emploi chez Citroën, un seul CV ne suffit pas, iI faut envoyer 2 CV. - Marc Escayrol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 24 avril 2018 Partager Posté(e) le 24 avril 2018 PSA utilise du LDR en technologie LOBRID, et il est recommandé de remettre le même LDR pour préserver le bloc moteur en alu. On en trouve chez Norauto sous la marque Lescot spécial PSA ; LDR qui semble être de couleur verte ou bleue suivant l'appréciation de celui qui regarde le liquide. lol Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fanette Posté(e) le 31 octobre 2020 Partager Posté(e) le 31 octobre 2020 Bonjour, cet après-midi j’ai changé liquide de refroidissement de ma C3 Picasso puretech 550000 km I Liquide refroidissement bien brun Facile pour procédure Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Wilier Posté(e) le 25 décembre 2021 Partager Posté(e) le 25 décembre 2021 Bonsoir, Merci de me dire où sont les vis de purge. Je pense avoir trouvé celle du fond ( coté bocal liquide de frein), mais l’autre ??? Merci à vous. Cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fanette Posté(e) le 25 décembre 2021 Partager Posté(e) le 25 décembre 2021 Bonsoir, si puretech 110 ci-joint photo vis de purge - - - Mise à jour - - - Sur boîtier thermostat Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 26 décembre 2021 Partager Posté(e) le 26 décembre 2021 Salut, -vidange du LDR -refaire niveau si possible avec une nourrice sur le vase d'expansion -ouvrir vis de purge ( en général deux, une sur boitier d'eau et l'autre sur durit aérotherme tablier) moteur froid - faire chauffer le moteur jusqu' à déclenchement ventilateur toujours avec la nourrice sur le vase -laisser refroidir puis ajuster niveau procédure usine terminale Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 26 décembre 2021 Partager Posté(e) le 26 décembre 2021 Moi je purge sur la vis la plus haute en premier (celle de l'aérotherme) ensuite cette du boitier thermostat . Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fanette Posté(e) le 26 décembre 2021 Partager Posté(e) le 26 décembre 2021 Bonjour, sans nourrice sur vase expansion ça va très bien, faire chauffer le moteur à 1500 tours sans bouchon sur le vase et remettre à la demande niveau liquide LR du vase et attendre 2 x le déclenchement ventilateur . Remettre bouchon et contrôler moteur froid. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fanette Posté(e) le 26 décembre 2021 Partager Posté(e) le 26 décembre 2021 Re, excuse pour nourrice confondu avec cylindre de charge pour remplissage et purge. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
EAime Posté(e) le 26 décembre 2021 Partager Posté(e) le 26 décembre 2021 Bonjour, J'en sors, sur la nôtre. Galéré pour trouver les vis de purge, mais au final, fait en très peu de temps. La purge a été imparfaite, elle s'est réglée d'elle-même en roulant. Citer Renault Vel Satis V6-3.5L Initiale - 2006 - 244 000 km - 80% E85 Renault Espace "3" V6-3.0 RXT - 1998 - 142 000 km - Bientôt à l'E85. Citroën C3 PICASSO 1.4 VTI - 95CV Music Touch - 2013 -Pack Voyage/Clim Auto/Toit Vitré - 132 000 km - 100% E85 Toyota YARIS Hybrid Lounge - Pack VIP - 2011 - 98 000km BMW R850RT - 2003 - 127 000 km - l'E85, Elle n'aime pas ! Ah ça, quand Elles ont, comme ça, la tête rentrée dans les épaules, c'est qu'Elles sont pas contentes ! (Coluche) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Wilier Posté(e) le 26 décembre 2021 Partager Posté(e) le 26 décembre 2021 Bonsoir, merci à vous tous notamment «fanette» et la photo en sachant que c’est sur une c3 Picasso 120 vti , donc pas sûr que ce soit la même chose. Aussi, pourriez vous m’indiquer la dimension du joint torique qui doit être à l'intérieur de la bride (Durite) qui s’adapte au vase d’expansion ! En effet j’ai une fuite à ce niveau très visible lorsque j’impose un léger mouvement latéral à ce niveau et à chaud . J’aimerais connaître les caractéristiques de ce joint d’étanchéité avant de désadapter cette connexion. De plus, merci de confirmer cette possibilité qui je crois ne nécessiterait même pas une purge. Encore merci pour votre réactivité et avis précieux. Bonne soirée. