Comment être sur de l'origine de ses soucoupes ?

Bonjour à tous,

Depuis quelques jours en passant sur un dos d'âne, j'ai l'impression de ne plus avoir d'amortissement.

La voiture à 11ans et 85000 km. J'ai vérifié le lds, il n'en manque pas.

J'ai commencé à me renseigner sur les soucoupes avant et arrières, je précise que nous avions acheté notre véhicule chez Citroën comme jeune occasion.

J'ai lu beaucoup de post sur les soucoupes Citroën ou moins cher d'autres marques. Souvent je lis les grises ou les vertes.

J'ai regardé hier sur ma voiture l'accessibilité pour au moins faire seul celles de l'avant, j'ai constaté qu'elles sont vertes.

D'où ma question, il y a il une marque sur la boule pour connaitre sa marque?

Est-il possible que Citroën nous ai vendu un véhicule avec des soucoupes qui n'étaient pas d'origine?

Bonjour,

Pour information les soucoupes sont garantie deux ans ou 200 000km donc tu as passé le cap, pour ma part les miennes sont grises, peut être que des membres du forum pourront t'en dire plus. Si tu regarde de très près si elle ont été démonté cela doit ce voir (quelques marques sur le tour avec un peut de chance).

Bonjour,

Ce matin je suis aller démonter les caches pour mieux regarder et finalement mes soucoupes sont bien grises estampillées citroën.

- - - Mise à jour - - -

J'ai cherché sur d'autres sites et ce qui revient souvent pour les soucoupes d'origine c'est qu'à part un souci particulier c'est vraiment le kilométrage (au moins 100 000km) à prendre en considération plus que le nombre d'années.

C'est pourquoi j'ai cherché d'autres causes à mon souci, j'ai contrôlé le niveau de lds en position basse pour m'apercevoir qu'il est complètement sec.

Sinon aucune fuite apparente au niveau moteur. Mais j'avais eu un souci non réparé pas obligatoire sur les cylindres de suspension, Citroën m'ayant fait une estimation à 3000€.

Je vais donc dans un premier temps chercher de ce côté là.

Concernant une possible fuite hydraulique cela se voit.

Les cylindres (vérins) avant se changent sur la C5 I , à l'arrière il y a possibilité de ne changer que les joints.

Sur la C5II je ne sais pas.

Toute fuite sera une contre visite au CT

J'irai peut etre faire contrôler le système chez Citroën, mais j'ai acheté du lds de la marque FEBI BILSTEIN le litre y est passé sans être au niveau maximum.

J'ai fait monté et descendre la voiture plusieurs fois, j'ai roulé un tout petit peu et il m'a semblé que la direction était un peu plus dure au début.

Je contrôlerai le niveau dans quelques jours.

Concernant une possible fuite hydraulique, cela se voit.

Les cylindres (vérins) avant se changent sur la C5 I , à l’arrière il y a possibilité de ne changer que les joints.

Sur la C5II je ne sais pas.

Toute fuite sera une contre-visite au CT

Bonjour,

J’ai finalement pris rendez-vous chez Citroën, ils ont mis la voiture sur le pont cherché partout, pour eux pas de fuites.

Il y aurait des traces de liquide sur le bras avant droit, mais ce n’est pas une fuite.

On m’a dit de contrôler sur les prochaines semaines le niveau de lds, comme j’ai mis 1 litre récemment.

Mais pour eux, l’ajout de fluide dans une voiture de 11 ans même avec peu de kilomètres (85 000) y compris dans un circuit fermé n’est pas inquiétant.

Je leur ai posé la question, de savoir s’il avait passé la valise, il m’ont répondu qu’à la vue des constatations visuelles ce n’était pas nécessaire d’y ajouter un coût supplémentaire (une trentaine d’euros).

D’attendre la prochaine révision et demander à ce moment-là une lecture des anomalies.

Le réservoir du LDS me semble bien sale.

Ne faudrait il pas envisager une vidange de celui-ci?

Après 10 ans ce ne serait pas du luxe.😀