http://citrotemp.cricou.net/upload/image/xantia850-1572116579.jpg

https://www.leboncoin.fr/voitures/1696296566.htm/

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/xantia_v6_activa-1586688291.jpg

https://www.leboncoin.fr/voitures/1769691375.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1941754428.htm?ac=4051296304

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/picassoconfort-1615739701.jpg

https://www.leboncoin.fr/voitures/1944450065.htm?ac=4051296304

Bonjour,

le diesel n'a plus bonne presse, mais le prix est effectivement bien en dessous la côte ! méfiance donc.

Bonjour,

je fais le deuil de ma belle C5 rouge, un cylindre mort plus de compression, Le garage Citroën qui l'a recueillie après évacuation de l'A13 me dit que c'est à cause de mon mélange avec 50% d'éthanol...

C'est peut-être vrai ?! J'ai fait 55 000 km avec 50% d'éthanol, sans Kit... J'ai joué, j'ai perdu !

Je viens de trouver cette voiture en remplacement, plus modeste,

https://www.leboncoin.fr/voitures/2161386359.htm https://www.leboncoin.fr/voitures/2161386359.htm

elle est très propre, je l'ai essayée, un peu pataude et pas très nerveuse mais tout semble fonctionner.

J'ai un point qui m'inquiète quand même, beaucoup,

après avoir fait 40 km, sur l'A1 ave Bouchon, température extérieure 26° mais parfois plus avec les milliers de bagnoles qui chauffaient autour de moi,

à l'arrivée, je demande à ouvrir le capot, car je sens la chaleur sur le capot au niveau du vase d'expansion liquide de refroidissement,

le vendeur ouvre, je pose ma main sur la plaque noire qui cache le vase et je découvre que c'est vraiment brulant, je ne peux pas laisser ma main posée sur cette plaque,

que j'ai pas enlevée évidemment pour voir le vase, car le vendeurs commençait à s'énerver, il me dit qu'il m'a déjà accordé un essai sur la route, ce qu'il ne fait jamais avec ses clients, étonnant, non ?

Je voudrais juste savoir si cette température est selon vous normale ? le vendeur me dit bien sûr que c'est normal et que la voiture est parfaite, et que si j'ai un doute, je ne dois pas la prendre, avec ça, débrouille-toi !

si parmi les possesseurs de ce modèle, des camarades de la C5 pouvaient me renseigner très rapidement, ce serait très aimable.

Car je dois acheter vite un nouveau véhicule ! Et ce n'est pas le meilleur moment, marché de l'occaz très tendu à cause de la pénurie des véhicules neufs, et par conséquent, les prix de l'occaz flambent !!!

J'ai mis en PJ à ce message l'historique des CT que j'ai récupéré sur le site Histovac.

MERCI D'AVANCE POUR VOTRE AIDE !

Alainhttps://www.leboncoin.fr/voitures/2161386359.htm

Bonsoir,

il me dit qu'il m'a déjà accordé un essai sur la route, ce qu'il ne fait jamais avec ses clients

Rien que ça, si c'était moi, je serais parti directement...

le vendeur me dit bien sûr que c'est normal et que la voiture est parfaite, et que si j'ai un doute, je ne dois pas la prendre

Il vous donne la réponse à votre question

Cela peut être normal, comme cela ne peut pas l'être

Il faut commencer par retirer le dessus pour au moins contrôler.

Si problème ensuite, c'est pour votre pomme...

"car le vendeurs commençait à s'énerver"

très bon vendeur ,lol il faut passer son chemin ,il trouvera un autre pigeon ,même si le marché de l'occasion est tendu ,il ne faut pas se précipiter !

Bonjour! Je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique, Excusez moi si ce n'est pas le cas!

Je cherche désespérément une C5 Tourer de moins de 80000 kilomètres 3L V6 en très bon état, je ne discuterais pas le prix s'il est raisonnable compte tenu de la rareté du modèle! J'ai la même en berline de 70000 km et première main.

Bonjour,

J'ai envie de me racheter une CX rien que pour la DIRAVI (j'ai actuellement une Xantia HDI 2000 de 300 000 km dont je suis très contant sauf pour la direction après avoir eu une CX).

