panne C5 ne démarre plus... 3 défauts au Lexia

Bonjour,

je possède une Citroën C5 (RC9HZC) 1.6L HDI FAP de 2005, 243000Kms.

vendredi, la voiture a eu des ratées et quelques centaines de mètres plus loin elle a calée... J'avais alors au Lexia pas mal de défauts... Dont un P0335. J'ai donc changé le capteur de PMH (Vilebrequin). Mais cela n'a rien changé.

Pour y voir plus clair, j'ai remorqué la C5 chez moi avec un ami et j'ai fais (Après édition et enregistrement), un effacement des défauts et du journal qui était saturé.

Cet après-midi, comme elle était sur le trottoir, j'ai tenté de la démarrer et là contre toute attente elle démarre ! Je la déplace chez moi (Côte raide et en biais) et nickel. Je la laisse tourner 5mn et aucun raté. Je coupe le moteur et revient avec le Lexia. Elle ne démarre plus !

Le diag me donne 3 défauts sur le système Injection :

- A1C - P2122 : Boîtier papillon motorisé réchauffage air admission Court-circuit à la masse ou valeur trop basse. Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d'accélérateur A - valeur d'entrée trop basse.

- 25C - P2670 : Alimentation capteurs régime, pression climatisation et arbre à cames recopie papillon EGR et RAA Tension alimentation trop basse. Boîtier électronique des bougies de préchauffage - panne du circuit.

- 5EC - P0532 : Signal pression climatisation Court-circuit à la masse ou valeur trop basse. Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation - valeur d'entrée trop basse.

Je pense donc a une panne du relais de pré chauffage qui "court-circuiterait" la ligne 5V d'ou les autres défauts et empêcherait le démarrage... Qu'en pensez vous ?

Si quelqu'un peut me dire ou se trouve ce relais, ça m'arrangerai aussi (Photo si possible...).

Merci par avance, bonne soirée, Stéphan

salut,

Le relais de pré ne se trouva pas dans le même boîtier que le bsm et calculateur moteur ?

Salut Aramaz,

je ne sais pas...

Là je ne suis pas chez moi. Je vérifierai ça demain je ne rembauche que mardi et heureusement du coup...

Ou puis-je vérifier la tension de 5V sur le circuit qui apparaît défaillant (Actuator Supply Voltage 'B' Circuit Low) ?

Bonne soirée, Steph

Salut,

relais trouvé il est sous le boitier électronique. Cela dit il a l'air quasi neuf et le câblage est clean.

La voiture reste en mode économie actif... Je ne vois pas ou le désactiver dans Lexia. Quelqu'un sait -il ?

La tension batterie à vide est de 12.8V (Et le démarreur fonctionne très bien) donc je ne vois pas pourquoi le mode éco serait actif, à moins que ce soit ma panne qui fasse cela mais je ne vois pas comment...

Là je commence a être paumé. Help... Je vais tenter de réinitialiser en débranchant la batterie...

salut,

regarde sur ce lien ,le gars a les mêmes défauts :

http://www.tlemcen-electronic.com/forum/showthread.php?t=13248

Je viens de trouver au Lexia, dans :

- Diag Global / Injection / Test divers / Papillon réchauffeur d'air admission (Si présent) => Court circuit au -

Quelqu'un sait il ou se trouve ce p... de capteur ou papillon ??

- - - Mise à jour - - -

ARAMAZ => Alors effectivement ça à l'air d'être la même et mon Diag donne : Papillon réchauffeur d'air admission (Si présent) => Court circuit au -

Plus qu'a trouver cette pièce, je ne sais pas ou elle se situe... Merci en tous cas pour l'info

A mon avis le capteur se trouve dans le moteur du papillon ,donc indémontable ,il faut changer le double boîtier doseur papillon ?

sans perdre de vue que le problème peut venir aussi de son faisceau/connecteur ?

Alors, il y a du changement... Elle démarre ! Par contre j'ai le voyant moteur allumé et le message "Système anti pollution défaillant" et aléatoirement elle se limite à 2000tr/mn ou 3000tr/mn ou pas ! Je l'ai démarrée au 1/4 de tour 3 ou 4 fois de suite.

Détail en passant pour cela j'ai du laisser un des connecteur débranché...

A quoi correspond il exactement ? EGR ?

Il me reste (Avec le connecteur débranché), les 2 defauts permanents suivant :

- P1471 => Boitier papillon motorisé EGR circuit ouvert ou valeur excessive sur Pin calculateur.

- P0122 => Signal recopie position EGR court circuit à la masse ou valeur trop basse.

Donc re démarrage sans soucis une heure plus tard mais avec le connecteur toujours débranché...

Quelqu'un peut il me dire de quoi il s'agit ???

Ok donc d'après mes 2 défauts il s'agit de celui qui gère l'EGR... Cela dit ou trouver cette pièce ? Je cherche mais ne trouve rien ...

Là je dois m'absenter. Je remonte tout le reste cet après midi puis je démonte la partie à priori impactée du doseur d'air. Je nettoie bien le tout et je remonte, voir si des fois... Et un coup de Diag Box. Sinon et bien j'irai chez les fournisseurs avec la pièces concernée pour en acheter une.

Bon ben c'est pas désossable sans casse... Un coup de nettoyant "contacts électrique" et passage au Lexia avec le connecteur remit pour voir avant d'aller se renseigner pour la douloureuse...

Câblage du capteur volet EGR et Sonde température pleins de faux contacts !! Et c'est tout, plus un seul défaut au Lexia et montée en régime franche en stationnement!!

Allez finition de la mise au propre du câblage et essais sur route. On y croit

oui c'est possible ,le bon réflexe c'est de passer du nettoyant contact pour voir si ce n'est pas de l'oxydation comme tu as fait .

Faudra voir les prochains jours si le problème ne revient pas ...

Bon début, une trentaine de kilomètres, deux ou trois redémarrages, et nickel !! Bonne reprise, pas d'à-coup, pas de cafouillage ! Et pas de défaut .

A voir demain pour deux AR au boss...

Merci à toi Aramaz