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fanette Posté(e) le 26 décembre 2021 Partager Posté(e) le 26 décembre 2021 Re, je n’ai jamais démonté durite sur C3 Picasso ( que chgt LR ) mais changé durites et radiateur et thermostat sur autre marque de véhicule et les joints étaient incorporés dans les durites et voulais changer que 1 joint torique sur une durite et en ayant du mal à trouver le même diamètre ( ne se vendait pas au détail chez constructeur ) ça fuyait quand même alors si joint incorporé dans durite vaut mieux changer la durite par neuve ou voir chez Citroën si se détail ?, ou voir sur Google ? Pièce durite et joint Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Wilier Posté(e) le 27 décembre 2021 Partager Posté(e) le 27 décembre 2021 Bonjour; merci du retour; ladite durite est nickelle; seule cette connexion n'est plus étanche? Faudrait que je regarde voire me tourne chez citroen et je ne doute pas de leur réponse de tout changer enfin ……, j'ai pourtant l'idée qu'il doit y avoir juste un joint torique à remplacer. merci bonne journée. PS: il m'avait semblé avoir lu sur un forum quelqu'un qui avait changé ce joint. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Wilier Posté(e) le 27 décembre 2021 Partager Posté(e) le 27 décembre 2021 Je reviens, d’après Un tuto Oscaro, selon la RTA, il n’y a pas de vis de purge sur la c3 Picasso vti ( modèle 2013 d’après Une photo, qui pour moi est le même modèle que la première mouture sinon une deco calandre différente. Décidément que d’incertitudes. Comme quoi, une vidange de ldr sans purges particulières ..... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Wilier Posté(e) le 27 décembre 2021 Partager Posté(e) le 27 décembre 2021 Aussi, je confirme, chez Citroen on valide un joint torique à changer sur cette bride mais eux ne vendent pas au détail, ne connaissent pas ses dimensions etttttttttt...., change la durite. C’est pas une surprise. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
EAime Posté(e) le 27 décembre 2021 Partager Posté(e) le 27 décembre 2021 Je reviens, d’après Un tuto Oscaro, selon la RTA, il n’y a pas de vis de purge sur la c3 Picasso vti ( modèle 2013 d’après Une photo, qui pour moi est le même modèle que la première mouture sinon une deco calandre différente. Décidément que d’incertitudes. Comme quoi, une vidange de ldr sans purges particulières ..... Voir ici. C'est le même moteur, du moins dans sa conception. Tu y trouveras l'emplacement des vis de purge https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?211917-Remplacement-pompe-%C3%A0-Eau-Moteur-EP3C-%281-4-VTI%29 Citer Renault Vel Satis V6-3.5L Initiale - 2006 - 244 000 km - 80% E85 Renault Espace "3" V6-3.0 RXT - 1998 - 142 000 km - Bientôt à l'E85. Citroën C3 PICASSO 1.4 VTI - 95CV Music Touch - 2013 -Pack Voyage/Clim Auto/Toit Vitré - 132 000 km - 100% E85 Toyota YARIS Hybrid Lounge - Pack VIP - 2011 - 98 000km BMW R850RT - 2003 - 127 000 km - l'E85, Elle n'aime pas ! Ah ça, quand Elles ont, comme ça, la tête rentrée dans les épaules, c'est qu'Elles sont pas contentes ! (Coluche) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fanette Posté(e) le 27 décembre 2021 Partager Posté(e) le 27 décembre 2021 Il les a trouvé, lui avait répondu mais je savait pas quel moteur vti ou puretech pour Willier . 60% du puretech provient du vti . Les vis de purge que j’avais envoyé quelques temps en arrière proviennent du vti lors de la demande. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
EAime Posté(e) le 27 décembre 2021 Partager Posté(e) le 27 décembre 2021 Tout à fait, et ça m'a bien rendu service ! Citer Renault Vel Satis V6-3.5L Initiale - 2006 - 244 000 km - 80% E85 Renault Espace "3" V6-3.0 RXT - 1998 - 142 000 km - Bientôt à l'E85. Citroën C3 PICASSO 1.4 VTI - 95CV Music Touch - 2013 -Pack Voyage/Clim Auto/Toit Vitré - 132 000 km - 100% E85 Toyota YARIS Hybrid Lounge - Pack VIP - 2011 - 98 000km BMW R850RT - 2003 - 127 000 km - l'E85, Elle n'aime pas ! Ah ça, quand Elles ont, comme ça, la tête rentrée dans les épaules, c'est qu'Elles sont pas contentes ! (Coluche) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Wilier Posté(e) le 29 décembre 2021 Partager Posté(e) le 29 décembre 2021 Bonsoir, merci pour vos participations. Je reviens sur ma durite, ma dernière info rejete l’option du joint torique pour un joint thermo formé dans la bride, donc.................. Encore merci. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pik77 Posté(e) le 26 août 2022 Partager Posté(e) le 26 août 2022 Bonjour Je voulais savoir sil était normal davoir 1 ldr de couleur jaunâtre ds le vase alors que qd je fais lappoint c'est du ldr bleu que je rajoute... Aussi jai fait 1 trajet de 700km et jai l'impression den avoir consommé 1 peu Faut il purger le ldr régulièrement ? Je ne suis pas certain de lavoir deja fait C3 picasso vti 95 de 2011 113000km Merci à vous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.