présentation Toutes mes XM

Bonjour,

Un de mes rêves s'est réalisé en m'inscrivant sur ce forum....

Je suis un trentenaire avec plein d'enfants.

Mon histoire avec les grosses Citroen a commencé par les CX de mes parents.

Mon père (sans doute atteint du syndrome de Diogène) a cumulé près de 30 CX simultanément pour des pièces détachés qu'il n'a jamais utilisé, une vraie casse à ciel ouvert!!

On a voyagé en CX pallas, familliale (la break avec la deuxième banquette sans ceinture qui permettait de jouer à saute-mouton sur autouroute .

J'ai donc été bercé par l'oléopneumatique depuis mes 4 ans de mémoire...

Alors en 2006, au moment de choisir une belle berline suite à l'arrivée de mon premier enfant, (j'étais alors très jeune et peu fortuné), je me suis tourné vers une magnifique XM 2.1TD Exclusive de 1996 rouge Lucifer que j'ai gardé un peu plus d'un an. Elle m'a permis d'être rodé au changement de sphère et à l'utilisation des gadgets de luxe (chargeur CD, sièges électriques, accoudoir électrique...).

J'ai ensuite eu une V6 vert bouteille 24S de 1997 (avec toit ouvrant) qui avait un problème de Diravi (payée 600€). N'ayant jamais pu la réparer, elle a fini en pièces détachées pour le plus grand bonheur de nombreux XMistes à l'époque.

J'ai enchainé avec une XM grise fulminator TCT VSX BVA de 1997 avec 70 00 km qui sentait encore le neuf (on était en 2009 de mémoire), que j'avais payé 1800€!!!!, je regrette son tableau de bord et ses sièges neufs. Mais ça consommait beaucoup pour ma petite bourse en centre-ville du Mans.

J'ai enchainé avec une 2.5TD bleu mauritus Exclusive de 1995 avec 190 km sur laquelle j'avais refait l'embrayage... mon pire souvenir de mécano amateur (le moteur sorti avec les fourches du tracteur paternel!!!). Elle fonctionnait à merveille dans un silence remarquable et une consommation très faible (je l'ai remplacé par une C5 2.2HDI exclusive de 2001).

Et j'ai remplacé la C5 par une XM Exclusive TCT grise foncée de 1997 BVA (payée 800€ dans un état irréprochable) que j'ai gardée 2 ans et revendue 1500€!!

J'ai ensuite eu la période PapaMobile (Espace et modus) depuis 2012 jusqu'à juin 2017.

Et........comme une sensation de manque pour un camé, j'ai replongé l'année dernière....

Au détour d'annonces sur leboncoin, je tomba sur une XM vert bouteille Exclusive V6 12S 1996 boite manuelle de 137 000km et elle fut mienne pour ... 2000€.

Elle est ma voiture de loisir par excellence désormais (je garde les monospaces pour la famille nombreuse).

Elle n'était pas exempte de tout défaut (sphère en vrac, carrosserie imparfaite, attelage, 3ème feu stop manquant) mais 4 pneus et disques neufs et un état intérieur et mécanique très satisfaisant. Le V6 PRV 12S avec la boite manuelle est fantastique et elle avale du mélange avec du E85 sans broncher)

Il reste des défauts pour lesquels je solliciterai les membres de ce forum (serait-ce la raison de mon inscription?? sans doute ).

Excusez-moi pour cette lonnnnnnnnngue présentation mais c'est comme un soulagement. Il est si difficile d'vouer sa passion des XM sans être pris pour un fou ayany mauvais goût...

Je mettrai des photos de toutes ces bêtes (au nombre de 6) ce week-end.

Je poursuis ma présentation avec les photos de ma première XM.

XM 2.1 TD Exclusive rouge bordeaux 1996

Xm V6 24s Exclusive vert bouteille 1996

Une Xm que j'avais acheté avec la Diravi Dure....600€

Un changement de sphères et purge de LHM n'avait rien changé.

Elle a finit en pièces détachés sur thegoodcorner!

XM TCT BVA VSX grise 1998

Je regretterai de l'avoir vendue...à vie!

XM 2.5 TD Exclusive bleue mauritius 1995

XM TCT BVA Exclusive grise foncée 1997

J'avais changé la sellerie par une en cuir intégral noire.

XM v6 12s Exclusive vert bouteille 1996

Photos à venir!!!!

Merci.

Je re-précise que ce n'est pas une collection mais toutes les XM que j'ai eu successivement.

Je vais tenter d'entretenir au mieux ma dernière acquisition, une V6 12s boîte manuelle de 1996.

Je patauge dans la recherche d'un cardan droit et son roulement de palier intermédiaire.