Problème de suspension ?

Bonjour à tous,

 

Sur un c5 163 de fin 2012 (hydractive) si j'accélère un peu le rythme (prudemment néanmoins, je suis un piètre conducteur et surtout pas un pilote en herbe) j'ai une sensation très bizarre et désagréable, on dirait que la suspension avant se désunit. Je ne sais pas bien l'expliquer mais si j'arrive à vitesse un peu élevée dans un pif paf, lors du freinage la suspension avant "pompe" dangereusement et rapidement entre avant droit et avant gauche. J'ai vraiment le sentiment que le système perd les pédales, ce n'est pas rassurant, loin s'en faut. (j'ai pas essayé en mode sport, la voiture a moins de 40000 km).

Est-ce un comportement normal, le véhicule est très lourd..., je n'ai jamais rencontré ce phénomène des GS au C5 de la génération précédente ? Si c'est le cas, c'est très décevant...

Salut tiptoe,

Je pense pas que cela soit du au suspensions hydro mais plus à la ou les rotules de suspensions et où silent bloc

Lève les deux roues avant pour vérifié sa

Merci pour la réponse. Je regarderai cela ce week-end mais : la voiture a seulement 35000 km, une tôle protectrice a été ajoutée je crois pour limiter les infiltrations d'eau dans les rotules FRIP (dommage de concevoir un aussi chouette train avant et de trainer ces merdouilles qui ternissent la réputation entre nous...). J'ai fait un peu de mécanique et cela ne ressemble en rien à une rotule morte ou à un silent bloc HS. La voiture pompe plusieurs fois de droite à gauche ou de gauche à droite en une fraction de seconde. Pouvoir directionnel en berne et jolie frousse à l'appui. Je ne connais pas bien le système hydraulique dernière génération mais cela me fait clairement penser à une info erronée renvoyée par un capteur et qui embête un calculateur...

Je n'ose pas penser que ce puisse être un comportement standard.

Tiens nous au jus une fois que tu auras regardé, sur la mienne changement de la même rotule de suspension à 7000km d écart, la sensation est comme des à-coups d un côté ou de l autre sur le train av.

 

De quelle tôle tu parle ?

Un capot protecteur en inox je crois sur le dessus de la FRIP mais peut être les C5 l'avaient-ils dès le début de la prod en 2008. Il me semble avoir vu passer un thread qui parlait d'une évolution du montage. Pour mon cas ce ne sont pas des chocs type rotule etc mais vraiment un "pompage" très rapide entre les deux côtés en une fraction de seconde, comme si la loi d'amortissement n'était plus respectée. Le moins que l'on puisse dire: cela surprend !

Il me semble qu elles l ont depuis le début, mais elle ne sont pas dispo sur toutes les marques en remplacement, de même que la bague en néoprene.

 

Ton niveau de lds est bon, les sphères aussi j imagine.

Tu ne peux pas la passée à la valise ?

Désolé j'ai eu d'autres soucis, oui oui tout cela a été vérifié. La voiture a très peu roulé, peut être les sphères... Mais en principe la suspension est plus dure lorsqu'elles commencent à fatiguer et la le véhicule est vraiment très confortable.