Nouvelle Deuche

Pour moi ça sent la bidouille tu vas l'acheter

J'ai trouvé ça: http://www.august-classics.be/citroen-1964-reservee-xml-282_357-3127.html mais de 1964 et portes dans le bon sens

Pour moi ça sent la bidouille tu vas l'acheter

J'ai trouvé ça: http://www.august-classics.be/citroe..._357-3127.html mais de 1964 et portes dans le bon sens

Je ne sais pas encore mais je réfléchis très sérieusement !

Elle est intéressante celle-ci aussi !! Mais probablement moins près de chez moi

une chose est sûre, les pare-chocs ne sont pas d'un modèle de 1963

A bon ??

Pourtant j'ai vu exactement le même sur internet sur des 2 CV AZA de 1963

Tu as raison "sur le type AZA en février 1963. Les garnitures de freins collées, pare-chocs renforcés.

http://www.lesfillesdeforest.be/V2004/EVO-1963.htm

Bonsoir,

La vitre de custode existe en accessoire dès les années 50 mais avec sans doute une forme spécifique :

http://2cvco.canalblog.com/archives/2011/03/12/20613267.html

Pour ta recherche sur les sites, tu as utilisé le numéro d'immatriculation ?

Tu as raison "sur le type AZA en février 1963. Les garnitures de freins collées, pare-chocs renforcés.

http://www.lesfillesdeforest.be/V2004/EVO-1963.htm

Merci beaucoup !! Au moins c’est déjà ça de moins et ça permet de moins croire que c’est une «Frankenstein» ....

- - - Mise à jour - - -

Maître Fifi

 

Bonsoir,

 

La vitre de custode existe en accessoire dès les années 50 mais avec sans doute une forme spécifique :

http://2cvco.canalblog.com/archives/.../20613267.html

 

Pour ta recherche sur les sites, tu as utilisé le numéro d'immatriculation ?

Merci beaucoup !! A suivre tout cela !!!

Pour la plaque ce n’est pas la même !! C’est 6779 ZA 56.

Finalement je ne pense pas l'acheter malheureusement ...

Il y a de nombreux travaux à réaliser avant le 31 mai et résidant en région parisienne il m'est difficile de faire l'aller retour d'abord pour la voir ainsi que de l'essayer et ensuite de revenir la chercher si elle m'emballait.

Je suis assez déçu parce que la couleur me plaisait beaucoup, j'aime bien les portes suicides, le kit ENAC est bien sympa ainsi que les vitres custodes !!!!

Mais j'en ai vu plein d'autre !!

Je pense aller en voir du côté de Rennes car j'y suis en ce moment et je voudrais en profiter, mais ce sont des 2cv6 !

Au pire j'ai vu des AZAM près de Paris, j'irai faire un petit tour:D

Oui c'est ce que je me suis dis !!!

Mais c'est assez compliqué pour pouvoir aller la voir.

En plus elle n'a pas du coup de CT valable et le propriétaire ne peut la vendre dans cet état il me semble ....?

A bon ? Pour une vente dite "légale" (rien d'ambigu dans mes propos) il est indispensable non ?

Oui oui dans tous les cas je l'aurai prise CT ou non mais la comme elle se situe un peu loin ... malheureusement ...

Bonjour,

D'où ma question de départ : tu as un CT mais avec contre visite. Si tu dépasses la date pour la remettre en état, il faudra faire une visite complète (nouvelle version). La seule problématique sera que tu ne pourras pas rouler. Si j'ai bien compris tu veux la faire réparer (et non le faire toi-même) donc tu peux même demander au garagiste de l'amener au CT.

Oui c'est ça !!

Je l'aurai bien retaper moi même mais je ne vais pas avoir le temps d'aller la voir et de pouvoi bosser dessus:enpleur:

Malheureusement ....

Et pour voir son état global il est préférable de la voir !!?

Après moultes réflexions et conseils de grands connaisseurs de 2cv tel François Alain (auquel j'ai la chance d'avoir pu faire dédicacer son livre qui est très intéressant à mon goût (aucun placement de produit juste mon opinion sur ce livre en tant que passionné), je met de côté l'idée d'avoir une 2cv en 6 volts telle une AZAM ou AZA, et m'oriente vers une 2cv 4 ou 6 entre 1970 et 1973.

Pourquoi cette périodes ? Et bien parce que les 2cv produites durant ces années-là, possèdent encore la calandre 3 branches avec les chevrons sur le capot, le volant Quillery et le démarrage à bouton qui à mon goût est génial (préfère la tirette mais bon).

Je laisse donc de coté le par choc "banane", le moteur en 6 volts et la non présence de ceintures (qui j'avoue peut-être dangereux mais donne un côté très retro), ainsi que le démarrage à tirette, le petit compteur, les pédales "champignons", l'embrayage centrifuge (dont je suis bloqué en me demandant si c'est bien ou pas ?).

Par ailleurs je trouve que le kit ENAC est très sympa avec son ouverture grand hayon, mais est-il selon vous difficile à trouver sur ces modèles de ces années ? Dans tous les cas, j’installerai le kit grande ouverture !! Pour que cela soit complet? il faudrait la banquette rabattable et le plancher mais je crois qu'ils sont extrêmement rare à l'achat !?

Enfin bref toujours dans la recherche et hâte de trouver la perle rare

Bon week-end de la Toussaint à tous.

l'embrayage centrifuge (dont je suis bloqué en me demandant si c'est bien ou pas ?[/quote

 

Pour la ville, c'est génial . Moi qui habitait la région parisienne, lorsque j'achetait une 2cv d'occasion, si elle n'avait pas l'embrayage centrifuge, je la modifiait afin qu'elle en soit équipée.