Il y a actuellement l'annonce:

[

https://www.lesanciennes.com/annonce/citroen-cx-cx-25-trd-t2-1988-a560768?ftype=vo&fcat=autos&q=Citroen%20Cx&rt=o

3 800 €

burel provence autos PRO

Bouches du Rhône (13) - TRETS (13530) Voir sur la carte

Description

Kilométrage : 150 000 km

CX 25 TRD turbo 2 de 1988

roule très bien

pompe injection renovée

5 sphères neuves

interieur VIP propre

peinture à lustrer

km compteur non garanti ]

pas très chère encore que j'ai vu des enchères débutant à 1000/2000euros.

La carrosserie à l'air moyenne mais qu'est-ce que je dois vérifier si j'y vais? Y-a-t-il de la corrosion sur ces modèles?

Est-ce que tout ce qui est caoutchouc n'est pas à changer sur une voiture de 1988? durites, silent-bloc, courroies...?

- - - Mise à jour - - -

l'adresse de l'annonce est

https://www.lesanciennes.com/annonce/citroen-cx-cx-25-trd-t2-1988-a560768?ftype=vo&fcat=autos&q=Citroen%20Cx&rt=o

- - - Mise à jour - - -

https://www.lesanciennes.com/annonce/citroen-cx-cx-25-trd-t2-1988-a560768?ftype=vo&fcat=autos&q=Citroen%20Cx&rt=o

- - - Mise à jour - - -

apparemment l'adresse ne veut pas se copier intégralement.?????

A vérifier, les bras de suspension arrière qui, avec l'usure des roulements, se mettent en Gordini,

La rouille des bas de caisse, des bas d'ailes arrières autour des fixations de caches de roue arrières. Celle-ci ne semble pas très nette de ce point de vue.

La corrosion du bas du volet arrière, et des bas de portes.

L'état du châssis.

Le capot semble deformé. Choc avant, ou béquille défectueuse ?

A propos de la Diravi, vérifier son fonctionnement et son étanchéité.

Ok, merci pour la réponse. Pas très encourageant. Pour le capot qui a l'air déformé, sur ma vieille première CX break ça faisait ça déjà, j'appuyais dessus et le capot reprenait sa place. Mais ça peut être le capot qui vrille ou pire le chassis. Pour le prix, en regardant les annonces de cette discussion, je suis étonné de voir des Xantia vraiment données, y compris Activa. Du coup les 3 800 euros pour la CX c'est cher payé?

Est-ce que qqun connait un garage vintage Citroen dans le Sud de la France (le top ce serait un spécialiste CX et autres Citroen hydrauliques).

Faut voir et essayer la voiture. Le détail de cette annonce et les photos associées ne suffisent pas vraiment à se faire une idée. Pour en avoir eu trois, je connais un peu... Pour le capot, je ne pense pas qu'il y ait un lien avec le châssis.

Et puis, l'historique de l'entretien, c'est à voir aussi. Ces moteurs ne sont plus avec une distribution par cascade de pignons comme les premiers 2.5l, mais à courroie. L'état des silentblocs moteur peut aussi affecter la tuyauterie hydraulique.

J'ai bien galéré aussi avec une transmission h/s impossible à sortir, vérifier l'état des soufflets. Enfin, tous les trucs habituels.

Beaucoup de carrosserie à reprendre, les passages de roues arrières en particulier, 3800 de la part d'un pro ce n'est pas cher mais il faut aller voir.

Ce n'est pas la génération de CX qui rouille le plus.

En ce moment sur le fameux site d'occasion, j'ai trouvé 3 ou 4 Xm ente 3000 et 4500€, des xantia v6 (2) et 3 activa à un prix raisonnable

Pareil pour des C5 I phase 2 avec le 2.7 170ch bva et bvm pour des prix raisonnables

Xm 2,5 TD  - 2000 - 160 000 km pack cuir et régulateur

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2593732739

xm 2.5 td exclusive 2001 - 225 000km

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2483951310 

Xantia exclusive 2.0I essence - 8000€ pour 25 000 km - BVA semi cuir

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2461761391

Citroen xantia v6 exclusive - siège full cuir - BVA - régulateur - 2000 - 190 000km

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2416972696