dr2729 Posté(e) le 9 avril 2018 Partager Posté(e) le 9 avril 2018 Le commodo fonctionne quand il en a le temps. Quand il ne fonctionne plus, le warning non plus. Et inversement. Quel est le fusible associé, ou est placée la centrale de clignotement? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena6 Posté(e) le 10 avril 2018 Partager Posté(e) le 10 avril 2018 je commencerai tout de même par le commodo , j'ai eu le cas... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 11 avril 2018 Partager Posté(e) le 11 avril 2018 Ou l'inter de warning... Les clignos passent par l'inter de warning (Sur toutes voitures il faut ce principe pour que ça fonctionne bien sans retour vers contact warning allumé et pour séparer voie D et G) Si l'inter warning est absent (Ou cassé en interne) il n'y a plus de clignotants.... Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 11 avril 2018 Partager Posté(e) le 11 avril 2018 Si l'inter warning est absent (Ou cassé en interne) il n'y a plus de clignotants.... Déja vu ça mais sur véhicule non multiplexé , donc à voir ... Le com 2000 est une pièce à panne , démontable, réparable, achetable via la chine en pièces détachées, neuf c'est le prix est indécent . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Montagnol Posté(e) le 11 avril 2018 Partager Posté(e) le 11 avril 2018 (modifié) Salut, je suis peut-être un peu vieux mais je vois pas de bonjour, au revoir, merci, pour un premier message ... Dom pourquoi tu parles de com 2000 .... sur l'Evasion ??? Ta panne je commencerai à la chercher vers la centrale située à gauche du boitier à fusible situé sous le volant. Il faut enlever la petite garniture qui tient avec 2 vis allen (sous la bouche de ventilation). quand tu enlèves la garniture, si ma mémoire est bonne la centrale clignotant est celle la plus à gauche (à remplacer et/ou vérifier les contacts). Modifié le 11 avril 2018 par Montagnol Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 11 avril 2018 Partager Posté(e) le 11 avril 2018 Je vois hdi = multiplexé = com2000, non ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
newinc Posté(e) le 11 avril 2018 Partager Posté(e) le 11 avril 2018 Je vois hdi = multiplexé = com2000, non ? Pas de multiplexage sur ces véhicules même HDI(donc pas de bsi, com2000 etc.). Une bonne vieille centrale clignotante, un comodo classique, un bouton warnings. Citer Newinc, Xsara 1.8i SX 1997; Evasion 2L16V Exclusive 2001 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 11 avril 2018 Partager Posté(e) le 11 avril 2018 C'est pas une mauvaise chose , le pb n'en sera que plus simple à régler. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dr2729 Posté(e) le 16 mai 2018 Auteur Partager Posté(e) le 16 mai 2018 Pas de multiplexage sur ces véhicules même HDI(donc pas de bsi, com2000 etc.). Une bonne vieille centrale clignotante, un comodo classique, un bouton warnings. Merci à tous de m'avoir permis de résoudre le problème. Le commodo et le bouton de warning fonctionnent bien, la panne provient du boitier clignotant situé effectivemrnt à gauche du volant. Désolé de m'être abstenu des politesses d'usage mais l'urgence exigeait d'aller à l'essentiel.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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