Suspension ARG dur

Bonjour,

Pour reprendre l'historique et l'évènement déclencheur du symptôme :

Dimanche, changement de la roue ARD (sans mettre en position haute (je sais pas bien!)).

Il me semble pendant le changement de roue avoir entendu la pompe et comme des bulles (ou pas).

Changement de roue fini, démarrage, remise à plat des quatre cotés tout va bien.

Finalement, en prenant la route lundi matin. J'ai senti et vite identifié une raideur ! venant de l'arrière gauche(coté inverse de la roue changé) qui "n’amortis plus" surtout en descente de dos d’âne.

Mon niveau de LDS était très bas, j'ai complété avec 1L ..., fait des positions hautes et basse à répétitions. rien ... Je précise que les positions hautes et basses fonctionne toujours parfaitement.

Serait ce les fameuses bulles entendu et je dois passé par la case de mettre 0.5b dans le bocal ?

Un coup de valise pour une mise hors pression peut elle y faire ?

Ou simplement la sphère qui par cette mauvaise manip à pris des vacances ?

J'ai lu plusieurs sujets de dysfonctionnement mais je n'en est pas trouvé de similaire.

Merci pour votre aide !

Bonjour

Il vous faut attendre que le système s'auto-purge ! Le son de "bulles" est un transfert d'une roue sur l'autre avec un défaut de liquide de suspension. Les sphères sont quasiment indestructibles à moins que vous ne frisiez les 300000 km. Il faut mettre le véhicule en position haute quand on lève une patte.

Un peu de patience. Mais un litre de manque est très préoccupant et indique une fuite.

Bien à vous.

Bonjour et merci pour votre réponse.

Malheureusement je le savais de mettre en position haute pour la lever. Mais bon c'est fait !

Je vais patienter. Un proche, professionnel lui suppose plutôt une sphère ...

Pour l'info j'ai tout de même mis hors pression le circuit via la valise, sans résultat !

A suivre

Bonsoir

Pôvres sphères qu'on accuse toujours à grands torts ! Soit la membrane est crevée et il n'y a plus de suspension, soit un restricteur de débit est défectueux et il n'y a plus d'amortissement. Attendez une quinzaine et nous en reparlons.

Bon courage.

+ 1 pour moi !

J'ai connu ce problème quand j'ai réparé ma pompe: plein d'air dans le circuit. la pompe qui fait des bruits divers et variés...

Il a fallu une semaine pour que la suspension réagisse comme avant et que la pompe fasse son chuintement discret habituel.

Quant au niveau, attention, suivant sur quelle position en hauteur on le vérifie c'est très variable. Pour la mienne en H3 + si je remplis un peu trop au dessus du témoin à l'orifice de remplissage en position maxi haute, ça déborde en position maxi basse...

Merci pour vos détails.

Je fais mini 500km semaine. Toujours rien à ce jour.

Jai commander une paire de sphère pour faire l'arrière. On verra bien.

Bonsoir,

+1 au dernières nouvelles un changement de roue ce fait position haute mais même si cela n'a pas été fait cela ne rend pas la sphère HS plutôt de l'air dans le circuit vue le niveau du LDS donc attendre que cela ce purge. Je rappelle que l'on peut en respectant les consignes mettre à niveau le LDS sans la valise (je le fait moi même sur plusieurs C5)

Bonjour,

Rien ne s'est purgé. Changement de la sphère, depuis tout est OK et mon dos va mieux